non sto dicendo che l'alluminio faccia schifo, ma fa ridere che adesso gli piaccia perché "gli dà più feedback", ergo è più scorbutico.
Pierron ci ha vinto una World Cup con l’alluminio, quindi hanno ragione loro.
Oppure vediamo cosa dice quando gli “imporranno” il telaio in carbonio...
Comunque l’intervista è su Vitalmtb.
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non sto dicendo che l'alluminio faccia schifo, ma fa ridere che adesso gli piaccia perché "gli dà più feedback", ergo è più scorbutico.
Ma sì, quello gli hanno dato, di quello deve parlare bene e l'unico argomento un minimo plausibile è la panzanata del feedback. D'altro canto lui non può certo dire di preferire l'alu perchè ha un miglior rapporto qualità prezzo o perchè ha paura di rovinare il carbonio
chissà cosa direbbe se avesse il grafene nelle gomme, allora
Sagan non girerà con nessun telaio in alluminio, ha corso il Criterium che precede il Tour Down Under con la Allez per motivi pubblicitari.Ti ricordo però che la nuova demo non è ancora stata lanciata ufficialmente e che quella di Loic Bruni è come allestimento e magari anche materiale diversa dalle bici che saranno in commercio prossimamente.Bella bella!
Il telaio sembra fatto di un materiale che vedremo sempre più in futuro...... ah no è alluminio!
Commencal (vabbè non fa testo), specialized, magari tra un po’ tanti ritorneranno ad usare l’alluminio.
D’altronde il cartonio in Dh è come l’ormai strafamosa corazzata di Fantozzi.
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Inoltre penso che Specialized non spechi una nuova occasione di vendere l'ultra costoso e raffinato carbonio s-works lanciando una linea solo in alluminio.
Si vedrà con il tempo, anche perché anche Peter Sagan quest'anno girerà su strada con un telaio in allumino.
Questo mi sembra plausibileSagan non girerà con nessun telaio in alluminio, ha corso il Criterium che precede il Tour Down Under con la Allez per motivi pubblicitari.
Pierron non ha vinto perché aveva la bici in alluminio.Più feedback? Cioé le maggiori vibrazioni dell'alluminio per lui sono una cosa positiva? Mah.. vediamo cosa dice quando gli daranno il telaio definitivo in carbonio
Pierron ci ha vinto una World Cup con l’alluminio, quindi hanno ragione loro.
Oppure vediamo cosa dice quando gli “imporranno” il telaio in carbonio...
Comunque l’intervista è su Vitalmtb.
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Pierron non ha vinto perché aveva la bici in alluminio.
Pierron ha vinto perché ha un gran manico, e un sistema di sospensione estremamente efficiente
Ahahahah vero!Ma sì, quello gli hanno dato, di quello deve parlare bene e l'unico argomento un minimo plausibile è la panzanata del feedback. D'altro canto lui non può certo dire di preferire l'alu perchè ha un miglior rapporto qualità prezzo o perchè ha paura di rovinare il carbonio
chissà cosa direbbe se avesse il grafene nelle gomme, allora
Stessa cosa che ho pensato anche io. Ci assomiglia molto se non fosse per il differente sistema di sospensione.Toh! Una Banshee Legend!!!
Detto nienteStessa cosa che ho pensato anche io. Ci assomiglia molto se non fosse per il differente sistema di sospensione.
De che?
Però feedback del materiale del telaio con 200 mm di escursione avanti e indietro non si può proprio sentireSu vitalmtb c’è un intervista tra Pierron e Bruni dove Bruni dice che preferisce l’alluminio perché trasmette piú feedback.
Secondo me tanti riders preferirebbero l’alluminio, ma i brands devono vendere il carbonio quindi quello è...
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Però feedback del materiale del telaio con 200 mm di escursione avanti e indietro non si può proprio sentire
Credo perché fa solo Al e acciaio, non ha carbonio a listino.E perché mai Commencal non farebbe testo?..Bella bella!
Il telaio sembra fatto di un materiale che vedremo sempre più in futuro...... ah no è alluminio!
Commencal (vabbè non fa testo), specialized, magari tra un po’ tanti ritorneranno ad usare l’alluminio.
D’altronde il cartonio in Dh è come l’ormai strafamosa corazzata di Fantozzi.
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Questo non lo so, sicuramente carbonio può avere vantaggi. Ho diversi dubbi riguardo al feedback, su bici del genere.Per questo il carbonio non ha proprio senso in Dh, oltre a non essere migliore dell’alluminio.
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Se non ho capito male il motivo è che fino all'anno scorso non era permesso avere ruote di diametri differenti tra davanti e dietro, adesso che invece si può probabilmente molte case hanno deciso di sperimentare questa soluzione.a me le 29 da dh non piacciono mi sembrano dei pullman e non credo riuscirei a farle girare, e le specialized in generale non mi sono mai piaciute ma sti accrocchi con ruote miste (di qualsiasi casa) non si possono veramente guerdare dai non sono ne carne ne pesce, ma poi se le 29 fino all'anno scorso era il futuro il top perchè cacchio ora fanno sti casini? E' già ora di far cambiare le 29 a chi le ha comprate?
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