Orbea OIZ TR - Alluminio vs carbonio

[pepe.carvalho]

ciao,
vorrei prendere una Orbea OIZ TR. Utilizzo: giri 3h, salita, discesa flow.

Sono indeciso fra TR M20 (carbonio, 3.9 da listino) e H10 TR (alluminio, 3k da listino).
Differenze principali:

	M20	H10
	carbonio	alluminio
prezzo listino	3900	3000
pignoni	12, SRAM XG-1275 Eagle	12, Shimano CS-M7100
cambio	SRAM GX	Shimano XT
ruote	DT Swiss X-1900	Race Face AR 30c (le DT si possono avere con 150E.)

Al momento ho una Occam 2015 carbonio, di cui sono soddisfatto (molto pedalabile e agile; comprata di seconda mano).
3000 sarebbe il mio budget ideale. Non riesco a valutare però che differenza ci sarebbe tra i due telai nell'uso pratico.
Le ruote Face Ar30C non sembrano un granchè; meglio upgradare alle DT?

in ogni caso i tempi di consegna sono infiniti

Prodotti MTB scontati

 

[cbet]

Ciao.
premesso che ho la H20 con qualche upgrade e sono più che contento;
a quel punto confronterei la H10 con la M10...
ma il confronto sarebbe comunque impari.
A parte la questione alluminio/carbonio, tutti i componenti sono nettamente meglio:
- Shimano XT12v (va a gusti ma per me è così)
- forcella + ammo Factory Kashima
- ruote DT 1650 (che sono MOLTO meglio delle 1900)
che rende quindi il tutto molto più leggero oltretutto... probabilmente con il telescopico e pedali sei sugli 11-11,4 kg,
che per una trail 120/120 è un ottimo peso.

Certo devi salire un po' di budget, ma scontata probabilmente a 4200 la porti via.

 

[monorotula]

Sospetto che la differenza principale consisterà nel peso; l'upgrade ruote con le 1900 non lo farei, non credo ci sia una gran differenza, inoltre i cerchi DT da 25 a parer mio sono un pò al limite con i maxxis da 2.35.

 

[pepe.carvalho]

Ciao.
premesso che ho la H20 con qualche upgrade e sono più che contento;
a quel punto confronterei la H10 con la M10...
ma il confronto sarebbe comunque impari.
A parte la questione alluminio/carbonio, tutti i componenti sono nettamente meglio:
- Shimano XT12v (va a gusti ma per me è così)
- forcella + ammo Factory Kashima
- ruote DT 1650 (che sono MOLTO meglio delle 1900)
che rende quindi il tutto molto più leggero oltretutto... probabilmente con il telescopico e pedali sei sugli 11-11,4 kg,
che per una trail 120/120 è un ottimo peso.

Certo devi salire un po' di budget, ma scontata probabilmente a 4200 la porti via.

Così sono fuori budget. La H10 la prenderesti così come è? Quali componenti hai cambiato sulla tua H20?

 

[pepe.carvalho]

Sospetto che la differenza principale consisterà nel peso; l'upgrade ruote con le 1900 non lo farei, non credo ci sia una gran differenza, inoltre i cerchi DT da 25 a parer mio sono un pò al limite con i maxxis da 2.35.

ok grazie.
ps: mi ha appena risposto il servizio clienti Orbea, tutta la produzione gamma 2021 è già riservata ad ordini ricevuti

 

[paolop72]

ciao,
vorrei prendere una Orbea OIZ TR. Utilizzo: giri 3h, salita, discesa flow.

Sono indeciso fra TR M20 (carbonio, 3.9 da listino) e H10 TR (alluminio, 3k da listino).
Differenze principali:

	M20	H10
	carbonio	alluminio
prezzo listino	3900	3000
pignoni	12, SRAM XG-1275 Eagle	12, Shimano CS-M7100
cambio	SRAM GX	Shimano XT
ruote	DT Swiss X-1900	Race Face AR 30c (le DT si possono avere con 150E.)

Al momento ho una Occam 2015 carbonio, di cui sono soddisfatto (molto pedalabile e agile; comprata di seconda mano).
3000 sarebbe il mio budget ideale. Non riesco a valutare però che differenza ci sarebbe tra i due telai nell'uso pratico.
Le ruote Face Ar30C non sembrano un granchè; meglio upgradare alle DT?

in ogni caso i tempi di consegna sono infiniti

se vieni da una bici in carbonio, non passerei a un alluminio, al dila dei singoli componenti upgradabili, il telaio in carbonio oltre a una riduzione di peso ti da una bici più reattiva e dinamica. A mio parere è vero che è montata benissimo ma 3000 euro diventa un prezzo limite per una bici in alluminio, soprattutto in un segmento "down country" dove il peso fa molto.
Diciamo che questo tipo di bici si presta anche a giri molto lunghi, di tipo marathon e con buona componente pedalata, se prediligi percorsi piu "intensi" cioè concentrando dislivello su uscite brevi di salita abbastanza tosta e discesa trail, forse volendo spingerti oltre il flow potresti considerare la occam in carbonio, (in alu un po pesante) come alterantiva in casa orbea. un po meno pedalabile ma in discesa a livelli di AM/Enduro come potenzialità.

 

[cbet]

se vieni da una bici in carbonio, non passerei a un alluminio, al dila dei singoli componenti upgradabili, il telaio in carbonio oltre a una riduzione di peso ti da una bici più reattiva e dinamica. A mio parere è vero che è montata benissimo ma 3000 euro diventa un prezzo limite per una bici in alluminio, soprattutto in un segmento "down country" dove il peso fa molto.
Diciamo che questo tipo di bici si presta anche a giri molto lunghi, di tipo marathon e con buona componente pedalata, se prediligi percorsi piu "intensi" cioè concentrando dislivello su uscite brevi di salita abbastanza tosta e discesa trail, forse volendo spingerti oltre il flow potresti considerare la occam in carbonio, (in alu un po pesante) come alterantiva in casa orbea. un po meno pedalabile ma in discesa a livelli di AM/Enduro come potenzialità.

concordo in toto.
Alla mia H20 ho messo: ruote DT 1501 XM, pacco pignoni XTR, manubrio Renthal carbon lite, freni Formula Cura 2. Ho guadagnato più di 1kg di peso (ora è 12,6), ma alla fine sono arrivato circa a 4.000€ di spesa....
Se dovessi prenderla adesso andrei diretto sulla Occam M10, ma ovviamente dipende dai percorsi che uno vuole fare... per il budget secondo me se arrivi a 3000-3500 aspettando un po' puoi salire di qualcosina e avere una bici full carbon che come dice @paolop72 è notevolmente più reattiva e dinamica.

 

[pepe.carvalho]

concordo in toto.
Alla mia H20 ho messo: ruote DT 1501 XM, pacco pignoni XTR, manubrio Renthal carbon lite, freni Formula Cura 2. Ho guadagnato più di 1kg di peso (ora è 12,6), ma alla fine sono arrivato circa a 4.000€ di spesa....
Se dovessi prenderla adesso andrei diretto sulla Occam M10, ma ovviamente dipende dai percorsi che uno vuole fare... per il budget secondo me se arrivi a 3000-3500 aspettando un po' puoi salire di qualcosina e avere una bici full carbon che come dice @paolop72 è notevolmente più reattiva e dinamica.

ok capisco il vostro ragionamento... vediamo se ci arrivo col budget

 

[paolop72]

io piuttosto di arrivare a 3000 per una full alu cercherei di risparmiare magari con usato di un anno sul carbon, ovvio che montata a livelli da bici top di gamma una alu pesa poco di piu, ma come concetto io starei entro i 2-2500 per alu, Oltre cercherei carbonio, premesso che gli allestimenti sono mediamente validi, upgrade come manubri e pignoni li puoi fare sempre e diluendo magari nel tempo le spese. Il telaio carbon di orbea è garantito a vita ovviamente, non poco.

 

[pepe.carvalho]

io piuttosto di arrivare a 3000 per una full alu cercherei di risparmiare magari con usato di un anno sul carbon, ovvio che montata a livelli da bici top di gamma una alu pesa poco di piu, ma come concetto io starei entro i 2-2500 per alu, Oltre cercherei carbonio, premesso che gli allestimenti sono mediamente validi, upgrade come manubri e pignoni li puoi fare sempre e diluendo magari nel tempo le spese. Il telaio carbon di orbea è garantito a vita ovviamente, non poco.

Grazie, questo è proprio il tipo di risposta che mi interessa. Btw preferisco la Oiz alla Occam in quanto non farò trail complessi (ho fatto una brutta caduta tempo fa e da lì ho cambiato il tipo di uscite.)

 

[fuzzico]

io piuttosto di arrivare a 3000 per una full alu cercherei di risparmiare magari con usato di un anno sul carbon, ovvio che montata a livelli da bici top di gamma una alu pesa poco di piu, ma come concetto io starei entro i 2-2500 per alu, Oltre cercherei carbonio, premesso che gli allestimenti sono mediamente validi, upgrade come manubri e pignoni li puoi fare sempre e diluendo magari nel tempo le spese. Il telaio carbon di orbea è garantito a vita ovviamente, non poco.

No, se la bici è usata la garanzia a vita non c'è più!
Tutti i grandi marchi che offrono la garanzia a vita lo fanno solo ed esclusivamente per il primo proprietario.
E qualche marchio molto famoso fa tribolare anche il primo proprietario...

 

[paolop72]

No, se la bici è usata la garanzia a vita non c'è più!
Tutti i grandi marchi che offrono la garanzia a vita lo fanno solo ed esclusivamente per il primo proprietario.
E qualche marchio molto famoso fa tribolare anche il primo proprietario...

lo sappiamo bene, aggiungerei probabilmente comprando usato da un rivenditore si riesce anche ad avere un supporto per i rientri in garanzia. Più che l’aspetto tecnico giuridico lo sottolineavo per evidenziare affidabilità del prodotto e del brand per un telaio carbon .

 

[Pzpietro]

Grazie, questo è proprio il tipo di risposta che mi interessa. Btw preferisco la Oiz alla Occam in quanto non farò trail complessi (ho fatto una brutta caduta tempo fa e da lì ho cambiato il tipo di uscite.)

Io ho intenzione di comprare tra un po' una nuova mtb, ho 15 anni.
Non faccio gare e mi piace fare giri in montagna sto pensando di prende la orbea oiz h20 o una mtb da downcountry simile, o una bici da trail abbastanza orientata alla salita.
La ragione per cui preferisco una mtb da downcountry è che le mie uscite consistono in lunghi trasferimenti su asfalto dai 20 ai 40 km, poi salite che da asfalto diventano sterrato e sentiero ( anche con tratti a spalla ) poi discese abbastanza tecniche e anche tecniche in alcune uscite, poi di nuovo il trasferimento su asfalto per il ritorno.
Dite che è adatta la mia scelta di una bici da downcountry ?
Grazie mi scuso per il disturbo

 

[lorenzom89]

Io ho intenzione di comprare tra un po' una nuova mtb, ho 15 anni.
Non faccio gare e mi piace fare giri in montagna sto pensando di prende la orbea oiz h20 o una mtb da downcountry simile, o una bici da trail abbastanza orientata alla salita.
La ragione per cui preferisco una mtb da downcountry è che le mie uscite consistono in lunghi trasferimenti su asfalto dai 20 ai 40 km, poi salite che da asfalto diventano sterrato e sentiero ( anche con tratti a spalla ) poi discese abbastanza tecniche e anche tecniche in alcune uscite, poi di nuovo il trasferimento su asfalto per il ritorno.
Dite che è adatta la mia scelta di una bici da downcountry ?
Grazie mi scuso per il disturbo

Secondo me va bene qualsiasi bici tra queste : front da xc, full da xc, full downcountry e full da trail. Quindi dal frontino 100mm di escursione alla full 100/100 o 120/120 o 140/140.
Quello che secondo me è l importante è che hai il telescopico e che monti gomme un pò scorrevoli soprattutto al posteriore.

Poi il consiglio migliore che posso darti è che visto che sei giovane di fare il prima possibile un corso di guida mtb e di iscriverti a una squadra di ciclismo giovanile.

 

[Pzpietro]

Secondo me va bene qualsiasi bici tra queste : front da xc, full da xc, full downcountry e full da trail. Quindi dal frontino 100mm di escursione alla full 100/100 o 120/120 o 140/140.
Quello che secondo me è l importante è che hai il telescopico e che monti gomme un pò scorrevoli soprattutto al posteriore.

Poi il consiglio migliore che posso darti è che visto che sei giovane di fare il prima possibile un corso di guida mtb e di iscriverti a una squadra di ciclismo giovanile.

Grazie