si ogni tanto si, una piccola spruzzatina scorre meglio la catena...
si e ce n'è ancora!se ne usa una-due gocce dopo aver lavato la bici e sgrassato la catena con il wd40. Tieni conto che il quantitativo non deve essere superato,perchè altrimenti il cambio funziona peggio100 ml e ti dura 8 anni?
ecco perché si sporca tutto, i pignoni non vanno mai lubrificati! non serve a nulla, se non a raccogliere tutto lo sporco che trovano in giro visto che li ungi!..
oink o-o
ma ingrassato i pignoni in 20 anni e tutto gira regolarmente...
oink o-o
ma non ingrassare i pignoni cosa significa? Presumo che significhi che non devo ingrassare la catena perchè se do l'olio alla catena automaticamente loo do ai pignoni, giusto?
La catena oliata, automaticamnete lubrifica anche i pignoni e le corone.
Oliare pignoni e corone non è sbagliato, è solo superfluo.
La catena oliata, automaticamnete lubrifica anche i pignoni e le corone.
Oliare pignoni e corone non è sbagliato, è solo superfluo.
bobbyes scusa ma questo non va benecome faccio io, solo che la lavo col gasolio prima di lubrificare...
oink o-o
dai raga 20 messaggi per dire si la ungo no non la ungo, fa niente, se volete ungetela, se volete lasciatela secca... il mondo è bello perché c'è ancora libertà di pensiero, non è una cosa fondamentale no?
oink o-o
Guardate questa foto:
La catena è di una mia bici (una ibrida che non uso più) ed ha all'attivo circa 12'000 km. La manutenzione è stata eseguita in maniera regolare ogni 300 km circa, usando solo WD40 con un primo passaggio di pulizia, passaggio con straccio e passaggio finale per lubrificazione.
E' interessante notare che l'usura vera e proprio della catena, si compie sul perno. Le lamelle infatti, mostrano trascurabili segni di usura, mentre sul perno pare si sia concentrata tutta la forza, scavando adirittura dei solchi.
Da queste immagini si evince che il lubrificante migliore è un lubrificante molto sottile, che deve riuscire ad entrare ed a lubrificare il perno. Il grasso credo sia difficile che riesca a raggiungere e lubrificare così all'interno.
Quotando Bobbyes30 direi che più che superfluo sia un poco sbagliato. Perché oliandoli li rendi delle "cartine acchiappamosche" e dopo un po'saranno sozzi di tutto. L'ideale sarebbe oliarne solo i denti, ovvero solo dove vengono a contatto con la catena. E qui lo fa benissimo la catena stessa.
Io quando lubrifico la trasmissione faccio così: prima ripulisco tutto per bene, una volta usavo lo sgrassante spray del Deca, poi è finito e adesso uso il supersgrassante Mastro Lindo (arancione). Poi asciugo col compressore e olio con decisione (che è poco meno che con abbondanza...) la catena e la faccio girare in giro per tutti i pignoni e le guarniture così l'olio penetra negli snodi della catena e olia i pignoni dove serve, poi con uno straccetto impugno delicatamente la catena e pedalando piano tolgo l'olio dall'esterno della catena, dove non serve.
Non so se sia una buona cosa, ma al momento faccio così.
Ciao
TT:
Ps. il tutto sul cavalletto, beninteso... O meglio, visto che il cavalletto non ce l'ho lo faccio con la bici appesa agli attacchi a muro.
Quindi è opinione diffusa che i pignoni non devono essere oliati oppure pochissimo, quindi potrebbe bastare anche oliare solo la dentatura? In questo caso sarebbe anche molto più veloce il tutto... Inoltre vi chiedo: se il WD40 è uno sgrassatore, va bene anche per oliare? Avevo letto in qualche forum che è troppo agrssivo per le catene...
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?