Test Nuovo SRAM Eagle GX 10-52T

windbike · 11/6/20

trovo piu sensata la scalatura della cassetta shimano 10-51, molto piu omogenea....a questa prorio non gli trovo il senso

MD_CORPORATION · 11/6/20

abarbi ha scritto:
Praticamente, una delle critiche maggiori portare alle cassette Sram era che il salto 42-50 era troppo grande (8 denti), e loro per pisciare più lontano lo fanno diventare un 42-52 (10 denti). Spero di avere letto male la scheda, però potevano impegnarsi a ripensare la scala rapporti, invece che limitarsi a mettere l'ultimo pignone più grande. Mi ricorda quando Shimano aveva presentato la sua cassetta 11v 11-46.

Rinventare la cassetta ha un bel costo..... far saltare "4 rivetti" e rilavorare un pignone da 52 ed appiccicarcelo costa meno ;)

D-Lock · 11/6/20

Oltretutto pesa mezzo kg solo quel (inguardabile) pacco pignoni.... Poi, quale corona ci si dovrebbe abbinare? La spaziatura orribile costringerà a compromessi senza senso: se metto una 34t avrò un cambio bello duro fino al 42 e sarò sempre costretto a girare col 52 appena la salita si incattivisce. Se metto un 30t, tanto vale che col 30-52 scendo e spingo che probabilmente vado più forte.

Continuo a tenermi la mia 11v 10-46 di Garbaruk, pesa la metà e ha una spaziatura che ha un senso.

Pietro v. 92 · 11/6/20

Church ha scritto:
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Complimenti !! Apprezzo molto i vostri sforzi nel darci sia video che testi!!! Continuate così!!

pavlinko80 · 11/6/20

42- 52, inaudito il salto, comunque meglio cosi, vorrà dire che finalmente si abbasseranno i prezzi delle cassette 10 50, il p.p gx eagle costa ancora un botto

AlexV · 11/6/20

Pietro v. 92 ha scritto:
Complimenti !! Apprezzo molto i vostri sforzi nel darci sia video che testi!!! Continuate così!!

Sottoscrivo! Grazie ragazzi

marco · 11/6/20

pavlinko80 ha scritto:
42- 52, inaudito il salto, comunque meglio cosi, vorrà dire che finalmente si abbasseranno i prezzi delle cassette 10 50, il p.p gx eagle costa ancora un botto

date un'occhiata al video e fate due conti prima di trovare inauditi due denti in più

saetta1980 · 11/6/20

L’unica cosa degna di nota e’ la guarnitura gx carbon che pesa 555 gr esattamente come le vecchie stylo Carbon .
Si troverà a breve online sui 200-220 euro e sarà un ottimo acquisto senza svenarsi per una xx1 o x01 .
Il resto solite storie ; anche del vecchio gx si diceva che non faceva rimpiangere i fratelli maggiori e che era ottimo ..... poi il campo ( sono in possessore di gx ) ha sentenziato che sopratutto per deragliatore e manettino non è proprio così .
Sul pacco pignoni non vale la pena esprimersi perché è solo un esercizio di celodurismo nei confronti di shimano ; se non si sale ovunque con un 50 significa solo che la mtb non è lo sport adatto .
Mi auguro solo che questa cassetta almeno rimanga dritta .... di vecchie 10-50 gx ondeggianti sono pieni i sentieri .
La novità vera sarebbe stato un AXS accessibile .

fafnir · 11/6/20

Io personalmente non vedo l'ora di vedere il peso della cassetta sx 11-52 che sicuramente uscirà

saetta1980 · 11/6/20

fafnir ha scritto:
Io personalmente non vedo l'ora di vedere il peso della cassetta sx 11-52 che sicuramente uscirà

L’obiettivo attuale e’ di fare bici piombate, ci riusciranno !!

pavlinko80 · 11/6/20

marco ha scritto:
date un'occhiata al video e fate due conti prima di trovare inauditi due denti in più

non ho detto che non sono utili due denti in piu, ma che è il salto tra i due ultimi pignoni è eccessivo, su una muscolare, sarebbe piu giusto avere un salto tipo 46 52 o 48 52, ma capisco che dovevano rifare tutta la progettazione di scala p.p , che avrebbe dei costi enormi , mi pare una gara con shimano ha chi c è l ha piu lungo

Zero Cool · 11/6/20

fafnir ha scritto:
Io personalmente non vedo l'ora di vedere il peso della cassetta sx 11-52 che sicuramente uscirà

Sarà montata solo su elettriche visto che peserà come una vasca in ghisa

Tronicox · 11/6/20

saetta1980 ha scritto:
Sul pacco pignoni non vale la pena esprimersi perché è solo un esercizio di celodurismo nei confronti di shimano ; se non si sale ovunque con un 50 significa solo che la mtb non è lo sport adatto .

Fenomeni alla riscossa

pavlinko80 · 11/6/20

Zero Cool ha scritto:
Sarà montata solo su elettriche visto che peserà come una vasca in ghisa

su una elettrica basta e avanza un 46 dietro

Zero Cool · 11/6/20

pavlinko80 ha scritto:
su una elettrica basta e avanza un 46 dietro

Era ironia riferita al possibile peso
Sulle elettriche potrebbero anche fare a meno di del 46 e andare direttamente sul cambio a pedale..
Ps: elettrici non ve la prendete si fa per scherzare..

g.f. · 11/6/20

ma a quale tipologia di utenti sono rivolte queste cassette ＞ 50t？Con una corona nella norma （entro i 32t）il pignone piú grande sarebbe solo un salvagente per rari casi. Con il monocorona non è meglio giocare con la corona ed avere una cassetta entro 46t？
Per chi vuole rimanere con le 11v, ci sará ancora sviluppo ed evoluzione di questa trasmissione （migliorie tecniche e di materiali applicate anche ai “vecchi” gruppi）？

saetta1980 · 11/6/20

Tronicox ha scritto:
Fenomeni alla riscossa

Nessun fenomeno ; se col 50 non sali meglio prendersi una ebike .

sgreg · 11/6/20

Io ho usato per piu' di un anno la 10-50, ma il salto 42-50 mi ha sempre dato fastidio.
Ho provato shimano con il 10-51 e con la stessa corona (32) mi trovo molto meglio.

fafnir · 11/6/20

saetta1980 ha scritto:
Nessun fenomeno ; se col 50 non sali meglio prendersi una ebike .

Severo ma giusto

davide giro · 11/6/20

Inutile avere un upgrade da 50 a 52, e tutti gli altri rapporti uguali a prima( 42, 36, ecc. ).

Resto dell idea che per me è migliore come salto di rapporti shimano 12V : 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51 . Peccato che per montarlo serve corpetto micro spline che non è compatibile con il mio mozzo roval.

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