Shimano per il 2014 propone nuovi freni piu leggeri e altre chicce....
http://www.worldxcmtb.com/it/news/xc-tech/annunciato-shimano-xtr-2014.html
http://www.worldxcmtb.com/it/news/xc-tech/annunciato-shimano-xtr-2014.html
interessanti...le volevo ordinare per la nuova bici in arrivo ma ancora non risultano disponibili...chissà come andranno
Montati e bike ritirata ieri, sono i race e a vista sono molto belli. La prova questo weekend!!! Per quanto riguarda il peso è esattamente quello dichiarato nei siti ufficiali. Io arrivo da R1s, vediamo il confronto...belli... ma anche io sono perplesso dalle pinze non monoblocco..
Il primo che acquista recensione...
ad essere sincero mi piacciono molto il modello trail...80g più pesanti ma dall'aspetto molto solido! poi sono stato sempre affascinato dalla pinza monoblocco mentre i nuovi xtr hanno la pinza accoppiata...boh non so...a gennaio qualcosa dovrò ordinare vediamo un pò
le ruote sembrano davvero ben fatte e con un peso di tutto rispetto! per il monocorona secondo me si dovrà aspettare ancora un'altra stagione...
Provati stamattina, percorso vario con single tracks e anche discese su cementata/ asfalto molto ripide e veloci.belli... ma anche io sono perplesso dalle pinze non monoblocco..
Il primo che acquista recensione...
Provati stamattina, percorso vario con single tracks e anche discese su cementata/ asfalto molto ripide e veloci.
Allora, la prima cosa che mi è piaciuta è la modulabiltá, molto meglio degli R1, mi sentivo molto più a mio agio nel regolare la frenata, sia nei passaggi lenti che in quelli veloci. Frenata potente quando vuoi schiacciare. A livello ergonomico, con le leve più corte mi sono trovato subito bene e non so se è stata una mia sensazione personale della giornata, ma anche dopo una lunga discesa su cementata le mani non erano affatto affaticate.
Rumorositá assente, con gli R1 i fischi erano all'ordine del giorno.
Direi promossi!!!
Provati stamattina, percorso vario con single tracks e anche discese su cementata/ asfalto molto ripide e veloci.
Allora, la prima cosa che mi è piaciuta è la modulabiltá, molto meglio degli R1, mi sentivo molto più a mio agio nel regolare la frenata, sia nei passaggi lenti che in quelli veloci. Frenata potente quando vuoi schiacciare. A livello ergonomico, con le leve più corte mi sono trovato subito bene e non so se è stata una mia sensazione personale della giornata, ma anche dopo una lunga discesa su cementata le mani non erano affatto affaticate.
Rumorositá assente, con gli R1 i fischi erano all'ordine del giorno.
Direi promossi!!!
Il movimento centrale ha un attrito del 50% inferiore rispetto allo scorso modello interessante. Immagino che anche l'anno scorso il modello nuovo aveva almeno 50% meno rispetto all'anno precedente, così come il prossimo modello 2015 potrebbe avere persino il 60% in meno rispetto a questo 2014
La cosa bella è che togliendo il 50% ogni anno possono continuare in maniera asintoticamente tendente allo zero, ma senza mai arrivarci, quindi non potrai mai accusarli di sparare cazzate.
ma sti nuovi freni non i ha proprio nessuno ?
che son pure leggeri, 395-400g. la coppia con cavi da tagliare
Io non ho i rotanti, ma vista la leva XTR e la leva degli MT8 montati su sworks con monocorona e rotanti non ci sono differenze in lunghezza e i miei compagni di squadra non hanno nessun tipo di problema.sarà anche per me magari la volta che con questi sostituisco gli R1...
anche se su altra bici ho i formula RX e ne son molto soddisfatto, degli R1 meno.
però le leve più corte non potrebbero essere un problema se si utilizzano comandi rotanti ?
Io non ho i rotanti, ma vista la leva XTR e la leva degli MT8 montati su sworks con monocorona e rotanti non ci sono differenze in lunghezza e i miei compagni di squadra non hanno nessun tipo di problema.
Metto il particolare dei miei con la distanza dalla manopola normale per avere una idea:
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