Beh di sicuro il rinvio catena non le rende più pedalabili! O mi sbaglio?Dislivello probabilmente non molto, dato che come abbiamo scritto nell'articolo, gli è stata consegnata da poco e infatti non è un test ma un first ride. Il video lo ha giustamente girato in un bike park, dato che è la destinazione d'uso di questa bici. L'errore lo commetti ancora tu, che non comprendi la destinazione d'uso delle attuali bici da enduro race e bike park e continui a confrontarle con bici da AM "vitaminizzate", ma di base sempre delle AM, come la Spectral e la Stereo. Poi sai, non hanno il rinvio catena... quindi è ovvio che si pedalino meglio!
ma cmq credo che basta che lo togli il rinvio catena il problema e risoltoComunque è proprio bella, a parte il rinvio catena che trovo brutto, forse devo ancora farci l’occhio
Non credo si possa togliere altrimenti la catena si appoggia al carro, ad ogni modo tutte le bici si pedalano anche le DH
Beh di sicuro il rinvio catena non le rende più pedalabili! O mi sbaglio?
Dico solo che già erano bici poco pedalabili prima.. ora stanno ancora peggiorando questo aspetto tra peso, componenti e robe varie.
Per quel che mi riguarda se devo prendere una bici del genere piuttosto vado di DH oppure di ebike.
ma cmq credo che basta che lo togli il rinvio catena il problema e risolto
Non ti resta che comprare e provarla?Beh di sicuro il rinvio catena non le rende più pedalabili! O mi sbaglio?
Si dai domani potrei ordinarla e forse per il 2024 riesco a portarmela a casa...Non ti resta che comprare e provarla?
Che tono perentorio.. per un first ride.Dislivello probabilmente non molto, dato che come abbiamo scritto nell'articolo, gli è stata consegnata da poco e infatti non è un test ma un first ride. Il video lo ha giustamente girato in un bike park, dato che è la destinazione d'uso di questa bici. L'errore lo commetti ancora tu, che non comprendi la destinazione d'uso delle attuali bici da enduro race e bike park e continui a confrontarle con bici da AM "vitaminizzate", ma di base sempre delle AM, come la Spectral e la Stereo. Poi sai, non hanno il rinvio catena... quindi è ovvio che si pedalino meglio!
Che tono perentorio.. per un first ride.
Spectral e stereo sono AM? Non sono "light enduro?"
Bella bici, mi piace. Ma se i pesi vanno sopra una certa soglia è ovvio che si faccia parecchia fatica in salita a prescindere da antisquat e angolo sella. Probabilmente il carro massiccio la penalizza da questo punto di vista ma se si vogliono contenere i costi..
3 fatti incontrovertibili per te :)tre fatti incontrovertibili: pesano molto (in molti casi direi anche troppo), sono molto performanti in discesa, sono dedicate a una disciplina, l'enduro, che è cambiata parecchio negli ultimi anni (chi pensa ancora all'enduro in stile superenduro, forse non ha seguito le EWS delle ultime stagioni). Si pedalano agilmente? No! È determinante per la loro destinazione d'uso che si pedalino bene? No! Per tutto il resto ci sono le bici da trail... o da "light enduro".
3 fatti incontrovertibili per te :)
enduro non è solo EWS, è anche campionati nazionali e regionali.. e se vuoi fare almeno 3 p.s. decenti (almeno 5-10 minuti ciascuna) a 1200/1500 di dislivello in salita li devi fare. e farli con una DH senza doppia piastra per un professionista ok non sarà un problema, ma per un amatore anche avanzato non sono banali.
poi comunque anche nell'ews vedo che di cancelli da 16kg ce ne son ben pochi.. vatti a vedere quanto pedalato c'era nelle p.s. di canazei.. e che bici aveva chi ha vinto..
io ribadisco che queste endurone moderne le prende o chi dopo 4 anni ha ancora catena e pacco pignoni nuovo perchè fa solo bike park e furgonato.. o chi le usa 4 volte poi le da indietro per prendersi una ebike..
ok allora l'amatore medio ciambellano Jack Moir a canazei ha vinto con una AM vitaminizzata o light enduro come la Strive con 66 gradi di sterzo..3 fatti incontrovertibili per me e per il resto del mondo. Se in Italia ci sono gare locali di enduro vecchio stampo, non puoi aspettarti che le aziende producano le bici per questo segmento, le produrranno per la massima espressione di questa disciplina, che è l'EWS. Così come le moderne bici da XC sono delle full con gemetrie aggressive sviluppate per competere ai massimi livelli nel moderno XC della World Cup, non alle italiche gare di granfondo.
L'amatore medio che fa qualche sporadica garetta locale di enduro, può farla con una delle numerose bici da AM vitaminizzata o light enduro (così accontentiamo tutti), soprattutto se il resto dell'anno passa più tempo in sella a pedalare che sui furgoni o in bike park, giusto?
ecco, detta così ha già più senso.è una scelta commerciale di gt, probabilmente interessa di più a loro di accontentare i negozianti dei vari bikepark americani ed europei che poi noleggiano le loro bike. Mentre facendo l esempio di trek abbraccia a livello commerciale tutti i possibili clienti con una bici che a parità di prezzo mantiene un peso di 1 kg abbondante in meno. L amatore medio che fa qualche gara è giusto che non scelga gt al momento secondo me
Non è semantica, a mio avviso AM è una roba enduro un' altra. Per definizione l' enduro è salita e poi discesa. Le percentuali si sono spostate negli ultimi anni verso la parte dh: se prima era 50/50 ora magari è 40/60 a favore della discesa o più.Light enduro... AM vitaminizzate. Vogliamo discutere di semantica o prendiamo atto che sono definizioni identiche? In entrambi i casi non si tratta di bici enduro race e bike park come tutte le attuali endurone presentate recentemente sulle quali possiamo esporre tre fatti incontrovertibili: pesano molto (in molti casi direi anche troppo), sono molto performanti in discesa, sono dedicate a una disciplina, l'enduro, che è cambiata parecchio negli ultimi anni (chi pensa ancora all'enduro in stile superenduro, forse non ha seguito le EWS delle ultime stagioni). Si pedalano agilmente? No! È determinante per la loro destinazione d'uso che si pedalino bene? No! Per tutto il resto ci sono le bici da trail... o da "light enduro".
ok allora l'amatore medio ciambellano Jack Moir a canazei ha vinto con una AM vitaminizzata o light enduro come la Strive con 66 gradi di sterzo..
"eh ma è un caso sporadico!"
se guardi i primi 5 del ranking attuale dell'EWS in 3 corrono con questa bici..
"eh ma per l'enduro moderno, non vecchio stampo, servono 63 gradi di sterzo, steli da 55, telaio lungo come un catamarano"
già già..
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