Però chiedere gli sconti (e far lavorare i negozi) non vale ;)
Però chiedere gli sconti (e far lavorare i negozi) non vale ;)Per curiosità ho fatto un confronto con la bici che ho acquistato a settembre. Ovvero la santacruz hightower LT Carbon C, kit S listino 5400. Confrontata con Capra 29 CF PRO, 4300 a listino ma con spedizione e box circa 4400. Dunque i montaggi sono molto simili, qualcosa meglio la capra, qualcosa meglio la SC. Supponendo di avere uno sconto su santa del 10-15%, si va da 4590 a 4860. Tutto sommato direi confrontabile con i 4400 della capra in oggetto. Insomma mi sembra che il vantaggio economico ci sia ma non così marcato come in passato. Se ci mettiamo l’eventuale gestione dell’usato, il servizio di un negozio con personale qualificato, insomma insomma….ci penseri bene
Penso fosse ironico...Il tuo post mi ha lasciato senza parole.Lo sapevo che facevo una cazzata......dopo anni di indecisioni mi sono appena comprato la jeffsy, e mo tirano fuori la nuova capra che scende come la tues e sale come la jeffsy......
Vabbè ma Teo si riferiva al fatto stesso che l'enduro stessa come disciplina è un compromesso, e quindi un'enduro senza compromesso, è un super compromesso ; ) Non li leggi di solito i commenti di Teo sull'enduro? ; )Il compromesso è solo nelle parole del comunicato stampa...la Capra è una Enduro fatta e finita. Non ha compromessi. Però chiaramente per venderle anche a chi non servirebbe, salta fuori la solita storia "sale come... e scende come..."
il problema è che normalmente non si arriva in cima alla salita con una bici e li trovi pronta quella da discesa stile staffetta. e quando sei arrivato in fondo alla prima discesa non trovi un' altra bici per la seconda salita della giornata. Magari funzionasse così. Inoltre non sempre le bici da discesa vanno bene per tutte le discese, parlo per me ovviamente, mi è capitato di provare 2 bici da dh nei sentieri di finale nelle giornate furgonate e una endurona da discesa e confrontarle con la mia solita bici. Sicuramente limite mio che vado troppo piano e magari le bici in nolo non erano il massimo come componenti etcc, ma la giornata meno stancante e più divertente l' ho fatta con l' endurona. le Dh per quei sentieri a aparte qualche breve tratto le trovo troppo "pesanti" ed "eccessive"Sempre più compromesso, compromesso che non esiste...
Perchè se vai in bike park con questa o con una Tues, ti divertirai e ti stancherai di meno con una Tues
E se esci in bici per pedalare, avrai sotto il culo un cancello, quando con una Jeffsy pedaleresti da dio e ti divertiresti comunque in discesa.
Loro stessi ammettono di aver pensato più alla discesa che alla salita, e allora compratevi una bici da discesa, perchè a meno che non facciate gare di enduro, la soluzione di avere due bici è sempre la migliore... E comprare una DH e una trailbike usate costa quanto comprare un'enduro nuova...
Si si..e cmq ero d'accordo con quello scritto da Teo, che mi sembra riferito al mezzo e non alla disciplina.Vabbè ma Teo si riferiva al fatto stesso che l'enduro stessa come disciplina è un compromesso, e quindi un'enduro senza compromesso, è un super compromesso ; ) Non li leggi di solito i commenti di Teo sull'enduro? ; )
Certo che c'è, prenditi una fixie a forcella rigida, poi dimmi :DChe palle io cerco una bici che sale come una DH e scende come una trail ma niente ...... non si trovano ...
sinceramente il montaggio della HT mi sembra un pò più scarso su tanti componenti (parlo di qualità del carbonio che è la versione meno cara in casa santacruz, forcella -forse-, ammo, ruote, guarnitura, freni, cambio....insomma su un bel pò di componenti il montaggio è più economico). L'unico vantaggio a favore potrebbe essere la trasmissione a 12v ma probabilmente visto la tipologia di bici è secondario. Forse la versione che più si avvicina come montaggio è il Kit XE ma poi il prezzo della HT lievita un bel pò e il confronto sul prezzo non regge più.
The good news is that YT was thinking ahead, and the frames are dual crown compatible - they tested them to the same standards as their Tues downhill bike. There's an area of reinforced carbon on each side of the headtube that's designed to withstand the impacts that can occur when fork bumpers hit the frame
Praticamente una enDHuro....
si ma ormai son passati anni da quando dicevano e non è che YT sia arrivata per prima.........Con buona pace di quelli che dicevano "le 29 vanno bene solo per fare Cross Country"
E' bella, interessante (tranne che per la mancanza dell'attacco del deragliatore) ma dire che sale come una trail mi pare marketing. Sicuramente salirà meglio delle concorrenti, ma se è una miniDH non sarà sicuramente adatta a giri epici AM. E allora le Trail che fanno, salgono come una XC??? E le XC? Salgono come un'elettrica???Finalmente una bici che scende come una DH e sale come una trail...
Comunque mi piace
Stando al tuo ragionamento, dovrebbero esistere solo XC e DH, così non ci sarebbero compromessi ne per salire ne per scendere....un po' limitante direi...Sempre più compromesso, compromesso che non esiste...
Perchè se vai in bike park con questa o con una Tues, ti divertirai e ti stancherai di meno con una Tues
E se esci in bici per pedalare, avrai sotto il culo un cancello, quando con una Jeffsy pedaleresti da dio e ti divertiresti comunque in discesa.
Loro stessi ammettono di aver pensato più alla discesa che alla salita, e allora compratevi una bici da discesa, perchè a meno che non facciate gare di enduro, la soluzione di avere due bici è sempre la migliore... E comprare una DH e una trailbike usate costa quanto comprare un'enduro nuova...
Dipende da come intendi la salita, se sei su strada/sterrato scorrevole conta l'escursione, se sei fuori strada contano le geometrie, comunque in ottica enduro race conta quanta energia puoi risparmiare quando pedali su strada alla fine. Ma è inutile discutere dato che era un mezzo errore di stampa il fatto che era da 160mm, nella versione pro race l'escursione arriva a 180 davanti e dietro secondo il sitoContano le geometrie non l'escursione
..eh come biasimarti,anche io ho una certa..e con la mia yellow flow, scorro sempre bene :-DIn effetti notavo che le versioni PRO RACE, sia la 29 che la 27, hanno un cm. in più di escursione rispetto alle altre versioni.
Noto anche che la RACE da 27 monta l'ammo X 2, più discesistico rispetto a quello della sorella da 29 che monta invece il DPX.
Belle bici veramente, anche la "base" in alluminio è sicuramente molto valida.
Come colori preferisco ancora la mia CF 2015 verde opaco/nera Kawasaki style, sarà che ho una certa età....
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