Olympia 949: 100% made in Italy

  • La Pinarello Dogma XC è finalmente disponibile al pubblico! Dopo averla vista sul gradino più alto del podio dei campionati del mondo di XC 2023 con Tom Pidcock (con la full) e Pauline Ferrand-Prevot (con la front), Stefano Udeschini ha avuto modo di provarla sui sentieri del Garda
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panzer division

Biker meravigliosus
28/7/03
18.674
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47
Venezia Giulia.
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per essere bella è bella....
ma per un vero utilizzo mtb a 360 gradi la fork ammortizzata è necessaria.... a meno da non intendersi una bici only race, specie per quelle gare xc attuali molto veloci e scorrevoli
 

cossar931

Biker forumensus
25/6/09
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FVG
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TREK

joordan

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vago per il nord ovest e svizzera
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yeti su ruote e ibis sul chiodo
Il metodo di lavorazione di cui parlate è il metodo che chiunque lavori fibra di carbonio ad alto modulo con determinata resistenza allo sforzo, deve usare. Non ho ben capito i taiwanesi come fanno dunque a costruire i telai..io lavoro in azienda aeronautica e questo è l'unico modo di rendere la fibra "portante" e non solo estetica
 

nemox

Biker velocissimus
28/10/06
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Padova
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Il metodo di lavorazione di cui parlate è il metodo che chiunque lavori fibra di carbonio ad alto modulo con determinata resistenza allo sforzo, deve usare. Non ho ben capito i taiwanesi come fanno dunque a costruire i telai..io lavoro in azienda aeronautica e questo è l'unico modo di rendere la fibra "portante" e non solo estetica

Anche per i caschi utilizzavamo lo stesso metodo, 15 anni fa...
 

joordan

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17/5/12
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vago per il nord ovest e svizzera
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yeti su ruote e ibis sul chiodo
Anche per i caschi utilizzavamo lo stesso metodo, 15 anni fa...

Appunto..non capisco dove stia l'unicità nella costruzione di questa bici...gli alberi delle barche si fanno esattamente così da che si usa il carbonio..come ben detto, almeno 15anni!no scusa siamo nel 2013...almeno 25 anni!!
 

turbomassimo

Biker novus
7/4/09
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Monteprandone
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Ci sono tantissimi modi di utilizzare i materiali compositi a fibra lunga, più o meno validi a seconda di quello che devi fare delle dimensioni e tante altre variabili.
Sui telai se hai poche centinaia di pezzi da fare l'anno ed hai poche taglie quella della realizzazione in autoclave è la soluzione migliore.
Poi ci sono anche dei discorsi commerciali e di tempistiche di gestione tecnica commerciale che a mio giudizio ha molto più senso operare con fornitori "vicini" o della stessa lingua.
Peccato che nel settore dei compositi in genere e maggiormente in quello "sportivo" non è tutto oro quello che luccica, e soprattutto nemmeno chi ci opera a contatto sa bene come funzionano le cose: a titolo di esempio la descrizione della procedura di produzione dell'articolo non è completamente esaustiva, le fasi non hanno la sequenza corretta, mancano degli elementi importanti.
Ma poi all'utente finale interessa realmente tutto ciò?
Di solito nemmeno al committente interessa mai il "come si fa".
Veramente anni fa quando ancora ci lavoravo al committente (uno importante) non si poteva far sapere tutti i dettagli del lavoro ... poi nel frattempo sono TUTTI andati in cina, come successe diversi anni prima con l'alluminio ....
 

arky

Biker tremendus
11/7/11
1.333
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zona rusà
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vista dal vero venerdì scorso. tutta montata xt e forka rigida.
personamente la trovo molto bella. price sui 3k.
ci sto facendo un pensiero.... anche perchè da noi nella padana pianura le rigide non limitano...
 

arky

Biker tremendus
11/7/11
1.333
0
0
zona rusà
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100% made in italy...perchè non crederci? perchè monta gruppi rinomatissimi di provenienza estera?

penso che solo un biker creda che 100% voglia far intendere che tutta la bike, componenstistca compresa, sia made in Italy!! :smile::smile:

a me poi personalmene basta sapere che progettazione, studio e prototipazione sia fatto in italia (...magari da ingegneri stranieri :smile::smile::smile:) e che il prodotto si di qualità.

che male ci sarebbe se la produzione fosse fatta dai soliti orientali?
almeno Olympia, se il telaio cede, ne risponde...:il-saggi:

rosicate gente...rosicate :medita:
 

zeromeno

Biker paradisiacus
31/5/04
6.399
-5
0
Vicino a Padova
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ammettendo che sia DAVVERO made in italy il telaio :nunsacci:
aspettiamo riscontri sulla guida e sull' affidabilita'
sperando che si arrivi ad invertire la tendenza che ha svuotato le nostre fabbriche e riempito quelle cinesi.
anche se devo constatare che negli ultimi anni tutto il composito che non arriva dall' e-o e' qualitativamente scadente con problemi di affidabilta' e spesso frutto di progetti-almeno- approssimati
un ultima cosa....
i prezzi?
 

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