Al netto dell' ironia e dei gusti personali, il manubrio di una gravel deve essere più "comodo" sotto tutti i punti di vista. Deve fornire una posizione più rialzata (compito delegato anche e soprattutto al telaio) sia per migliorare il controllo in discesa che per essere meno stancante nei giri più lunghi; e possibilmente di filtrare una parte delle sollecitazioni che arrivano alle mani, del resto tra i pro c'è chi si fa raddoppiare la nastratura sulla bici per la Roubaix...
Al tempo stesso questa soluzione non inficia troppo la possibilità di avere una buona posizione bassa, che nei viaggi può essere utile: un mio amico per andare a Capo Nord ha perfino montato una prolunga da crono.
Tutto questo per dire che l'idea ha una sua logica, almeno a mio parere. Certo si tratta di una soluzione piuttosto radicale , non solo a livello estetico.
Su asfalto, dove hai aderenza a sufficienza, su sterrato o in fuoristrada è tutta un'altra cosa, avere meno carico aiuta a mantenere il controllo. Senza contare che parte del motivo dell' uso della presa bassa è anche la necessità di riuscire a frenare in modo deciso, che altrimenti è impossibile a meno di avere i freni a disco.... questa cosa però va in parte contro al discorso del migliorare il controllo in discesa, tant'è vero che per questo si va in presa bassa su un manubrio da corsa...
Ovviamente no. Puoi però stare in presa bassa e anche in presa "intermedia" qualora tu trovassi tratti lunghi in cui questa posizione è più redditizia. E' comunque un compromesso, su questo non ci sono dubbi.... il tuo amico ha montato una prolunga da crono; con questo manubrio non lo puoi fare...
Sono d'accordo. Al di là della funzionalità, tutta da verificare sul campo, si tratta di una soluzione che si differenzia in modo radicale.Il problema della sua logica è che è talmente radicale (e radicalizzata anche nel telaio) che non puoi personalizzare nulla... d'altronde un manubrio così ha senso solo in carbonio (funzione assorbimento) perchè in alluminio perderebbe di significato e funzionalità.
Gianz credo che continui a smorzare comunque ,in minima parte almeno anche se come giustamente dici con le mani sotto le sentima in discese un po' fracassate (comunque a portata di bici gravel) le mani non le tieni lì, ma sulle leve dei freni (almeno dal mio punto di vista). E a quel punto ammortizzi tanto quanto un manubrio normale.
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