Nuove Mavic Crossmax PRO e ELITE 2017

[samfdk]

Ciao a tutti,a giugno devo comprarmi un paio di ruote nuove, il mio utilizzo è XC.
Inizialmente ero orientato verso le CREST,con una spesa di circa 500 euro + pneumatici = circa 600 €.
Poi ho visto che i prezzi delle mie preferite (Crossmax SL pro WTS) è sceso notevolmente, le ho trovate a 700 € comprese di copertoni + 70 € di corpetto XD. Mi sono convinto che per 100 €, faccio uno sforzo e prendo Mavic perchè mi danno senso di maggior affidabilità, considerando anche il mio peso (83 Kg). Ieri però mi sono accorto che è uscito il modello nuovo, con cerchio più largo da 22 mm interno, a discapito di un pò di peso, appena 70 gr che per me non fanno nessuna differenza. La differenza di prezzo sarebbe di ulteriori 100 €, le ho trovate a 870€ comprese di copertoni e corpetto XD.
Se ne vale veramente la pena, potrei fare anche un'ulteriore sforzo.
Ho visto anche che ci sono anche le nuove Crossmax ELITE, costano 350€ in meno (520€) pesano appena 25 gr in più delle PRO e hanno un canale sempre da 22 mm. Queste mi interesserebbero soprattutto per il prezzo.
Qualcuno mi da un consiglio, c'è qualche comprativa on-line o robe del genere?

Grazie mille a chi mi aiuta.

Prodotti MTB scontati

 

[sogre]

Le Elite hanno un rapport qualità prezzo ottimo!

Una differenza di rilievo rispetto alle altre due sono i raggi inox invece che alluminio, visto la differenza di prezzo chiuderei un occhio su questo particolare.
Una cosa da non poco però è che non sono UST native ma da utilizzare con un Flap per uso Tubeless...

 

[Alli74]

Le elite sono interessanti (e esteticamente starebbero benissimo sulla mia bici ), però penso che il peso dichiarato sia delle ruote nude, senza flap. Mi piacerebbe sapere anche il peso dei flap, che a naso sarà almeno 100gr la coppia.

 

[samfdk]

Le Elite hanno un rapport qualità prezzo ottimo!

Una differenza di rilievo rispetto alle altre due sono i raggi inox invece che alluminio, visto la differenza di prezzo chiuderei un occhio su questo particolare.
Una cosa da non poco però è che non sono UST native ma da utilizzare con un Flap per uso Tubeless...

Oddio, penso sia importante il cerchio UST nativo, sono stufo del nastro, ne ha sempre una. Esteticamente cmq la ELITE non regge il comfronto, non l'ho vista dal vivo, ma i raggi "grossi" delle PRO sono molto più belli e anche il raggio giallo mi piace tantissimo. Poi 350 € di differenza per 25 gr sono veramente tanti, bisognerebbe vedere se la rigidità è uguale e soprattutto se quei 25 gr sono effettivi o se bisogna aggiungere gli ulteriori 100 gr. del nastro. Se così fosse, comincerebbero ad essere tantini 125 gr.
Ma restare sul modello dello scorso anno? magari il prezzo scende ancora fino a quando non svuotano i magazzini.
Tanto Mavic sono diversi anni che fa il cerchio da 19 mm, non penso che tutto in un colpo non vadano più bene solo perchè hanno fatto il cerchio da 23 mm ... Giusto? Cosa dovrebbe cambiare? rigidità e maggior precisione in discesa? E' percepibile la cosa?

 

[200mm]

Ciao a tutti,a giugno devo comprarmi un paio di ruote nuove, il mio utilizzo è XC.
Inizialmente ero orientato verso le CREST,con una spesa di circa 500 euro + pneumatici = circa 600 €.
Poi ho visto che i prezzi delle mie preferite (Crossmax SL pro WTS) è sceso notevolmente, le ho trovate a 700 € comprese di copertoni + 70 € di corpetto XD. Mi sono convinto che per 100 €, faccio uno sforzo e prendo Mavic perchè mi danno senso di maggior affidabilità, considerando anche il mio peso (83 Kg). Ieri però mi sono accorto che è uscito il modello nuovo, con cerchio più largo da 22 mm interno, a discapito di un pò di peso, appena 70 gr che per me non fanno nessuna differenza. La differenza di prezzo sarebbe di ulteriori 100 €, le ho trovate a 870€ comprese di copertoni e corpetto XD.
Se ne vale veramente la pena, potrei fare anche un'ulteriore sforzo.
Ho visto anche che ci sono anche le nuove Crossmax ELITE, costano 350€ in meno (520€) pesano appena 25 gr in più delle PRO e hanno un canale sempre da 22 mm. Queste mi interesserebbero soprattutto per il prezzo.
Qualcuno mi da un consiglio, c'è qualche comprativa on-line o robe del genere?

Grazie mille a chi mi aiuta.

Nel Mag c'è solo questo...
http://www.mtb-mag.com/crossmax-pro-ed-elite-2-nuovi-set-di-ruote-da-mavic/

 

[sogre]

Personalmente preferisco il cerchio UST nativo quindi finanze permettendo...

 

[Alli74]

Ancora nessuno che le ha provate?
Anche cercando on line non trovo nessun parere diretto.
Mi piacerebbe sapere il peso reale delle elite (compreso il flap) e come va nel complesso il loro flap, nel senso di ebentuali difficoltà a montare, smontare e tallonare i copertoni, tenuta, ecc...

 

[pavlinko80]

si ma l elite , oltre ai raggi in acciaio sembra avrà anche lo stesso mozzo del crossmax pro, non si vede in dettaglio

 

[sogre]

si ma l elite , oltre ai raggi in acciaio sembra avrà anche lo stesso mozzo del crossmax pro, non si vede in dettaglio

Raggi diversi quindi per forza mozzo diverso, il sistema di ruota libera sembra del tipo ITS-4 per tutte due.

 

[Alli74]

Si, raggi diversi (probabilmente sarano gli stessi montati sulle crossride), mozzi diversi e cerchi diversi (stesso materiale delle crossmax pro).
Insomma, estetica simile, canale sempre da 22mm, ma tutto diverso!
Aspetto con ansia la prova diretta sul campo del primo che se le porta a casa... e continuo a cercare il peso reale compreso di flap UST.

 

[pavlinko80]

il raggio piatto in zircal di mavic abbinato al cerchio maxtal tubeless asimmetrico non si batte e troppo bello , molto rigido e robusto, e l icona dei mavic, sono ruote che durano una vita, peccato che sono molto rigide come ruote e non si adattano a tutti specie ai bike leggeri

 

[gibbone64]

Io ho montato le Elite su una specialized Crave 2014, in sostituzione alle originali che erano storte in modo non recuperabile e con i cuscinetti posteriori in cattivo stato.

Le ho fatte latticizzare rimontando senza problemi i copertoni specialized originali (fast track dietro e ground control davanti) con cui mi trovo bene.

I copertoni montati in origine li ho di scorta, mi sembrano più delicati e sono meno tassellati.

Faccio solo percorsi XC per un paio di uscite da 40 km a settimana tutto sterrato con radici e qualche pietra per tenermi un po' in forma, me la cavo ma non mi definirei un esperto.

Comunque ho capito che vuol dire che i rilanci migliorano, in effetti si nota abbastanza.

Sul giro ho guadagnato circa 1,5 km di velocità media, non credo sia effetto placebo, ma comunque le vecchie ruote stavano malino.

Fatti circa 250 km per ora senza problemi, ruote perfettamente dritte e non mi sembrano troppo rigide (forse per i raggi in acciaio ?) ma io sono 198 cm per 94 kg.

Non le ho pesate ma sono molto più leggere delle originali.

spero sia utile, vedo che nessuno sembra averle montate

 

[Alli74]

Io ho montato le Elite su una specialized Crave 2014, in sostituzione alle originali che erano storte in modo non recuperabile e con i cuscinetti posteriori in cattivo stato.

Le ho fatte latticizzare rimontando senza problemi i copertoni specialized originali (fast track dietro e ground control davanti) con cui mi trovo bene.

I copertoni montati in origine li ho di scorta, mi sembrano più delicati e sono meno tassellati.

Faccio solo percorsi XC per un paio di uscite da 40 km a settimana tutto sterrato con radici e qualche pietra per tenermi un po' in forma, me la cavo ma non mi definirei un esperto.

Comunque ho capito che vuol dire che i rilanci migliorano, in effetti si nota abbastanza.

Sul giro ho guadagnato circa 1,5 km di velocità media, non credo sia effetto placebo, ma comunque le vecchie ruote stavano malino.

Fatti circa 250 km per ora senza problemi, ruote perfettamente dritte e non mi sembrano troppo rigide (forse per i raggi in acciaio ?) ma io sono 198 cm per 94 kg.

Non le ho pesate ma sono molto più leggere delle originali.

spero sia utile, vedo che nessuno sembra averle montate

Molto utile! Sei il primo che posta una esperienza diretta!
Le hai montate da solo? Nel senso, hai montato il flap o era già istallato?
Sono abituato a montare e smontare i copertoni a mano (ruote bontrager e le vecchie ruote roval entry level). I copertoni specialized (che uso anch'io) sulle Mavic entrano facilmente o ti sono serviti i caciagomme? Per farli tallonare basta la pompa o serve il compressore? Problemi vari per latticizzare (tipo perdite dal flap)?
Scusa tutte queste domande, ma, appunto, sei il primo a cui chiedere!

Riesci a misurare quanto è largo il fast trak montato su questi cerchi?

 

[gibbone64]

Provo a rispondere:

le ho trovate in negozio fisico che me le ha messe 540 montate e latticizzate, non avendolo mai fatto ho lasciato fare a loro.

Comunque mi hanno detto che i flap li hanno messi su loro, erano chiaramente inclusi nella confezione così come il lattice.

A detta loro non hanno avuto problemi a latticizzare ma serve il compressore; per metterli a mano non so, non ho chiesto.

Apparentemente vanno bene, non vedo tracce di lattice che esce da nessuna parte, ogni tanto le rigonfio un po' ma immagino sia normale anche se non ne sono certo, sono le prime ruote latticizzate che ho.

Il fast track da 2.0 sembra largo 52 ma non ho calibro, fatto col metro, potrebbe essere errato.

mando su una foto, l'anteriore pesa 1817 così come montata.

dovrebbe pesare 740, 700 il copertone, il freno è SM-RT56 da 180 di cui non trovo il peso preciso, il rimanente è lattice, flap e quick release.

qualcuno più espero di me può forse calcolare così se il peso si discosta molto dal dichiarato.

Un saluto

 

[Alli74]

Provo a rispondere:

le ho trovate in negozio fisico che me le ha messe 540 montate e latticizzate, non avendolo mai fatto ho lasciato fare a loro.

Comunque mi hanno detto che i flap li hanno messi su loro, erano chiaramente inclusi nella confezione così come il lattice.

A detta loro non hanno avuto problemi a latticizzare ma serve il compressore; per metterli a mano non so, non ho chiesto.

Apparentemente vanno bene, non vedo tracce di lattice che esce da nessuna parte, ogni tanto le rigonfio un po' ma immagino sia normale anche se non ne sono certo, sono le prime ruote latticizzate che ho.

Il fast track da 2.0 sembra largo 52 ma non ho calibro, fatto col metro, potrebbe essere errato.

mando su una foto, l'anteriore pesa 1817 così come montata.

dovrebbe pesare 740, 700 il copertone, il freno è SM-RT56 da 180 di cui non trovo il peso preciso, il rimanente è lattice, flap e quick release.

qualcuno più espero di me può forse calcolare così se il peso si discosta molto dal dichiarato.

Un saluto

Ottimo grazie.
Rigonfiarle é normale, ci mettono un po' a sigillarsi perfettamente. Grazie anche per la misura. Io adesso il fast trak lo monto su cerchi da 19mm (canal interno) e misura circa 49-50 mm.

 

[cale88]

Dite che avranno problemi nei mozzi come le altre mavic?

 

[cale88]

Qualche altra esperienza

 

[Sly*]

Me le ha proposte il mio ciclista Trek per sostituire le Mustang Elite di serie. Gli ho chiesto del problema al mozzo della RL e lui mi ha detto che le Mavic sono più semplici da manutenere rispetto ad altre (non faccio nomi...). Le usa la sua squadra di XC e di sicuro le maltrattano più di quanto possa fare un amatore come me: ha detto che sostituiti i cuscinetti, le ruote tornano come nuove. Il discorso del segnarsi il corpetto RL dipende dal tipo di utilizzo e dal pacco pignoni montato, ma a detta sua ciò non preclude l'efficienza delle Crossmax...
Spero anche io che ci siano altre testimonianze...

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[cale88]

Però magari il negoziante tira l acqua al suo mulino

 

[Sly*]

Però magari il negoziante tira l acqua al suo mulino

Non penso, vende anche altri marchi altrettanto blasonati... Non ha solo Mavic...

inviato dal mio BlaBlaBla edge