Ti do' 2 dritte visto la carenza di SV13F abbiamo iniziato ad utilizzare le SV21F 15gr in più perchè sono da 27,5. Qualcuno di noi si è trovato anche nettamente meglio come guidabilità della bike ed uno di noi che in discesa ci sa andare bene
Seconda dritta le SV13J che saranno disponibili fra un po' è sono le nuove camere FAT per la Schwalbe pesano però 410gr
ciaoo
Ieri dopo un bel pò di giri e km per la prima volta ho forato la camera anteriore (schwalbe sv13f). Un pò me la sono cercata dato che viaggiavo a meno di 0.4 e a un certo punto sono entrato in un tratto velocissimo con rocce sparse. Ne ho presa una in pieno e ho sentito il pneumatico che ha battuto sul cerchio, poco dopo la gomma ha iniziato a perdere pressione, ma molto molto lentamente tanto che sono sceso tranquillamente ancora un pò prima di fermarmi a cambiare camera. La camera non era lacerata come succede quando si pizzica, ma aveva solo un micro forellino tanto da farmi venire il dubbio di aver preso qualche spina...però il pneumatico non aveva spine e il sentiero era perfettamente pulito, mah!
Come camera d'aria di riserva ne avevo una normale da 26 per pneumatici fino a 2.3 pollici e...lasciate perdere perchè non va bene. Difatti adesso farò scorta di sv13F...
Ti do' 2 dritte visto la carenza di SV13F abbiamo iniziato ad utilizzare le SV21F 15gr in più perchè sono da 27,5. Qualcuno di noi si è trovato anche nettamente meglio come guidabilità della bike ed uno di noi che in discesa ci sa andare bene
Seconda dritta le SV13J che saranno disponibili fra un po' è sono le nuove camere FAT per la Schwalbe pesano però 410gr
ciaoo
Ottimo ottimo, adesso vado un pò a cercare ste sv21f grazie!
Fatto la Pila-Aosta freeride, tutta un tiro senza rimpiangere la full nemmeno nelle varianti nere che ho preso (non ho tirato dropponi però, non mi fidavo anche perchè ero con il casco aperto e senza protezioni). Penso di aver fatto anche un buon tempo, considerando che era la prima volta che ci giravo. Appena scarico la traccia gpx ti so a dire quanto ci ho messo, se magari conosci il posto hai un metro di paragone
Sta bici dà soddisfazioni credetemi
Ti do' 2 dritte visto la carenza di SV13F abbiamo iniziato ad utilizzare le SV21F 15gr in più perchè sono da 27,5. Qualcuno di noi si è trovato anche nettamente meglio come guidabilità della bike ed uno di noi che in discesa ci sa andare bene
Seconda dritta le SV13J che saranno disponibili fra un po' è sono le nuove camere FAT per la Schwalbe pesano però 410gr
ciaoo
leggo che con le SV12F qualcuno si è trovato meglio, ma in che senso ?
Chiedo perchè ho un problema di effetto volano all'anteriore da quando ho sostituito camere e copertone....dai GC da 4,6' e camera originale Specy ai Surly Knard da 3,8 + SV13F
pensi possa essere questo il motivo di questo effetto fastidioso ?
leggo che con le SV12F qualcuno si è trovato meglio, ma in che senso ?
Chiedo perchè ho un problema di effetto volano all'anteriore da quando ho sostituito camere e copertone....dai GC da 4,6' e camera originale Specy ai Surly Knard da 3,8 + SV13F
pensi possa essere questo il motivo di questo effetto fastidioso ?
Alcuni miei comlagni di uscita con khs e vee rubber montati, trovavano la guidabilità molto precaria inserendo queste camere si sono trovati più precisi in inserimento dell anteriore.
Io le uso ma o ho dei buoni pneumatici o più facilmentesono così scarso im discesa che non riesco a capire la differenza, come del resto non noterei la differenza tra forka in carbonio e alluminio se non nel portafoglio
molto strano, cosa intendi per effetto volano?... perchè tale effetto, sepre che lo si possa sentire, puo dare solo una piacevole sensazione con una certa soddisfazione! Non è che forse i knard che hai montato siano non perfettamente tallonati o che quando sgonfi tendono rispetto ai GC ad andare leggermente fuori tallonatura?... io credo che le camere una per l'altra, se non nella risposta all'ammortamento, non abbiano differenze sensatoriali
non fai testo perchè tu monti all'anteriore un CG SPECY!!
la differenza tra una forka in alu ed una in karbon la si sente eccome, almeno a mia memoria nella BdC, la rigidità e quindi la guidabilità non dovrebbero avere sostanziali differenze ma a potere di assorbire e dissipare l'energia dei colpi è enorme! Anche la salsa con la nuova beargrease alluminio, così come quasi tutte le case, ha eliminato la forca in alu dal catalogo!
per il costo c'è la forca prodotta da Mitsubishi Motors che è ben economica e porteresti anche l'OF SET più avanti di 10 mm, fino ai 55 mm della nuova beargrease, migliorando così le prestazioni dell'angolo sterzo che hai piùttosto chiuso rispetto al nuovo modello di quanto possa fare la tua forca in alu con un OF SET da 45 mm
[url]http://fat-bike.com/2014/06/on-one-carbon-fatty-fork/[/URL]
@Nomad 42 effettivamente hai colto il problema, nel senso che per i knard ho dovuto faticare a farli tallonare specialmente l'anteriore ed ancora adesso non sono convinto della buona riuscita
In effetti l'effetto volano così come mi si presenta sulla fatboy è sgradevole perchè tende a tirare la bici verso sx e non è perfettamente centrale...
ho provato un paio di volte a rimpontare i copertoni sgonfiando completamente le camere d'aria e poi rigonfiandoli ho notato che in certi punti mi usciva la camera d'aria tra il cerchio e il copertone allora mi sono aiutato con delle vecchie camere d'aria per tenere solidale il più possibile il copertone al cerchio ma nonostante questo accorgimento non ho mai avuto la sensazione di una buona tallonatura.
Però una volta gonfiato per bene (2,0) almeno alla vista sembre perfetto
poi porto la pressione a quella di normale utilizzo e alle "alte" velocità noto sempre questo strano effetto calamita verso sx
Manubrio Answer Protaper 685x13mm orange allungato a 745mm
Manubrio allungato??? Cioè?
molto strano, cosa intendi per effetto volano?... perchè tale effetto, sepre che lo si possa sentire, puo dare solo una piacevole sensazione con una certa soddisfazione! Non è che forse i knard che hai montato siano non perfettamente tallonati o che quando sgonfi tendono rispetto ai GC ad andare leggermente fuori tallonatura?... io credo che le camere una per l'altra, se non nella risposta all'ammortamento, non abbiano differenze sensatoriali
non fai testo perchè tu monti all'anteriore un CG SPECY!!
la differenza tra una forka in alu ed una in karbon la si sente eccome, almeno a mia memoria nella BdC, la rigidità e quindi la guidabilità non dovrebbero avere sostanziali differenze ma a potere di assorbire e dissipare l'energia dei colpi è enorme! Anche la salsa con la nuova beargrease alluminio, così come quasi tutte le case, ha eliminato la forca in alu dal catalogo!
per il costo c'è la forca prodotta da Mitsubishi Motors che è ben economica e porteresti anche l'OF SET più avanti di 10 mm, fino ai 55 mm della nuova beargrease, migliorando così le prestazioni dell'angolo sterzo che hai piùttosto chiuso rispetto al nuovo modello di quanto possa fare la tua forca in alu con un OF SET da 45 mm
[url]http://fat-bike.com/2014/06/on-one-carbon-fatty-fork/[/URL]
Sono alto 185 cm, praticamente a metà tra due misure secondo la tabella nel sito. Mi consigliate la 18" o la 20"?
Sono alto 185 cm, praticamente a metà tra due misure secondo la tabella nel sito. Mi consigliate la 18" o la 20"?
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