Orbea Oiz m10....operazione dimagrimento,mi aiutate?

pavelfelix10 · 4/11/24

Buongiorno,non so se sono nella sezione giusta del forum......Ho acquistato da poco la suddetta bici biammortizzata e vorrei iniziare ad alleggerirla un po facendo sempre attenzione al rapporto spesa/convenienza.
di seguito vi posto le caratteristiche della mia bici cosi come è uscita dal negozio:

Telaio: Orbea Oiz Carbon OMR, Fiberlink, Boost, BSA, SIC, UFO, I-line shock.
Ammortizzatore: Fox i-line DPS Factory 120mm Remote Push-Unlock Evol Kashima custom tune 190x45mm.
Forcella: Fox 34 Float SC Factory 120 FIT4 Remote-Adj Push-Unlock QR15x110.
Serie sterzo: Alloy 1-1/2", Black Oxidated Bearing.
Guarnitura: Shimano XT M8100 34t. (sulla quale ho montato il mio power meter xcadey gen 2)
Pignoni: Shimano CS-M8100 10-51t 12-Speed.
Cambio: Shimano XT M8100 SGS Shadow Plus.
Catena: Shimano M7100.
Manubrio: OC MP10 Mountain Performance Carbon, Width 760, Sweep 9.
Attacco: OC Mountain Performance MP21, -6º.
Leve: Shimano XT M8100 I-Spec EV.
Freni: Shimano XT M8100 Hydraulic Disc.
Ruote: OQUO Mountain Performance MP30TEAM Carbon. 1500 gr.
Pneumatico: Maxxis Rekon Race 2.40" WT 120 TPI Exo TLR.
Reggisella: OC Mountain Control MC20, 31.6mm, Dropper.
Sella: pro sthealt carbon da 170 gr.
Blocco remoto: OC Squidlock MP20 Remote, Dropper, Suspension 3 Pos

Attualmente,dopo aver latticizzato le ruote, il peso è 11.50 con pedali weelko (stesso peso degli xtr).
naturalmente vorrei iniziare dalle gomme,prendendone un paio da 2.2 che peserebbero di meno senza intaccare piu di tanto la sicurezza di guida
grazie a chi pian piano mi vorrà aiutare consigliandomi dei componenti con un occhio di riguardo alla spesa

alex_x · 4/11/24

Intanto inizia a definire un budget, perché comunque monti tutti componenti di qualità, ed è difficile dirti cosa sostituire senza spendere molto

alex_x · 4/11/24

Sicuramente le gonne che monti sono abbastanza pesanti, sono gomme da 800gr. Forse conveniva andare direttamente su di un allestimento migliore

lorenzom89 · 4/11/24

non vedo tantissimo margine, comunque dipende molto da come usi la bici e da budget che hai.

se ci fai solo asfalto, ghiaia, argini dei fiumi, potresti calare anche 1kg mettendo ruote da 1200g, reggisella fisso, gomme da 500g

volendo anche sulla trasmissione si può lavorare, se metti tutto XTR dovresti calare quasi 500g, ovvio che spenderesti non poco.

prima di spendere anche solo 1 euro io ragionerei bene se conviene venderla direttamente e prendere una M-team che parte già col telaio più leggero di 2-300g

frenzyfrenzy · 4/11/24

Perdonami ma non riesco a capire come si possa alleggerirla...11,5 kg per una full con pedali è un ottimo peso e credo se vuoi alleggerirla di almeno un kg a prescindere dal budget non so proprio dove mettere le mani. E poi un kg dovresti eliminare tutti i componenti per rimetterli nuovi ad un prezzo enorme e secondo me non ne vale la pena. La OIZ è una bici eccellente se non ti soddisfa dovresti pensare a cambiarla. Attenzione ad alleggerire gli pneumatici perché rischi di metterli di carta velina.

federic000 · 4/11/24

ruote, guarnitura, pacco pignoni...a voglia che ne hai da spendere! potresti scendere di 1k(g) ma con 2k(€) in meno sul conto.

ant · 4/11/24

considerazione generale: pedalo una Arc8 Evolve da 11 kg spaccati con pedali. volessi è una bici che potrei portare anche a 10.5-10.2 ma mi chiedo sempre se ne valga realmente la pena. detto ciò...

1 - gomme. si può fare di meglio ma non comincerei dalla sezione. hai una full esagerata, limitarsi con le gommine da 2.2 non so. Ci sono le s-works Fast track 2.35: mantieni la sezione e levi 400 g fra le due ruote; spesa 100 € scarsi. oppure le wolfpack che uso io, lì leveresti solo 300g.
2 - manubrio e attacco manubrio: se passi ad un integrato in carbonio con 200-250€ levi un altro etto probabilmente;
3 - sella: una bella cinese stampata carbon e sei a 110 g, levi altri 70 g spesa poco più di 50 €.

Con queste tre cose hai levato 500 g e speso meno di 400 €.

Poi certo se lavori su ruote, guarnitura, pacco pignoni telescopico riesci a levare ancora molto, ma a cifre ben diverse.
Secondo me quando l'hai portata a 11 kg con i pedali, spendendo relativamente poco, stai a posto così.

pavelfelix10 · 4/11/24

lorenzom89 ha scritto:
non vedo tantissimo margine, comunque dipende molto da come usi la bici e da budget che hai.

se ci fai solo asfalto, ghiaia, argini dei fiumi, potresti calare anche 1kg mettendo ruote da 1200g, reggisella fisso, gomme da 500g

volendo anche sulla trasmissione si può lavorare, se metti tutto XTR dovresti calare quasi 500g, ovvio che spenderesti non poco.

prima di spendere anche solo 1 euro io ragionerei bene se conviene venderla direttamente e prendere una M-team che parte già col telaio più leggero di 2-300g

Venderla assolutamente no!è solo per capire dove posso togliere qualcosa,per il gusto di abbassare un po il peso ,per i 200 grammi in piu del telaio omx non mi fascio certo la testa ...inizierò di sicuro con le gomme e starda facendo magari metto un pacco pignoni piu leggero....

pavelfelix10 · 4/11/24

ant ha scritto:
considerazione generale: pedalo una Arc8 Evolve da 11 kg spaccati con pedali. volessi è una bici che potrei portare anche a 10.5-10.2 ma mi chiedo sempre se ne valga realmente la pena. detto ciò...

1 - gomme. si può fare di meglio ma non comincerei dalla sezione. hai una full esagerata, limitarsi con le gommine da 2.2 non so. Ci sono le s-works Fast track 2.35: mantieni la sezione e levi 400 g fra le due ruote; spesa 100 € scarsi. oppure le wolfpack che uso io, lì leveresti solo 300g.
2 - manubrio e attacco manubrio: se passi ad un integrato in carbonio con 200-250€ levi un altro etto probabilmente;
3 - sella: una bella cinese stampata carbon e sei a 110 g, levi altri 70 g spesa poco più di 50 €.

Con queste tre cose hai levato 500 g e speso meno di 400 €.

Poi certo se lavori su ruote, guarnitura, pacco pignoni telescopico riesci a levare ancora molto, ma a cifre ben diverse.
Secondo me quando l'hai portata a 11 kg con i pedali, spendendo relativamente poco, stai a posto così.

sono completamente d'accordo con te,già 500 grammi sarebbero davvero tanta roba,considera che le gomme appena le finisco dovrò comunque cambiarle,tanto vale valutare per bene quale prendere e abbassare un pò il peso

alex_x · 4/11/24

frenzyfrenzy ha scritto:
Perdonami ma non riesco a capire come si possa alleggerirla...11,5 kg per una full con pedali è un ottimo peso e credo se vuoi alleggerirla di almeno un kg a prescindere dal budget non so proprio dove mettere le mani. E poi un kg dovresti eliminare tutti i componenti per rimetterli nuovi ad un prezzo enorme e secondo me non ne vale la pena. La OIZ è una bici eccellente se non ti soddisfa dovresti pensare a cambiarla. Attenzione ad alleggerire gli pneumatici perché rischi di metterli di carta velina.

Condivido tutto il tuo pensiero, pneumatici a parte, che reputo già di carta velina nonostante il peso

picca · 4/11/24

Ricordo sempre, quando leggo questi topic, che lo scorso anno Pidcock ha vinto il mondiale con una bici da 11.6.

Ciò non toglie che uno sia libero di volersi togliere lo sfizio di alleggerire la propria bici....l'importante è che si abbia ben chiaro in testa, che di sfizio si tratta.

pavelfelix10 · 4/11/24

oltre alle s-works come gomme sto valutando anche i pirelli scorpion xc...non so se qualcuno le ha provate,sono sui 670 gr.

federic000 · 4/11/24

pavelfelix10 ha scritto:
oltre alle s-works come gomme sto valutando anche i pirelli scorpion xc...non so se qualcuno le ha provate,sono sui 670 gr.

dipende che percorsi fai io le ho mollate per troppe forature. ora giro con gomme da 800 grammi (le ground control di specialized), mi sono stancato di riparare gomme sotto la pioggia...

pavelfelix10 · 4/11/24

federic000 ha scritto:
dipende che percorsi fai io le ho mollate per troppe forature. ora giro con gomme da 800 grammi (le ground control di specialized), mi sono stancato di riparare gomme sotto la pioggia...

Faccio più che altro granfondo e marathon

freesby · 4/11/24

pavelfelix10 ha scritto:
oltre alle s-works come gomme sto valutando anche i pirelli scorpion xc...non so se qualcuno le ha provate,sono sui 670 gr.

Io sulla epic evo uso kenda karma 2 davanti e booster pro dietro sempre da 2.4.. sei nello stesso ordine di peso.. x ora (1 mesetto circa) non posso che parlarne bene, scorrono il giusto ed il post ha molta trazione in salita.. già provate entrambe anche su fondi decisamente viscidi e non mi hanno mai tradito

ant · 4/11/24

io uso questi: c'è scritto rigido ma sono normali, pieghevoli. 650g. per me un buon compromesso.
Decentemente strutturati, per il peso. Ho appena girato tre giorni a Pietra Ligure, in percorsi enduro viscidi e pietrosi. Zero problemi.
Certo non aspettarti di entrare a tuono nelle sezioni rocciose come faresti con gomme enduro, ma in ogni caso non lo faresti con la Oiz.

Ho provato anche gli S-Works ma li ho trovati più leggerini.

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Ernesto85 · 4/11/24

Telaio: Orbea Oiz Carbon OMR, Fiberlink, Boost, BSA, SIC, UFO, I-line shock
- 200 grammi in meno non fanno differenza ed è anche più robusto dell'OMX. Poi OMX ha il supporto pinza flat-mount invece che post-mount

Ammortizzatore: Fox i-line DPS Factory 120mm Remote Push-Unlock Evol Kashima custom tune 190x45mm
- già da 2023 è stato aggiornato con Float SL che è più votato all'XC, controlla perchè può essere che già lo monti, dipende dal mese di produzione della bici

Forcella: Fox 34 Float SC Factory 120 FIT4 Remote-Adj Push-Unlock QR15x110
- aggiornata con nuove cartucce GRIP SL, eventualmente puoi sostituire la cartucci, ma è pù uno sfizio che altro secondo me

Guarnitura: Shimano XT M8100 34t. (sulla quale ho montato il mio power meter xcadey gen 2
- ok, controlla bene modello e spessori, il modello giusto è 8120 con 2 spessori da 2,5mm

Pignoni: Shimano CS-M8100 10-51t 12-Speed
- quando lo triti l limite gli metti XTR

Cambio: Shimano XT M8100 SGS Shadow Plus
- ok

Catena: Shimano M7100
- quando la triti metti XTR

Manubrio: OC MP10 Mountain Performance Carbon, Width 760, Sweep 9
- ok, a meno che non vuoi modificare rise, upsweep e backsweep o mettere un integrato magari più negativo

Attacco: OC Mountain Performance MP21, -6º
- ok, se non vuoi andare più in negativo

Leve: Shimano XT M8100 I-Spec EV
- ok

Freni: Shimano XT M8100 Hydraulic Disc
- ok, magari upgrade a XTR se riesci a darli via

Ruote: OQUO Mountain Performance MP30TEAM Carbon. 1500 gr
- le sto usando con 2,4", canale da 30mm come va ora x XC, rigide il giusto e presumo più robuste di altre da 1200 che magari ti mettono 90Kg come peso max. Venerdì viste le condizioni disastrate dei sentieri ci ho fatto una discesa con pietre da un etto che le sentivo cozzare sopra mi pare siano ancora tutte intere, spero.

Pneumatico: Maxxis Rekon Race 2.40" WT 120 TPI Exo TLR
- uso Pirelli Scorpion da trail, pesano 9 etti + 1 etto di lattice ma almeno non devo stare a pensare che mi si tagliano le gomme. Poi hanno una spalla bella sostenuta le tengo a 1davanti e 1.1 dietro. Con canale da 30mm corri come un basirisco sull'acqua

Reggisella: OC Mountain Control MC20, 31.6mm, Dropper
- ci sarebbe il nuovo Fox Transfer Neo...scherzo

Sella: pro sthealt carbon da 170 gr
- dipende dal tuo deretano, io ho Selle Italia Flite Boost X-Cross TI 316 Superflow, pesa 215 grammi (pesata personalmente), però è comoda, con selle troppo minimal non mi sono mai trovto bene, a parte con SMP Evoluzion, ma non sono "in carne"

pavelfelix10 · 5/11/24

Ernesto85 ha scritto:
Ammortizzatore: Fox i-line DPS Factory 120mm Remote Push-Unlock Evol Kashima custom tune 190x45mm
- già da 2023 è stato aggiornato con Float SL che è più votato all'XC, controlla perchè può essere che già lo monti, dipende dal mese di produzione della bici

Forcella: Fox 34 Float SC Factory 120 FIT4 Remote-Adj Push-Unlock QR15x110
- aggiornata con nuove cartucce GRIP SL, eventualmente puoi sostituire la cartucci, ma è pù uno sfizio che altro secondo me

Guarnitura: Shimano XT M8100 34t. (sulla quale ho montato il mio power meter xcadey gen 2
- ok, controlla bene modello e spessori, il modello giusto è 8120 con 2 spessori da 2,5mm

Sella: pro sthealt carbon da 170 gr
- dipende dal tuo deretano, io ho Selle Italia Flite Boost X-Cross TI 316 Superflow, pesa 215 grammi (pesata personalmente), però è comoda, con selle troppo minimal non mi sono mai trovto bene, a parte con SMP Evoluzion, ma non sono "in carne"

Hai perfettamente ragione,il mono posteriore è il fox float sl,per la forcella anteriore non sono sicuro di quale delle due versioni sia(non saprei dove andare a guardare per essere sicuro).
la guarnitura ho montato la mia xt8100 34t dove avevo già il power meter e le pedivelle da 170mm (mi era arrivata con pedivelle da 175mm modello M8120).
La sella ho montato la mia in quanto della larghezza "giusta" secondo le mie ossa ischiatiche,è ormai da un paio di anni che ce l'ho e mi ci trovo bene e rispetto a quella che montava originale (fizik) ho abbassato il peso di circa 100 grammi.
grazie dei consigli su catena e pacco pignoni,essendo componenti che comunque si usureranno al momento di cambiarli valuterò di spendere qualcosa in piu per abbbassare un pò il peso.
il manubrio/attacco come misure va bene cosi.Il problema è che non so quanto pesino in totale i due componenti per poter comunque valutare se acquistando un "integrato" quanto andrei a risparmiare come peso.
Da come avrete capito la mia non è una necessità imminente,la bici ha un solo mese di vita e mi va benissimo anche cosi com'è ,naturalmente come si sa anche per il gusto di "alleggerire2 un pò voglio valutare "dove" posso intervenire e cambiare in meglio man mano che il componente in questione si usurerà.
Discorso a parte le ruote: penso che 1500 grammi per un set in carbonio sia il giusto su una full che utilizzerò in gara per granfondo e marathon,posso giocare un pò coi copertoni magari provando qualcosa di piu leggero ma restando comunque nel range di sicurezza.Poi magari troverò un occasione per un set da 1200 grammi allora valuterò il cambio ma non adesso

Ernesto85 · 5/11/24

Manubrio 197 grammi (760mm) e attacco 115 grammi (76mm).

Mandarin · 29/11/24

Ho la stessa bici.

Le gomme le lascerei come sono. Io addirittura ho montato un anteriore più aggressivo. Il posteriore tende comunque a forarsi facilmente. La sezione è quella giusta per un cerchio da 30mm. Se vuoi scendere di sezione forse ti conviene cambiare anche le ruote con un set dalla sezione più stretta (e quindi anche più leggere).

Il telescopico OC non è certo leggero. Se non ti interessa l'escursione del telescopico potresti andare su qualcosa di più leggero come questo da 120mm

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Io sono andato nella direzione opposta e ho messo il 170mm per farci saltuari giri trail/all mountain.

Ci sarebbero le pedivelle in carbonio, ma se hai già le tue con powermeter...

Orbea Oiz m10....operazione dimagrimento,mi aiutate?

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