È certo è quella la stradapenserei più, magari e per esempio, una volta ravvisati i limiti della forcella in certe condizioni, a un tuning della forc
È certo è quella la stradapenserei più, magari e per esempio, una volta ravvisati i limiti della forcella in certe condizioni, a un tuning della forc
In base alla mia esperienza peggiori pure in discesa, diminuisci il carico all'anteriore, aumenti il sovrasterzo. Montare una 130 o 140 su una bici nata per 100mm è un nonsense.Volevo dire proprio questo....già la 120 "vecchia" era un adattamento...andare oltre secondo me non ha alcun senso.
Il "sale come una xc, scende come un enduro" è un pò l'utopia di tutti...ma aumentare l'escursione della forcella non lo vedo un modo per perseguirla. Il rischio concreto è quello di peggiorare in salita di sicuro, in discesa forse.
Io penserei più, magari e per esempio, una volta ravvisati i limiti della forcella in certe condizioni, a un tuning della forca stessa. Magari presso chi sa cosa fare.
su una ebike che ha un motore che ti porta su ovunque tante cose non servono e tante cose si possono fare e provare...per me passare da 120 a 140 è troppo perché alzi il movimento centrale e peggiora la guidabilità della bici, ma è anche un fattore di gusti personali… ho degli amici che hanno montato la forca da 180 sulla turbo levo e saltano felici in mezzo alle rocce.
quindi dipende anche da quale caratteristica della bici vuoi esaltare, prova effettivamente 100 eurini non sono una esagerazione.
ciao
sì nello specifico questo è il problema... la vecchia era già una xc vitaminizzata. quindi con delle geometrie non nuovissimo...Volevo dire proprio questo....già la 120 "vecchia" era un adattamento...andare oltre secondo me non ha alcun senso.
Il "sale come una xc, scende come un enduro" è un pò l'utopia di tutti...ma aumentare l'escursione della forcella non lo vedo un modo per perseguirla. Il rischio concreto è quello di peggiorare in salita di sicuro, in discesa forse.
Io penserei più, magari e per esempio, una volta ravvisati i limiti della forcella in certe condizioni, a un tuning della forca stessa. Magari presso chi sa cosa fare.
Acquista direttamente una OIZ MPro TR gia 120 avanti e dietro.Buongiorno, sto per acquistare una oiz m team del 2021, venendo da mtb allmountain,il mio intento è quello di aumentare l'escursione delle forcelle sostituendo l'air shaft della forcella fox con uno maggiore, al fine di rendere la bici più performante in discesa. sentendo alcuni amici e meccanici tutti mi consigliano di portarla al max a 130 per non snaturare la ciclistica.
Sinceramente la mia volontà sarebbe di portarla a 140 per creare una "trail bike" più capace in discesa, a questa mio pensiero però alcuni storgono la bocca dicendo che l'escursione comincia a diventare importante, altri invece non vedono grosse problematiche.
Non mi interessa che la bici si alleggerisca in salita, credo di riuscire a domarla ugualmente, vorrei un parere sulla fattibilità della cosa....magari qualcuno ha già fatto cose simili su bici simili.
Grazie
già fatto....ed ho deciso di tenermi anche la vecchia allmountain però, la oiz è una stupenda bici, arrampica da paura, rilancia alla grande, ma lo scassato in discesa e i salti non sono proprio il suo forte, però sono felicissimo dell'acquisto!Acquista direttamente una OIZ MPro TR gia 120 avanti e dietro.
Cessata produzione nel 2022 e le trovi nuove con ottimo sconto.
Ed e’ tutto da dimostrare che le geometrie OIZ 2023 siano migliori.