nuovo Team XC Silmax-Cannondale

  • La Pinarello Dogma XC è finalmente disponibile al pubblico! Dopo averla vista sul gradino più alto del podio dei campionati del mondo di XC 2023 con Tom Pidcock (con la full) e Pauline Ferrand-Prevot (con la front), Stefano Udeschini ha avuto modo di provarla sui sentieri del Garda
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Johann Pallhuber con la Nuova CANNONDALE FLASH TEAM

[Comunicato stampa] - Il Team Piemontese, supportato da SILMAX, azienda leader nella produzione di utensili per la lavorazione dei metalli e delle leghe
leggere con sede di produzione a Lanzo T.se (TO) dopo anni di collaborazione con sponsor tecnici a livello Internazionale COLNAGO (2004-2005-2006), KONA Bicycle (2007-2008), termina la propria collaborazione con MERIDA Bike (2009) diventando a tutti gli effetti per il biennio 2010-2011 un Team
Ufficiale CANNONDALE a livello nazionale.

Dalle ceneri del team SILMAX-AMD MERIDA nasce il SILMAX CANNONDALE Racing Team.

CANNONDALE da sempre impegnata ai massimi livelli nelle discipline
agonistiche della mountain bike, lo scorso anno ha fondato il team
Cannondale Factory Racing che annovera tra le sue fila atleti del
calibro di Roel Paulissen (due volte Campione del Mondo Marathon),
Marco Aurelio Fontana (Campione del Mondo a Squadre e Campione
Italiano XC) e Martin Giujan.
Per il 2010 CANNONDALE ha deciso di rinforzare la propria presenza sui
campi di gara internazionali e nazionali, dando vita ad un progetto di
collaborazione biennale con il Team SILMAX diventando appunto team
ufficiale per l’Italia.
Gli atleti del nuovo Team SILMAX CANNONDALE potranno disporre delle
migliori mtb XC e Marathon attualmente disponibili sul mercato. In
particolare utilizzeranno mtb Flash Carbon Team dal peso di soli 7,5
per le competizioni XC, mentre per le gare Marathon, potranno disporre
della Scalpel Carbon Team, la full suspension più leggera e rigida
della categoria. Tutti i mezzi sono dotati di tecnologia System
Integration, movimento BB30, nuova forcella Lefty Speed Carbon SL da
110 mm dal peso di soli 1.159 gr. e nuovo gruppo Sram XX.

Atleti e Programmi del Team Silmax Cannondale nel 2010

Nel 2010 il Team SILMAX CANNONDALE diretto da Giuseppe Giordano
manterrà in organico gli atleti del 2009: Johann Pallhuber (Elite)
classe 1974, Massimiliano Milan (Elite) classe 1970, Renato Reinaudo
(Elite) classe 1973, Johannes Schweiggl (Elite) classe 1987, Filippo
Blanc (Under23) classe 1990, Salvatore Gallea (Juniores) classe 1992;
ad eccezione di Alessio Zamuner reduce da una stagione deludente per
problemi psico-fisici.
Nel neo team ci saranno inoltre alcuni nuovi inserimenti:
COATO DAVIDE (Elite)
MALINVERNI PAOLO (Under23)
BIANCHETTA ALESSANDRA (Allieva 2° anno)
DE COSMO GIOELE (Esordiente 1°anno)

COATO DAVIDE classe 1982, che ha già militato nel team SILMAX nel 2009
come Amatore, e nel 2010 farà il suo esordio nella categoria Elite.

MALINVERNI PAOLO classe 1990, nel 2009 ha corso su strada con ottimi
risultati, facendo qualche comparsa in mtb nell’ultima parte della
stagione ottenendo buoni piazzamenti. Nel 2010 farà il suo esordio tra
gli UNDER 23 in mtb dedicandosi inizialmente a gare Regionali.

BIANCHETTA ALESSANDRA, classe 1994, al 2° anno allieva. Campionessa
Italiana Esordienti nel 2008 e Campionessa Italiana Allieve nel 2009.
Atleta sul quale il team punta molto in proiezione del passaggio di
categoria (JUNIORES) che avverrà nel 2011.

DE COSMO GIOELE classe 1997, Esordiente 1° anno, che già da diversi
anni gareggia con ottimi risultati.

Oltre agli agonisti il team annovera tra le sue fila anche 12 atleti
Amatori che si dedicheranno alle GF Regionali.

Il Team nel corso della stagione 2010 si dedicherà alle gare XC,
Marathon e Gran Fondo partecipando agli Internazionali d’Italia,
Marathon Tour FCI, Campionati Italiani assoluti XC e Marathon.
Inoltre, se gli atleti Schweiggl e Pallhuber si confermeranno ad alti
livelli, sarà prevista anche la partecipazione ad alcune prove di
coppa del mondo che si svolgeranno in Europa. Milan e Reinaudo,
invece, insieme agli amatori, partecipranno alle Gran Fondo e Marathon
Nazionali, mentre gli atleti più giovani si dedicheranno alle gare XC
Regionali e Nazionali.
 

Oniriko77

Biker augustus
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Alba
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"In particolare utilizzeranno mtb Flash Carbon Team dal peso di soli 7,5"

sì senza pedali e con le gomme shwalbe "carta velina" Furious fred :medita:

con pedali e 2 gomme serie si superano tranquillamente gli 8kg.

peccato per Zamuner.
 
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cestobike

Biker cesareus
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"In particolare utilizzeranno mtb Flash Carbon Team dal peso di soli 7,5"

sì senza pedali e con le gomme shwalbe "carta velina" Furious fred :medita:

con pedali e 2 gomme serie si superano tranquillamente gli 8kg.

peccato per Zamuner.

quoto non capsico il motivo di usare cose da pesistica come i copertoni schwalbe furios fred che verranno sicuramente sostituiti (vedi Fontana da furios fred a racing ralph) perchè non hanno alcun grip anche se hanno una mescola ottima e sono di carta velina e si tagliano da niente e non capisco neppure il motivo che non si metti in considerazione il peso dei pedali (penso che servino giusto????? :smile:) ...... comunque bella bici lo stesso.......
 

porfi

Biker assatanatus
13/1/08
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MILANO
www.sgagnamanuber.it
ma tutti i ragazzi della vecchia guardia della AMD SILMAX MERIDA che gareggiavano nelle categorie Juniores ed Elite con ottimi risultati non solo in patria ma anche nella ostica (atleticamente parlando) e vicina Svizzera?? Spero che non finiscano nel dimenticatoio... Per il discorso pedali, è vero che ognuno usa i pedali che vuole, ma se magari si pesa con un pedale di riferimento (chessò l'xtr) di cui si sa il peso, non sarebbe una cosa più corretta? Non dimentichiamoci che sulle bici montate tbl, nessuno gli mette il liquido antiforatura all'interno, saranno inezie, ma leva di qua e lava di la alla fine prendo la stessa bici, gli cambio le gomme, gli metto il liquido, gli monto i pedali e minimo 500 gr in più li ho caricati!!!
p.s. Buon Natale e MANGIATE (:nunsacci:così i distachi in salita si riducono:smile:)
 
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cestobike

Biker cesareus
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Vicenza
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ma tutti i ragazzi della vecchia guardia della AMD SILMAX MERIDA che gareggiavano nelle categorie Juniores ed Elite con ottimi risultati non solo in patria ma anche nella ostica (atleticamente parlando) e vicina Svizzera?? Spero che non finiscano nel dimenticatoio... Per il discorso pedali, è vero che ognuno usa i pedali che vuole, ma se magari si pesa con un pedale di riferimento (chessò l'xtr) di cui si sa il peso, non sarebbe una cosa più corretta? Non dimentichiamoci che sulle bici montate tbl, nessuno gli mette il liquido antiforatura all'interno, saranno inezie, ma leva di qua e lava di la alla fine prendo la stessa bici, gli cambio le gomme, gli metto il liquido, gli monto i pedali e minimo 500 gr in più li ho caricati!!!
p.s. Buon Natale e MANGIATE (:nunsacci:così i distachi in salita si riducono:smile:)


Bravo è proprio questo quello che intendevo perchè non pesare tutte le bici da XC/GF/MR con un pedale di riferimento (che può essere un spd dato che è tra i più diffusi)?????
 

c'dale fan

Biker serius
"In particolare utilizzeranno mtb Flash Carbon Team dal peso di soli 7,5"

sì senza pedali e con le gomme shwalbe "carta velina" Furious fred :medita:

con pedali e 2 gomme serie si superano tranquillamente gli 8kg.

peccato per Zamuner.

con pedali e gomme si sta benissimo sugli 8 se non addirittura sotto.
con qualche modifica si ritorna ai 7,5 in un battibaleno(vedi eliflap).
Cavolata logicamente montare di serie i furios fred.
 

Oniriko77

Biker augustus
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Alba
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con pedali e gomme si sta benissimo sugli 8 se non addirittura sotto.

FLASH TEAM 7580 GR taglia M

le furious fred sono mediamente 360gr. quindi abbiamo 720gr. di gomme
teniamo le camere d'aria in questo caso
abbiamo 6860g. - dobbiamo aggiungerci le gomme e i pedali
Con la camera d'aria la gomma non può essere certo leggerina per avere prestazioni accettabili, facciamo una gomma da 550gr. - m pare una buona media - e siamo già a 7960gr. senza pedali !
ora aggiungici i pedali e avrai una bici sicuramente sopra gli 8 kg

se poi guardiamo la maggior parte dei biker agonisti utilizzerà quelle ruote con gomme UST native
via le camere d'aria, aggiungiamo il peso delle valvoline, e del nastro per rendere adatte ai tubeless questi cerchi in carbonio della Dt,
ora mettiamoci anche un rocket ron ust da 2.1 (è cmq + piccolo del racing ralph da 2.1) 610gr. di peso medio ed è uno degli UST più leggeri, e comunque il peso con i pedali supera sempre gli 8 kg.

Opzione con gomme tradizionali tubelesizzate
proviamo con gomme leggere tipo schwalbe racing ralph 2.1 EVO la coppia viene mediamente 920gr. inseriamo il nastro al cerchio le valvoline e il lattice, 150gr. a dire poco il tutto, io con le racing ralph metto mediamente 60ml di lattice a gomma.
siamo a 7930gr.
leviamo il peso delle camere, non saprei quantificarlo non so che camere d'aria sono montate sulla Flash, aggiungiamo il peso dei pedali.
ecco in questa opzione si riesce a stare sotto gli 8kg
 

FabioBt

Biker marathonensis
7/9/06
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Ascoli Piceno
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Cavoli i Pro sono dei supereroi

Pallhuber nella foto e' vestito estivo con la neve!!! :hahaha:

Certo che fisico,pesera' 50kg,ha un vitino e 2 gambette da signorina,e come posso correre in salita io con le mie coscione!!:smile:
 

cannondalex

Biker popularis
18/12/09
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pistoia
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Non ci dimentichiamo che loro non hanno la bici che comunemente viene commercializzata....volevo aggiungere che anche la flash 2 da 9.5kg ha una tecnologia applicata niente male il (save,sistema ammortizzante)che viene sviluppato dai foderi bassi del carro e dal tubo piantone sono una bombaaaa.provare per credere....AUGURONI A TUTTI......(devo ancora incartare i regali)
 

R I E L

Biker tremendus
31/8/04
1.208
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Filgaia
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FLASH TEAM 7580 GR taglia M

le furious fred sono mediamente 360gr. quindi abbiamo 720gr. di gomme
teniamo le camere d'aria in questo caso
abbiamo 6860g. - dobbiamo aggiungerci le gomme e i pedali
Con la camera d'aria la gomma non può essere certo leggerina per avere prestazioni accettabili, facciamo una gomma da 550gr. - m pare una buona media - e siamo già a 7960gr. senza pedali !
ora aggiungici i pedali e avrai una bici sicuramente sopra gli 8 kg

se poi guardiamo la maggior parte dei biker agonisti utilizzerà quelle ruote con gomme UST native
via le camere d'aria, aggiungiamo il peso delle valvoline, e del nastro per rendere adatte ai tubeless questi cerchi in carbonio della Dt,
ora mettiamoci anche un rocket ron ust da 2.1 (è cmq + piccolo del racing ralph da 2.1) 610gr. di peso medio ed è uno degli UST più leggeri, e comunque il peso con i pedali supera sempre gli 8 kg.

Opzione con gomme tradizionali tubelesizzate
proviamo con gomme leggere tipo schwalbe racing ralph 2.1 EVO la coppia viene mediamente 920gr. inseriamo il nastro al cerchio le valvoline e il lattice, 150gr. a dire poco il tutto, io con le racing ralph metto mediamente 60ml di lattice a gomma.
siamo a 7930gr.
leviamo il peso delle camere, non saprei quantificarlo non so che camere d'aria sono montate sulla Flash, aggiungiamo il peso dei pedali.
ecco in questa opzione si riesce a stare sotto gli 8kg

basta che cambi sella e manopole e guadagni un'altro etto e mezzo.
non tieni conto che ultimamente stanno prendendo piede i tubolari che sono ancora più leggeri.
 

Oniriko77

Biker augustus
5/2/04
9.565
56
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Alba
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basta che cambi sella e manopole e guadagni un'altro etto e mezzo.
non tieni conto che ultimamente stanno prendendo piede i tubolari che sono ancora più leggeri.

:nunsacci:

logico, se leggi bene io volevo fare solo un discorso sulle gomme e sulla mancanza dei pedali, perchè è così che pubblicizzano una bici per fare del facile sensazionalismo sul peso, senza pedali e con gomme inutilizzabili.

certo che anche se cambi reggisella, manubrio, rotori, catena, deragliatore, seat clamp...ecc... togli del peso ma è un'altro discorso
:medita:

i tubolari ? ma quei cerchi sono per gomme tradizionali
 

spaurus

Biker tremendus
31/3/06
1.155
-2
0
39
Cuneo - Savigliano
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si ma su una bici che a listino sta sugli 8000 pensare che qnd la ritiro devo sostituirci ulteriori pezzi ed aumentare ulteriormente il prezzo per renderla più competitiva mi girerebbero ben ben le palle!

poi io sono 98kg una bici così non riuscirebbe a tenermi nemmeno nella discesa del garage :)
 

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