Verrà ricordata per la sua bellezza!
Veramente nei link ci sono sconti ben maggiori del 5 o del 15 che erano 2 cifre esemplificative. Se vuoi lasciarla sullo scaffale poi non sono ovviamente affari miei. Faccio altro di lavoro che non vendere bici quindi non mi interessa chi compra cosa.sono contento che sei bravo a fare le ricerche in 30 secondi, resta il fatto che se togli il 5% ma anche il 15% dal prezzo di listino di quella bici per me resta sempre sullo scaffale.
Bastava farla cosi, magari di un altro colorema con tutte le conoscenze dei materiali e della loro flessione non potevano provare un tubo sella dal diametro maggiore, magari a forma di cono così da integrare/nascondere meglio l'ammortizzatore, oppure spostare l'ammortizzatore in orrizzontale e fare un triangolo in basso come la DOGMA XC così potevano nascondere tutto quello che volevano
la cosa comica è che 2 anni fa uscivano bici con prezzi da gioielleria e sul forum si leggeva solo di gente che difendeva i c
Sopratutto se consideri quanto era bella la vecchia f1X.avro un occhio molto piu attento all'estetica rispetto che alla tecnica, ma possibile che i progettisti non si sono resi conto che quella "scatola da scarpe" a copertura dell'ammo non si puo vedere ?
Le xc-race non sono certo gomme da pietraia. Sono leggere e il fianco è molto sottile. Per essere così leggere la gomma è ridotta all'osso. Questo si porta dietro il loro difetto principale, secondo me: è praticamente impossibile metterci una toppa. Ci ho provato ma il mastice sembra non attecchire, probabilmente perché non ha gomma a sufficienza su cui aggrappare. Mi chiedo se ci siano toppe specifiche per casi come questo, nei quali in taglietto è più facile che capiti e sembrerebbe assurdo buttare una copertura per ogni taglietto più lungo di quanto non so riesca a gestire con un vermicello.La Barzo XC-trail da 2.25 della prova, al posteriore, in estivo, l'ho usata anche io con soddisfazione. Con inserto andreani e cerchio da 28 però.
ho pedalato gomme migliori ma anche peggiori di gran lunga. probabilmente in invernale è un'altra storia.
La xc-race per carità.... montata recentemente, mi è durata 5 uscite. tagliata di spalla sulle rocce come il burro, ed era pure gonfiata a 2 atm!!!
si l'ho imparato a mie spese.Le xc-race non sono certo gomme da pietraia. Sono leggere e il fianco è molto sottile. Per essere così leggere la gomma è ridotta all'osso.
Il Barzo lo avevo sul frontino, poi sulla full ho sempre messo RacingRay anteriore d Ralph posteriore. Ora che li ho finiti sto provando i nuovi Barzo trail grafene davanti e dietro e alla prima uscita sono rimasto soddisfatto. L'ho messo al post per avere più trazione, vedremo come si comporterà sul viscido.se l'è presa uguale un mio amico.. ma questa stagione l'ha usata talmente poco che non ho potuto chiedergli un suo riscontro/parere!
Per quanto riguarda le gomme, forse sono io che con il tempo mi sono abituato, ma onestamente le Barzo non mi sembrano così male... anzi!
Io uso le Barzo XC-Race e le uso praticamente "tutto l'anno"... dal tardo inverno con ancora qualche chiazza di neve, alla fangazza autunnale e personalmente non ho avvertito tutta questa carenza di grip..
Poi per carità, lungi da me voler mettere in discussione quanto riferito dal tester.. come detto, probabilmente è una questione di abitudine..
Non sapevo che ci fosse tutta questa differenza tra race e trail...meno male che ho optato per le seconde quindiLe xc-race non sono certo gomme da pietraia. Sono leggere e il fianco è molto sottile. Per essere così leggere la gomma è ridotta all'osso. Questo si porta dietro il loro difetto principale, secondo me: è praticamente impossibile metterci una toppa. Ci ho provato ma il mastice sembra non attecchire, probabilmente perché non ha gomma a sufficienza su cui aggrappare. Mi chiedo se ci siano toppe specifiche per casi come questo, nei quali in taglietto è più facile che capiti e sembrerebbe assurdo buttare una copertura per ogni taglietto più lungo di quanto non so riesca a gestire con un vermicello.
Con 3000 euro in più la puoi portare sui 10 kg che per una full con telescopico è tanta roba. Il peso diventa da top di gamma e il prezzo pure (ma nemmeno troppo). Se il gioco valga la candela poi lo decide il portafoglio di ognuno di noi"Non ha il peso di una top di gamma e questo un po’ si avverte, ma del resto non lo è una top di gamma né nell’allestimento, meno ancora nel prezzo e non è lecito attendersi di più."
Considerando pure un allestimento "top di gamma" dubito che il peso diminuisca di molto , sicuramente sarebbe più rilevante l'aumento del prezzo piuttosto dei grammi "risparmiati"
Dipende da dove giri. Io l'ho tagliata perché aveva perso pressione a causa di una spina e su un salto ha battuto sul cerchio. Però se non giri in pietraie va bene e spesso la trovi scontata più della Trail.Non sapevo che ci fosse tutta questa differenza tra race e trail...meno male che ho optato per le seconde quindi
Allora ho fatto bene si a optare per le trail. Le ho montate su un set di ruote in carbonio nobrand abbastanza leggere quindi è meglio non perdano pressione per una spina. Mettici pure che i percorsi che faccio sono parecchio vari: flow, pietraie, tecnico...quindi, al netto della differenza di peso, preferisco una gomma più sincera nelle diverse situazioni. Il bagnato non è un problema perchè se piove e/o i trails sono infangati giro in BDCDipende da dove giri. Io l'ho tagliata perché aveva perso pressione a causa di una spina e su un salto a battuto sul cerchio. Però se non giri in pietraie va bene e spesso la trovi scontata più della Trail.
Se poi l'occhio vuole la sua parte, è un vero peccato che soltanto le XC Race le facciano con fianco beige e le Trail con fianco antracite. Per chi come me ha cominciato ad andare in MTB nei primi anni 90 i fianchi beige sono un gradevole ritorno alle origini. Nulla a che vedere con la funzionalità, ovviamente...
Si, ma praticamente è un usato, anche se con pochi km, ma con qualche difetto. Prezzo di costo o poco +.a 2990€ come su joulelab è un affare, me lo farei piacere quel fodero...
aggiungo questa per farci due risate https://www.joulelab.com/mountain-b...est-bike-.html#/2-dimensione-m/11-colore-nero da 10K a 5K
Togliere 1,7 Kg dal modello in prova lasciando inalterate le specifiche la vedo dura , poi magari si riesce pure ma non so quanto migliorerebbe il mezzo , mi pare già ottimo con l'attuale allestimento , forse giusto una trasmissione elettronica farebbe differenza ( non per il peso ! ) ma il gruppo XT di questa F1-X non è comunque male !Con 3000 euro in più la puoi portare sui 10 kg che per una full con telescopico è tanta roba. Il peso diventa da top di gamma e il prezzo pure (ma nemmeno troppo). Se il gioco valga la candela poi lo decide il portafoglio di ognuno di noi
Bé in effetti... a intervalli regolari qualcuno esce con una full/front con geometrie conservative e poca escursione e la dichiarano innovativa, tipo Supercaliber per fare un esempio, poi ogni anno aprono di mezzo grado e aggiungono 5mm di escursione finché diventa un cancello da enduro e poi si ricomincia da capo...nessuno qua sta contestando la gente che spende soldi per bici, sesso o alcol per me son soldi sempre spesi bene.
mi fa ridere che ancora a fine 2023 i produttori usino queste tecniche per allocchi, gonfiare i prezzi per poi scontarli al blackfriday o in negozio del 30/40/50%...la dice lunga sul fatto che ci prendono a tutti gli effetti per allocchi.
Questa bici è una meraviglia. Davvero incomprensibileBastava farla cosi, magari di un altro colore
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