Bobbicchia..ma davvero impercettibile.
Io comprai il telaio con forcella usato.
Feci revisione, e il meccanico mi disse che mettendo mano alle lamelle poteva darmi un blocco deciso
E così ho fatto.....da chiusa è bloccata completamente..
Club Santa Cruz TALLBOY (era "nuovo Telaio Trail")
- Creatore Discussione OZZY_82
- Data di inizio
Io comprai il telaio con forcella usato.
Feci revisione, e il meccanico mi disse che mettendo mano alle lamelle poteva darmi un blocco deciso
E così ho fatto.....da chiusa è bloccata completamente..
Si però agendo sulle lamelle poi è più “bloccato” anche aperto..
cioè influisce anche sull’apertura..
No....questa è una cosa che fa sui rock shox da come ho capito.
Il meccanico (Andreani..non improvvisato) Mi ha detto che sono circuiti completamente separati.
E posso darti conferma di ciò....perché da aperto si comporta come quando l ho comprato
Allora avrò capito male io ma sia d.b Suspension che Rulezmann mi dissero il contrario su ammo x2 perché non bloccava e volevo aumentare il blocco.. infatti poi misi il molla che ha blocco 100%..
magari dps è diverso..
Probabile che l.X2 è diverso...so che è diversa già l ultima versione dalla precedente
Buonasera a tutti. mi serve il vostro aiuto.
ho notato che la mia TBv3 mostra un leggero gioco con relativo rumore di sbattimento. Guardando bene mi pare arrivi dal link basso, cioè dagli infulcri della bielletta che unisce il triangolo basso al telaio. Pare tutto ben serrato…. Potrebbe essere uno o alcuni dei 4 cuscinetti che sono a fine vita? Volevo provare a smontare il tutto e , benché facile , ho paura di fare qualche danno …
A qualcuno è già capitato?
Grazie
ho notato che la mia TBv3 mostra un leggero gioco con relativo rumore di sbattimento. Guardando bene mi pare arrivi dal link basso, cioè dagli infulcri della bielletta che unisce il triangolo basso al telaio. Pare tutto ben serrato…. Potrebbe essere uno o alcuni dei 4 cuscinetti che sono a fine vita? Volevo provare a smontare il tutto e , benché facile , ho paura di fare qualche danno …
A qualcuno è già capitato?
Grazie
Ciao..
Ma da quando l.hai acquistata è stata mai smontata??
Io due tre volte l anno..tiro fuori le biellette, pulisco ed ingrasso con la pistola di santa Cruz (pistola con attacco universale, ora non ricordo il nome)
Cmq vai sul sito di santa.
Prendi i manuali, così hai tutte le coppie.
Ci sono poi diversi tutorial per la manutenzione.
Il punto forte di santa è proprio quello.
Se i cuscinetti sono bloccati, (metti la bici al muro e spingi...se fa clac è quello) , metti uno sbloccante qualsiasi.
Ciao Ozzy sapevo mi avresti risposto.
la bici non ha mai cambiato i cuscinetti e io non li ho mai smontati. Non credo siamo bloccati perché il link va bene. C’è solo sto gioco fastidiosissimo. Un po’ come quando partono i cuscinetti del Movimento centrale. Ho già scaricato tutto dal sito. Vorrei fare intervenire la garanzia a vita per la sostituzione dei cuscinetti.
comunque credo che prenderò coraggio e la smonterò.
Ultima modifica:
Ho visto il video..si probabile tu abbia il link secco ..senza grasso
Si puoi fare intervenire anche la garanzia.
Considera che cmq hanno un minimo di manodopera (80/100 euro, già chiesto)
Valuta..alla fine prendono anche qualcosa per i cuscinetti.
100 euro non sono pochi, ma se il rivenditore è bravo ti togli un po' di sbattimento.
Io ho fatto tutto da me e lo faccio spesso
Prima o poi ricorrero anche io al negozio
ant
Biker assatanatus
Io come @OZZY_82 faccio da me, ogni tanto smonto, ingrasso e rimonto.
Ci sono tutte le coppie di serraggio.
Tra l'altro la pistola da grasso va bene una qualsiasi, ferramenta o Amazon è uguale, non serve per forza la sua.
Caso strano non saprei perché... la Hightower (uso più gravoso e 10000 km) ha i cuscinetti ancora perfetti... la Blur dopo soli 4000 km fa lo stesso della tua TB, smontato ingrassato lo fa lo stesso, probabilmente un cuscinetto.
Ora l'ho smembrata per fare un'altra bici quindi il telaio è lì in garage, ma prima di rimontarla per venderla mi sa che mi faccio fare la sostituzione cuscinetti dal negozio.
Ci sono tutte le coppie di serraggio.
Tra l'altro la pistola da grasso va bene una qualsiasi, ferramenta o Amazon è uguale, non serve per forza la sua.
Caso strano non saprei perché... la Hightower (uso più gravoso e 10000 km) ha i cuscinetti ancora perfetti... la Blur dopo soli 4000 km fa lo stesso della tua TB, smontato ingrassato lo fa lo stesso, probabilmente un cuscinetto.
Ora l'ho smembrata per fare un'altra bici quindi il telaio è lì in garage, ma prima di rimontarla per venderla mi sa che mi faccio fare la sostituzione cuscinetti dal negozio.
Domani smonto. Comunque mi pare chiaro sia uno o più cuscinetti sgabbiati. La bici ha comunque i suoi anni
Buona a tutti.
Facendo due conti con Upgrade ruote e manutenzione trasmissione (sarò a più di 10k km) ci vorranno quei 1000/1200 euro.
Specialized ha in offerta la Epic...
Nessuna scimmia. Ma alla fine i soldi potrebbero essere quelli.
Quando avevo il Blur un errore fu passarlo a 120...
Qui sul tallboy mi rendo conto che la ohlins (una bomba per carità) e le mavic da 2.1 kg sono un po' fuori categoria per la tipologia di bici..
PS. È passato più di un anno...normale che mi venisse qualche strana idea...
Facendo due conti con Upgrade ruote e manutenzione trasmissione (sarò a più di 10k km) ci vorranno quei 1000/1200 euro.
Specialized ha in offerta la Epic...
Nessuna scimmia. Ma alla fine i soldi potrebbero essere quelli.
Quando avevo il Blur un errore fu passarlo a 120...
Qui sul tallboy mi rendo conto che la ohlins (una bomba per carità) e le mavic da 2.1 kg sono un po' fuori categoria per la tipologia di bici..
PS. È passato più di un anno...normale che mi venisse qualche strana idea...
Boh secondo me ci vai a perdere, sono due bici che in comune hanno solo il fatto di avere l’ammo…poi vedi tu eh
Si effettivamente ci vado a perdere questo è vero...
Trail 130/120 più leggere e pedalabili non me ne vengono in mente...
Sicuramente costano di più
Il tallboy così come è ora è abbastanza impegnativo da pedalare..colpa indubbiamente delle ruote
Vediamo...
Ok..
Se butto due gomme da 2.2 così tassellate volo.
E fin qui ci siamo.
Ma così poi davvero non ci vado da nessuna parte
Le gomme devono essere una via di mezzo, con un minimo di tassellatura e sezione.
Sui 800 grammi almeno..
Quindi tocca investire sulle ruote.
Attualmente pedalò bene quella che ho...ma i tempi sono lunghi, certo non è una marathon, ma sono sempre 14.5 kg in marcia.
Due ruote come si deve , evitando il carbonio.... andiamo sulle ,500/600 euro.
Trasmissione oramai che avrà fatto due bici altri 250 euro.
Vedendo la epic evo in offerta, ho pensato che alla fine ci avrei speso gli stessi soldi.
Ovviamente avrei un set ruote base, ma quando avevo la Blur, non le accusavo più di tanto perché la bici era già leggera di suo.
Qui in bassa Liguria, alta toscana è un casino.
I trail sono tutti da raggiungere a 700/800 MT di dsl, e non sono sterratini...
C’è l’essential di Arc8 telaio molto leggero con geo spinte
Capisco il tuo dilemma che è stato un po’ anche il mio down country o trail st?
dipende molto da quello che ti piace fare… io ho una attitudine discesistica quindi ho preso il tallboy.
fai molto scassato?
Io ho una attitudine da pedalatore, ma è tutto scassato cmq...
Per i giri "belli" come piacciono a me (distanza e dislivello) 14 kg sono tanti.
Vero che con il Tallboy scendo tranquillo,senza troppe paure....a differenza della Blur.
Vero che la Blur aveva geo molto vecchie...
Scott spark e la nuova neuron!
Sicuramente la tall boy è pedalabile ma in confronto alla epic è ferma…stessa cosa in discesa dove con la tall boy hai comunque un feeling da bici da discesa mentre la con epic anche se evo alla fine è un xc!