Leggi tutto...Durante tutta la stagione 2023 Loic Bruni e Finn Iles hanno corso con una Specialized Demo su cui la sospensione posteriore è stata nascosta. Ora il marchio californiano ha svelato l'arcano. Il cuore di questo prototipo è il sistema di sospensioni UBB. Questo nuovo sistema di leveraggi ci permette di...
Nell'ignoranza più assoluta dei funzionamenti del carro ho pensato la stessa cosa.Una ancillotti in pratica..
la UBB di Niner... da mò!
macchestaiadiii ???la UBB di Niner... da mò!
Ed anche il famosco schema FSR è cosa che nelle moto, per esempio BMW usa da secoli.
Non capisco come gli abbiano a suo tempo permesso il brevetto.
la UBB di Niner... da mò!
Ed anche il famosco schema FSR è cosa che nelle moto, per esempio BMW usa da secoli.
Non capisco come gli abbiano a suo tempo permesso il brevetto.
Non proprio ;), perchè ha ancora l'Horst per la traiettoria ruota.Nell'ignoranza più assoluta dei funzionamenti del carro ho pensato la stessa cosa.
Queste sospensioni da te citate sono diverse per struttura e funzionamento.
Quella della niner è uguale al Maestro di Giant, ovvero il carro monolitico tipo VPP collegato con 2 biellette all' ammortizzatore al telaio con la sola differenza che la bielletta inferiore passa sotto al movimento centrale piuttosto che sopra.
La sospensione della Bmw cambiano gli attacchi dell' ammortizzatore rispetto alla bici. Sulla moto è diretto tra forcellone e telaio invece sulla Specialized l' ammortizzatore è compresso tramite 2 biellette mosse dal carroFSR è breve
FSR è "originale" per il movimento che fa fare alla ruota, non per l'attacco dell'ammortizzatore, che infatti negli anni è cambiato.Queste sospensioni da te citate sono diverse per struttura e funzionamento.
Quella della niner è uguale al Maestro di Giant, ovvero il carro monolitico tipo VPP collegato con 2 biellette all' ammortizzatore al telaio con la sola differenza che la bielletta inferiore passa sotto al movimento centrale piuttosto che sopra.
La sospensione della Bmw cambiano gli attacchi dell' ammortizzatore rispetto alla bici. Sulla moto è diretto tra forcellone e telaio invece sulla Specialized l' ammortizzatore è compresso tramite 2 biellette mosse dal carro
il movimento della ruota è simile e su questo hai ragione, hai ragione anche quando dici che l' attacco dell' ammortizzatore non determina in questo caso la categoria d' appartenenza al tipo di sospensione. però mi sono andato a vedere 2 cose e confermo quello che dice B.A.FSR è "originale" per il movimento che fa fare alla ruota, non per l'attacco dell'ammortizzatore, che infatti negli anni è cambiato.
Il movimento che è lo stesso della BMW.
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