Leggi tutto...La GT Grade è stata una delle gravel più amate sin dalla sua prima presentazione anni fa. Il marchio americano oggi ha pronta la nuova versione. [Comunicato stampa] Dalla sua introduzione nel 2014, Grade ha spinto un po’ più in là i confini della guida avventurosa. Questa bicicletta gravel in...
a quei prezzi dubito sia un di2Noto che nei montaggio c'è scritto "new Shimano drivetrain" embargo Sept. Significa che uscirà il nuovo GRX? Di2 senza fili come per Ultegra/DA?
si in effetti non avevo considerato quello...a quei prezzi dubito sia un di2
cioè vorresti uno sterzo ancora meno aperto?!?il telaio è molto bello, ma resto perplesso sugli angoli sterzo da 70° che si trovano ora sulle gravel, continuo a preferire uno sterzo più diretto e divertente da guidare... va bene accorciare lo stem (giocoforza: altrimenti non si guida) ma il piacere di guida è altro su una gravel: il target dovrebbe essere strade asfaltate e non, trovo inutile ottimizzare pensando a qualche sentiero che si può fare in discesa perdendo di vista il 90% restante del giro.
considerando che è già stato beccato il 105 meccanico a 12V è molto probabile che ci sia l'analogo GRX in arrivo.Noto che nei montaggio c'è scritto "new Shimano drivetrain" embargo Sept. Significa che uscirà il nuovo GRX? Di2 senza fili come per Ultegra/DA?
sì, lo preferirei sui 72°.cioè vorresti uno sterzo ancora meno aperto?!?
le bdc moderne hanno 72-73 di sterzo... quindi 70 per una gravel che è una bici non race e che deve affrontare terreni sconnessi mi sembra buono come angolo.
anche solo banalmente affrontare delle ghiaiate in discesa se hai una bici troppo reattiva con anche il peso delle borse può diventare un incubo
Ha sempre avuto i foderi alti in fibra di vetro, ancora dalla prima versione.ma sbaglio o leggo fibra di vetro?
il classico esempio di un sistema che è andato bene per decenni, è stato abbandonato, salvo poi ricomparire (chissà perchè...)E anche GT, vedo, abbandona il press fit in favore del BSA, finalmente, e speriamo il PF defunga del tutto, sparendo dall'universo quanto prima!
Credo che il PF dia più problemi che vantaggi. E il vantaggio, alla fine, è solo per il produttore, che si ritrova un costo inferiore perchè non deve filettare la scatola movimento centrale. Però se monta male la scatola per il PF, o questa non è perfettamente in bolla, beh, son dolori.(chissà perchè...)
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