Nuovo anno... nuove ruote.. chi mi aiuta?

[midisil]

Quest'anno voglio cambiare le ruote alla mia Bottecchia Fadalto 598XT.

Le ruote che monto attualmente sono delle Mavic XM 317... vorrei passare

ruote tubless... e sono indeciso sull'acquisto.

Mi piacciono esteticamente le Fulcrum... ma anche le Shimano...

A livello qualitativo sarei indeciso fra le Fulcrum red metal 1 e le schimano

XT (anche perchè sembra che con le red metal 9 e le xtr la differenza in

peso sia minimale)


Cosa ne dite?

Su gambacicli hanno le red metal 0 2010 a 499 € e le schimano XT in offerta a 285 €.... entrambe complete di mozzi e raggi..

Mentre su ebay c'è qualcuno che vende le XTR del 2010 a 550 €...

Poi... deve prendere center lock o 6 fori? Non capisco la differenza...

Premetto che i miei percorsi sono più o meno sempre di Cross Country...

Grazie

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[Fuocoz]

Dipende che uso fai della bici.

Io ho le xt e mi trovo bene ma immagino che anche le rm3 vadano altrettanto bene.

Andrei di ruote superiori solo se fai gare xc o comunque un uso spinto ma su percorsi tranquilli della biga, altrimenti a parer mio conviene rimanere su qualcosa di meno costoso e più resistente

 

[topix]

Poi... deve prendere center lock o 6 fori? Non capisco la differenza...

Premetto che i miei percorsi sono più o meno sempre di Cross Country...

Grazie

Dovresti avere i dischi a 6 fori adesso.

Shimano ha uno standard diverso di fissaggio del disco: il center lock.

Le Red Metal 1 dovrebbero essere di un livello superiore delle XT ( controlla i pesi per sicurezza e guarda quale pesa di meno ).

Non dimenticare Mavic ( anche se sarà difficile trovarle a quei prezzi ).

 

[dpiero83]

io non scarterei nemmeno le red metal 3 del 2010.... costano molto meno delle red metal 1 e pesano 120 gr in più

 

[R80]

Allre RM3 che oltretutto ho, preferirei le xt,
già se puoi andare sulle RM1 è un altra cosa.
In più come ti dicevano hanno un attacco a 6 fori e ti eviti l'adattatore.

 

[dpiero83]

stando ai prezzi di gambacicli, io 180€ tra le RM1 e le RM3 li risparmierei... 120g sono veramente pochi, basta una manopola in spugna x recuperare il peso perso... so benissimo ke non è proprio la stessa cosa (le masse rotanti sono un'altra cosa), ma le RM3 del 2010 pesano cmq 1685g! Poi se uno è un maniaco dei pesi, allora a mio avviso bisogna orientarsi su altro.
Riguardo le XT, tutti ne parlano un gran bene... 280€ x 1660g la coppia....

però come estetica non sono proprio il massimo (questione di gusti, le Fulcrum a mio avviso le battono in poche)

 

[midisil]

Ragazzi io però monto gia un mozzo Shimano XT... quindi credo che il disco sia center lock... giusto? Mi converrebbe quindi rimanere in casa schimano o no?

 

[spada]

Ragazzi io però monto gia un mozzo Shimano XT... quindi credo che il disco sia center lock... giusto? Mi converrebbe quindi rimanere in casa schimano o no?

le ruote con mozzi xt possono essere anche sei fori..come le mie mavic 317 con mozzi xt 6 fori, mentre se prendi le ruote complete xt ci sono solo center-lock

 

[midisil]

mmm... magari posto una foto della bici.. così m'illuminate Comunque anche io monto i Mavic 317 Disc con mozzo XT...

 

[pan76]

Come opzione le fulcrum le puoi scegliere anche center-look io quando ho preso le mie il negoziante mi aveva chiesto che tipo di attacco dei dischi ho.

 

[iaco70]

Ragazzi io però monto gia un mozzo Shimano XT... quindi credo che il disco sia center lock... giusto? Mi converrebbe quindi rimanere in casa schimano o no?

prendi le Fulcrum red metal 1 AFS (equivalente del CL Shimano) che sono sicuramente superiori alle XT o alle mavic crossmax st.
Io ho le RM3 che per me sono già molto buone, ma sto valutando (più per sfizio che per reale necessità) proprio di passare alle RM1 o alle RM Zero (se le trovo a un prezzo abbordabile...)

 

[midisil]

prendi le Fulcrum red metal 1 AFS (equivalente del CL Shimano) che sono sicuramente superiori alle XT o alle mavic crossmax st.
Io ho le RM3 che per me sono già molto buone, ma sto valutando (più per sfizio che per reale necessità) proprio di passare alle RM1 o alle RM Zero (se le trovo a un prezzo abbordabile...)

Effettivamente le Fulcrum sono bellissime...

per esempio su gambacicli ci sono queste:

http://www.gambacicli.com/fulcrum-metal-disc-2010-ruote-p-3112.html

http://www.gambacicli.com/fulcrum-metal-15mm-disc-2010-coppia-ruote-p-3160.html

Sinceramente non ne capisco la differenza...!

Entrambe, come dici tu, sono disponibili center lock oppure 6 fori... ma come faccio a capire se i miei dischi sono montati center lock o meno?

 

[texsas tornado]

Ciao Midisil guarda il disco davanti che si vede meglio se e' il 6 fori lo capisci subito perche' vedi appunto sei viti che fissano il disco al mozzo se invece non vedi nessuna vite e' il center lock.Spero di averti aiutato

 

[texsas tornado]

forse cosi' e' piu' chiaro
disco 6 fori
http://www.gambacicli.it/componenti/SM-RT75-MA.jpg
disco center lock
http://www.capobianchi.it/.../freni/images/SM-RT62.jpg

 

[midisil]

Grazie a tutti per i consiglia.

Qualcuno sa dirmi la differenza tra queste due:

http://www.gambacicli.com/fulcrum-me...te-p-3112.html

http://www.gambacicli.com/fulcrum-me...te-p-3160.html

 

[kikkoz85]

Mozzi "normali" e quindi con il classico QuickRelase:
http://www.gambacicli.com/fulcrum-me...te-p-3112.html

Stesse ruote ma con mozzo anteriore a perno passante da 15mm:
http://www.gambacicli.com/fulcrum-me...te-p-3160.html

Leggendo le specifiche sul sito stesso viene spiegato

 

[midisil]

Mozzi "normali" e quindi con il classico QuickRelase:
http://www.gambacicli.com/fulcrum-me...te-p-3112.html

Stesse ruote ma con mozzo anteriore a perno passante da 15mm:
http://www.gambacicli.com/fulcrum-me...te-p-3160.html

Leggendo le specifiche sul sito stesso viene spiegato

Si.... l'avevo letta... ma qual'è meglio fra le due? Conviene spendere i soldi in più per il perno passante da 15 sull'anteriore? Che benefici porta?

 

[kikkoz85]

Semplicemente dipende dalla forcella che monti:
se non è predisposta per ospitare il perno passante non riesci nemmeno a montare la ruota.

Trovi parecchi 3D sul perno passante: sostanzialmente comunque si tratta di un perno da 15mm di diametro che va a sostituire il sottile perno standard. Questo consente una maggior rigidezza del sistema con (pare, io mai provato) benefici sulla guida.