Ottimizziamo il peso della Biga - Quali interventi ? -

Astragalo28 · 30/6/05

Facciamo così che forse è più semplice vi dico grosso modo quale è la componentistica montanta (anche se devo ricordare perchè attualmente non sono in possesso della bici).
Turro Atomix Max montata tutta XT (credo anno 2000)
deragliatore, movimento centrale, gruppo freni.... e bla bla XT
coperture sono Bontrager Connection Trial
Frcella (ahimè sostituita da poco Marzocchi Bomber --> Gila SL)
Cerchi mavic modello 230-SBP
Sella San Marco Concor Lite
Pedali Shimano PDM540
Manubrio Ritchey comp lite
Attacco manubrio Areo non ricordo il modello.

monorotula · 30/6/05

Vuoi dire che hai sostituito una bomber con una rst gila?

Astragalo28 · 30/6/05

monorotula ha scritto:
Vuoi dire che hai sostituito una bomber con una rst gila?

E' stata una scelta obbligata!!
Ha fatto una brutta fine perchè perdeva olio da parecchio tempo.
Ho tentato di ripararla con tempi di attesa lunghi, costi elevati per avere poi cosa ?
Allora ho aspettato dal mio biciaio di fiducia i nuovi arrivi il tempo stringeva ed alla fine ho montato quello che aveva dentro.
Diciamo che io come guida non mi butto dalle montagne non sono cattivo con la bici e quindi momentaneamente mi sono accontentato!

monorotula · 30/6/05

Beh, allora direi che non è il caso di perdere tempo e denaro ad alleggerire i componenti. Quello che ci vuole è una forcella come si deve.

Astragalo28 · 1/7/05

monorotula ha scritto:
Beh, allora direi che non è il caso di perdere tempo e denaro ad alleggerire i componenti. Quello che ci vuole è una forcella come si deve.

Per adesso l'unico problema nel sostituire la forca è l'.
Ci vogliono un pò di soldini che momentaneamente non ho.

monorotula · 1/7/05

Astragalo28 ha scritto:
monorotula ha scritto:

Beh, allora direi che non è il caso di perdere tempo e denaro ad alleggerire i componenti. Quello che ci vuole è una forcella come si deve.

Clicca per allargare...

Per adesso l'unico problema nel sostituire la forca è l'€.
Ci vogliono un pò di soldini che momentaneamente non ho.

A maggior ragione non dovresti sprecare risorse in attesa di un upgrade veramente significativo.

Astragalo28 · 1/7/05

monorotula ha scritto:
Astragalo28 ha scritto:

monorotula ha scritto:

Beh, allora direi che non è il caso di perdere tempo e denaro ad alleggerire i componenti. Quello che ci vuole è una forcella come si deve.

Clicca per allargare...

Per adesso l'unico problema nel sostituire la forca è l'.
Ci vogliono un pò di soldini che momentaneamente non ho.

Clicca per allargare...

A maggior ragione non dovresti sprecare risorse in attesa di un upgrade veramente significativo.

Allora ci mettiamo in attesa di...

monorotula · 1/7/05

Astragalo28 ha scritto:
monorotula ha scritto:

Astragalo28 ha scritto:

monorotula ha scritto:

Beh, allora direi che non è il caso di perdere tempo e denaro ad alleggerire i componenti. Quello che ci vuole è una forcella come si deve.

Clicca per allargare...

Per adesso l'unico problema nel sostituire la forca è l'€.
Ci vogliono un pò di soldini che momentaneamente non ho.

Clicca per allargare...

A maggior ragione non dovresti sprecare risorse in attesa di un upgrade veramente significativo.

Clicca per allargare...

Allora ci mettiamo in attesa di...

Un 5??

Astragalo28 · 1/7/05

5xx ?
No non vorrei superare i 300

monorotula · 1/7/05

Astragalo28 ha scritto:
5xx ?
No non vorrei superare i 300€

Io pensavo ad un "cinque", cioè 5 numeri estratti che coincidono con altri 5 segnati su una scheda in tuo possesso. Ci sarebbe anche il 5+1, ma sarebbe esagerato.

Astragalo28 · 1/7/05

monorotula ha scritto:
Astragalo28 ha scritto:

5xx ?
No non vorrei superare i 300

Clicca per allargare...

Io pensavo ad un "cinque", cioè 5 numeri estratti che coincidono con altri 5 segnati su una scheda in tuo possesso. Ci sarebbe anche il 5+1, ma sarebbe esagerato.

Ho capito!!

iuppareppa · 1/7/05

Astragalo28 ha scritto:
Premesso che l'uso della biga è essenzialmente XC; che non intendo spendere una cifra e neanche due; che non devo fare agonismo.
Cosa cambiereste o consigliereste di cambiare e/o sostituire, modificare nella propria biga per diminuirla in peso ?
Escludiamo la forcella perchè occorrerebbe fare un discorso a parte.
Coperture e camere d'aria ? (come dovrebbe essere ?)
Sellino (come dovrebbe essere ?)
Guarnitura ? (come dovrebbe essere ?)
Cambio ? (come dovrebbe essere ?)
Manubrio ? (come dovrebbe essere ?)

per avere una diminuzione di peso e un'incremento dell'efficenza si può lavorare sulle ruote: camere d'aria in lattice (tipo profilattico e non è una battuta...) copertoni con filo kewlar di 1,95" ma io preferisco i 2,15" Ritchey WCS sono leggeri e relativamente economici.
Sellino? SLR Carbon anche se la Trans Am è più comoda...
Guarnitura? Io valuterei le nuove Truvativ di casa SRAM in cartonio e alluminio con cuscinetti esterni: leggere e resistenti (anche l'XT la trovo molto valida)
Cambio X.O o X.9 (per risparmiare) della SRAM che ora ha un prezzo "abbordabile"
Manubrio in cartonio: quelli della Gass o FSA sono leggeri e non costano una follia

ironmanu · 1/7/05

Astragalo28 ha scritto:
monorotula ha scritto:

Astragalo28 ha scritto:

5xx ?
No non vorrei superare i 300

Clicca per allargare...

Io pensavo ad un "cinque", cioè 5 numeri estratti che coincidono con altri 5 segnati su una scheda in tuo possesso. Ci sarebbe anche il 5+1, ma sarebbe esagerato.

Clicca per allargare...

Ho capito!!

ciao.Come ti ha consigliato molta gente con poco ti butti su coperture + leggere,camere in lattice ecc..

Il mio consiglio invece come uno poco sopra è il seguente:

Aspetti il tempo che ci vuole per mettere via 300 euro poi vendi la tua rst e ti butti su ebay alla ricerca di una RS Reba usata(nn u turn).

Risparmi 500 grammi in un sol colpo e come forka sei su un 'altro pianeta!

Astragalo28 · 1/7/05

ironmanu ha scritto:
Astragalo28 ha scritto:

monorotula ha scritto:

Astragalo28 ha scritto:

5xx ?
No non vorrei superare i 300

Clicca per allargare...

Io pensavo ad un "cinque", cioè 5 numeri estratti che coincidono con altri 5 segnati su una scheda in tuo possesso. Ci sarebbe anche il 5+1, ma sarebbe esagerato.

Clicca per allargare...

Ho capito!!

Clicca per allargare...

ciao.Come ti ha consigliato molta gente con poco ti butti su coperture + leggere,camere in lattice ecc..

Il mio consiglio invece come uno poco sopra è il seguente:

Aspetti il tempo che ci vuole per mettere via 300 euro poi vendi la tua rst e ti butti su ebay alla ricerca di una RS Reba usata(nn u turn).

Risparmi 500 grammi in un sol colpo e come forka sei su un 'altro pianeta!

500gr in meno ?
Così tanti ? Non pensavo.!

ironmanu · 1/7/05

Astragalo28 ha scritto:
ironmanu ha scritto:

Astragalo28 ha scritto:

monorotula ha scritto:

Astragalo28 ha scritto:

5xx ?
No non vorrei superare i 300

Clicca per allargare...

Io pensavo ad un "cinque", cioè 5 numeri estratti che coincidono con altri 5 segnati su una scheda in tuo possesso. Ci sarebbe anche il 5+1, ma sarebbe esagerato.

Clicca per allargare...

Ho capito!!

Clicca per allargare...

ciao.Come ti ha consigliato molta gente con poco ti butti su coperture + leggere,camere in lattice ecc..

Il mio consiglio invece come uno poco sopra è il seguente:

Aspetti il tempo che ci vuole per mettere via 300 euro poi vendi la tua rst e ti butti su ebay alla ricerca di una RS Reba usata(nn u turn).

Risparmi 500 grammi in un sol colpo e come forka sei su un 'altro pianeta!

Clicca per allargare...

500gr in meno ?
Così tanti ? Non pensavo.!

bhè la reba sl (349 euro nuova!) è dichiarata 1602gr. se nn sbaglio la tua sta sui 2100gr!

Astragalo28 · 1/7/05

Non avevo mai fatto questo genere di confronto con le Rockshox.
Pensavo piuttosto a qualcosa come Manitou.
Ma tuttora sono letteralmente indeciso. Vorrei prendere cmq, prescindendo dalla marca, una forca ad aria. Dovrebbero essere più longeve-

ironmanu · 2/7/05

Astragalo28 ha scritto:
Non avevo mai fatto questo genere di confronto con le Rockshox.
Pensavo piuttosto a qualcosa come Manitou.
Ma tuttora sono letteralmente indeciso. Vorrei prendere cmq, prescindendo dalla marca, una forca ad aria. Dovrebbero essere più longeve-

Tra rock shox marzocchi e manitou credo che come qualità si equivalgano tutte ( a me piace molto l'estetica manitou con l'archetto posteriore).

Per il fatto dell'aria il vero vantaggio è che hai un elemento elastico ad infinite regolazioni di rigidezza in funzione della pressione di gonfiaggio.poi ovviamente rispermi sul peso della molla in acciaio che nn c'è!

Lampo 13 · 2/7/05

ironmanu ha scritto:
Tra rock shox marzocchi e manitou credo che come qualità si equivalgano tutte ( a me piace molto l'estetica manitou con l'archetto posteriore).

Il problema principale delle Manitou è proprio nell'attacco dell'archetto
posteriore che si cricca nell'attacco ai foderi.

ironmanu ha scritto:
Per il fatto dell'aria il vero vantaggio è che hai un elemento elastico ad infinite regolazioni di rigidezza in funzione della pressione di gonfiaggio.poi ovviamente rispermi sul peso della molla in acciaio che nn c'è!

Su questo non sono daccordo.
La differenza tra la molla in filo di acciaio e la molla ad aria non è semplicemente nelle regolazioni e nel peso.
Il comportamento delle due molle è totalmente diverso, e serve per
differenti usi:
la molla in filo d'acciaio ha un comportamento lineare, la durezza
dell'affondo è costante per tutta la corsa, fino al fondo corsa;
la molla ad aria ha un comportamento progressivo, la durezza
dell'affondo diventa maggiore all'aumentare della corsa.

Non c'è meglio o peggio, sono diverse per usi diversi.

ironmanu · 4/7/05

Lampo 13 ha scritto:
ironmanu ha scritto:

Tra rock shox marzocchi e manitou credo che come qualità si equivalgano tutte ( a me piace molto l'estetica manitou con l'archetto posteriore).

Clicca per allargare...

Il problema principale delle Manitou è proprio nell'attacco dell'archetto
posteriore che si cricca nell'attacco ai foderi.

ironmanu ha scritto:

Per il fatto dell'aria il vero vantaggio è che hai un elemento elastico ad infinite regolazioni di rigidezza in funzione della pressione di gonfiaggio.poi ovviamente rispermi sul peso della molla in acciaio che nn c'è!

Clicca per allargare...

Su questo non sono daccordo.
La differenza tra la molla in filo di acciaio e la molla ad aria non è semplicemente nelle regolazioni e nel peso.
Il comportamento delle due molle è totalmente diverso, e serve per
differenti usi:
la molla in filo d'acciaio ha un comportamento lineare, la durezza
dell'affondo è costante per tutta la corsa, fino al fondo corsa;
la molla ad aria ha un comportamento progressivo, la durezza
dell'affondo diventa maggiore all'aumentare della corsa.

Non c'è meglio o peggio, sono diverse per usi diversi.

ah beh sono d'accordissimo con te , in effetti prima sopra ho omesso la differenza tra linearità/progressività molla acciaio/aria che forse è il parametro veramente discriminante da un punto di vista funzionale!
Chiaro che la scelta migliore dipende dal tipo di utilizzo previsto.

Invece nn sapevo affatto di questo problema delle cricche ai foderi manutou, ci sono davvero cosi' tanti casi?

Lampo 13 · 5/7/05

Io ne ho viste tre in officina con questo problema.

Ottimizziamo il peso della Biga - Quali interventi ? -

Biker extra

Moderatur

Biker extra

Moderatur

Biker extra

Moderatur

Biker extra

Moderatur

Biker extra

Moderatur

Biker extra

Biker paradisiacus

Biker serius

Biker extra

Biker serius

Biker extra

Biker serius

Biker imperialis

Biker serius

Biker imperialis

Classifica giornaliera dislivello positivo

Classifica mensile dislivello positivo

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency