Ciao a tutti! Avrei un quesito da proporvi. Ho intenzione di aggiungere un pignone da 40t alla mia cassetta xtr 9v, togliendo il 14t o il 16t. La OneUp produce questi pignoni aggiuntivi, però solo x cassette a 10v. Secondo voi, la modifica può essere effettuata anche su cassette a 9v ? Sarei molto + tranquillo avendo sulla mia e-bike un pignone del genere.....
Pacco pignoni 9/10 v
- Creatore Discussione papageno
- Data di inizio
Mi rispondo (parzialmente) da solo. Dopo svariate ricerche sulla compatibilità corpetti e pignoni ho capito che sostanzialmente oggi ci sono due tipi di corpetti Shimano: HG8/9 e HG10. Il corpetto HG8/9 accetta qualsiasi tipo di pignone, mentre HG10 accetta solo i pignoni dedicati (causa scanalature + profonde). Quindi l' operazione di sostituire il 14/16 con un 40 è fattibile; vorrei però sapere se facendo questa sostituzione devo interporre lo spessore di 1 mm tra cerchio e pacco. Grazie
io ti consiglio un 42... specialmente se hai un 36 come finale attuale...e consiglio i wolft (Non comprare A2Z costano poco e valgono meno... e la catena non sale assolutamente bene come con il wolf!!!!)
io con bafang ho un 34 davanti e un 42 dietro... a 9v levando un rapporto al 10v attuale..
io ho cambiato anche il cambio e cassetta con sram che mi trovo meglio di schimano xt
e poi verifica se la tua cassetta attuale è scomponibile altrimenti non monti nulla ne il 40 ne il 42....
Grazie Gianluk. La mia cassetta è XTR 9v 12-34. I sei pignoni maggiori son accoppiati 2 a 2, rimangono singoli il 12,14,16. La trasmissione XTR è usata pochissimo e, con quel che l' ho pagata, mi spiacerebbe accantonarla x prendere una Sram. Inoltre, avendo il pignone maggiore a 34t, montare il 42 mi sembra eccessivo, come salto. Alcedo mi fornisce la corona a 36t, ma potrei cambiarla con una 34t, che ho già ordinato, assieme allo spider. Che ne dici di tutto 'sto casino?
La faccenda mi intriga. Attualmente, biga muscolare, il rapporto più agile è il 22-34 che corrisponde - su cerchio da 26" - ad uno sviluppo di 1,42 m. Dopo la bafanghizzazione, con una corona 34t e pignone max 42t, avrei uno sviluppo di 1,78 m. Non c'è poi questa differenza siderale. Ma, motorizzando la biga, ho veramente bisogno di queste rapportature così corte? Non è che devo salire sui muri! Mi sembra di capire, navigando sul forum, che c'è parecchia gente che va in giro x le dolomiti con una corona da 42t. O sono molto allenati, o sfruttano molta assistenza! Vorrei capire quale rapportatura è adeguata a superare pendenze del 20% per qualche centinaio di m, portandosi dietro 120 kg tra biker vestito e zainettato e biga (e la forza muscolare di un quasi settantenne non allenato).
se vai in giro con un 42 davanti, sfrutti molto l'assistenza, su questo non ci piove.
Il succo è proprio quello: il Bafang ha una coppia da rimorchiatore, e permette salite impensabili anche con rapporti lunghi.
Il fatto è che si deve chiedere molta assistenza, penalizzando l'autonomia.
Io, col mio BBS 350W, ho una corona da 32 con un pacco pignoni 11-36. Ho fatto anche salite del 30% con livello 5 di assistenza (50% della potenza nominale, secondo la mia programmazione), ma sfruttando un rapporto ancora più corto potrei farle chiedendo assistenza 3, o forse meno. Questo mi consentirebbe una cadenza di pedalata più "umana" sul ripidone e un aumento della già considerevole autonomia, rendendo ancora più godibile l'esperienza ciclistica.
Insomma, non è solo il fatto che il motore ce la faccia a portarti in cima a delineare il gusto di una pedalata
Il fatto è che si deve chiedere molta assistenza, penalizzando l'autonomia.
Io, col mio BBS 350W, ho una corona da 32 con un pacco pignoni 11-36. Ho fatto anche salite del 30% con livello 5 di assistenza (50% della potenza nominale, secondo la mia programmazione), ma sfruttando un rapporto ancora più corto potrei farle chiedendo assistenza 3, o forse meno. Questo mi consentirebbe una cadenza di pedalata più "umana" sul ripidone e un aumento della già considerevole autonomia, rendendo ancora più godibile l'esperienza ciclistica.
Insomma, non è solo il fatto che il motore ce la faccia a portarti in cima a delineare il gusto di una pedalata
Quoto Ergal, comunque dovresti essere a posto anche con un 34/40. Io ho ancora il 42/42 e sono comunque incerto nel passare al 32 davanti. Prima voglio vedere come va l'acceleratore con funzione 6 km e fare alcune prove.
I 36 volt non hanno bisogno di rpm elevati per rendere bene.
Quando ho fatto 2.000 mt di dislivello praticamente tutti su sterrato e a livello uno ho visto velocità anche di 4/5 km orari anche se la media era di 6/7 km orari come quella di un muscolare. IL Motore non soffre se ti riposi un po' scendendo di cadenza e va lo stesso quel tanto che basta per non fermarti.
I 36 volt non hanno bisogno di rpm elevati per rendere bene.
Quando ho fatto 2.000 mt di dislivello praticamente tutti su sterrato e a livello uno ho visto velocità anche di 4/5 km orari anche se la media era di 6/7 km orari come quella di un muscolare. IL Motore non soffre se ti riposi un po' scendendo di cadenza e va lo stesso quel tanto che basta per non fermarti.
io ho un 34 davanti e 42 dietro come detto con 9v adesso.... (dal 10-1) però' ho un 11 come rapp più lungo.... e secondo i miei gusti siamo al limite di vel max circa 33/35 kmh senza frullare sui pedali.
la 32 per me è corta con un 11 dietro in velocità
comunque ti hanno risposto i colleghi sopra.... più sono corti e meno consumi energia e sali a cadenze giuste...
con un 42 davanti è un po come in salita con le macchine e le marce alte... si sale....ma consumando più benzina
RISPONDENDO A PAPAGENO
io prenderei un bel ragno cosi' dopo sei più flessibile piuttosto che una corona.... e visto che hai xtr sei messo bene come pacco pignoni...ma avendo un 34 finale concordo con te di mettere un 40 x non saltare troppi denti...
la 32 per me è corta con un 11 dietro in velocità
comunque ti hanno risposto i colleghi sopra.... più sono corti e meno consumi energia e sali a cadenze giuste...
con un 42 davanti è un po come in salita con le macchine e le marce alte... si sale....ma consumando più benzina
RISPONDENDO A PAPAGENO
io prenderei un bel ragno cosi' dopo sei più flessibile piuttosto che una corona.... e visto che hai xtr sei messo bene come pacco pignoni...ma avendo un 34 finale concordo con te di mettere un 40 x non saltare troppi denti...
Ma si può impostare il gas a 6kmh?
Io sapevo che la velocità minima da manettino fosse di 15kmh😞
Se così fosse, sarebbe legale e verrebbe utilizzato come boost nelle ripartenze gravose, o come spunto per superare ostacoli impedalabili...
L' ho appena comperato in Germania.. ha la funzione 6 km ma devo ancora montarlo. Non ho idea se funziona bene.
Grazie ancora. Già ordinato il ragno, e mi è anche arrivata una 32t della Truvativ. Faremo svariate prove....