Ciao a tutti,
visti i trascorsi con la mia precedente front, una front con il telaio carbo/alu dove ho "perso" la ruota posteriore sono in procinto di comprarmi una nuova bici.
In generale i percorsi che faccio sono affrontabili con una front (sempre di non perdere una ruota...) ma vorrei orientarmi su una biammo da XC. Visti i prezzi, particolarmente bassi dato il cambio di listino, ed un amico sivende che mi fa il prezzo di costo sarei orientato come da titolo su una GT Sensor 1.0 modello 2010.
Vi riporto al volo le carattestiche:
Frame GT designed EV6 hydroformed frameset with Independent Drivetrain suspension. 120 mm of rear wheel travel. With new sealed bearing pivot system
Fork Fox Float 32 RL wth QR 15 through axle system 120mm travel with air spring pressure and rebound adjust with 7050 aluminum steerer
Crankset Chainwheel Truvativ Stylo two piece integrated crank wth 44/32/22 ratios
Bottom Bracket Truvativ GXP Outboard Shifters Shimano XT Chain Shimano Nine Speed
Front Derailleur Shimano XT
Rear Derailleur Shimano Shadow XT
Rims WTB Speed Disc, 32 hole, black anodized, for presta valve.
Front Hub Shimano XT centerlock disc for 15 mm through axle system
Rear Hub Shimano XT Centerlock Disc
Spokes DT Swiss Competition butted 2.0 / 1.8 stainless steel
Nipples DT Swiss Alloy
Tires Front, Rear: 26"x 2.1 Kenda Nevgal, 120 tpi with Kevlar bead,
Pedals Shimano PDM -520
Front Brake Shimano XT Disc, 180mm rotor
Rear Brake Shimano XT Disc 160mm rotor
Brake Levers Shimano XT Hydraulic
Handlebar Ritchey Pro Rizer Alloy 31.8 clamp, low rise
Stem Ritchey 31.8 clamp, 3-D forged
Headset FSA Orbit X 1 1/8" , sealed bearings
Grips GT Lock Down, co molded locking grip system with alloy collars
Saddle WTB Rocket V Comp with Cr-mo rails
Seat Post Ritchey Comp Post Seat Clamp GT Alum QR
Rear Shock Fox Float RP23 Shock
Per circa 200 in meno potrei prendere anche una GT Marathon Expert 2009, che mi attira per il telaio ma visto il montaggio onestamente non mi sembra del livello della sensor...
Frame: GT I drive 4 moncoque carbon fiber front triangle and rear traingle with 4 inches of travel. Integrated headset and main pivot bearings. Internal cable routing.
Rear Shock: Fox Float R Shock with rebound adjust
Fork: Rock Shox RECON 335 Air, 120 mm travel, with aluminum steerer rebound adjust and motion control.
Crankset / Chainwheel: Shimano SLX, with Hollowtech 2 piece arm and bb,
Bottom Bracket: Shimano SLX out board sealed bearings
Pedals: Crank Bros Candy C
Front Derailleur: Shimano SLX
Rear Derailleur: Shimano SLX
Shifters: Shimano SLX Trigger separate
Rear Cogs: Shimano SLX Nine speed index cassette 11-32
Chain: HG-73 Nine Speed
Rims: Mavic Crossride for Centerlock Disc
Tires: Kenda Karma, 26x 2.0 120 TPI with Kevlar bead and DTC compound
Front Hub: Mavic Crossride for Centerlock Disc
Rear Hub: Mavic Crossride for Centerlock Disc
Spokes: Mavic
Nipples: Mavic
Front Brake: Shimano SLX Hydraulic
Rear Brake: Shimano SLX Hydraulic
Brake Levers: Shimano SLX Hydraulic
Handlebar: Ritchey Pro Lo Rizer butted 2014 alum, 31.8 mm clamp, 680 mm width 15mm rise, 6/9 deg sweep
Stem: Ritchey Pro cold forged stem, with 6 degree rise, and 4 bolt face plate
Grips: GT Alloy Lock Down
Headset: FSA Integrated, sealed angular contact bearing
Saddle: FIZIK Gobi XM with Manganese Rails
Seat Post: Ritchey 31.6mm 3 D forged
Seat Clamp: GT Alum QR
In particolare la differenza tra le due forche, nonché il montaggio XT mi farebbe propendere per la Sensor.
Dato che si tratta di rimanenze, devo decidermi rapidamente (se non voglio rimanere a piedi). Se qualcuno di voi ha una di queste bighe o consigli...
visti i trascorsi con la mia precedente front, una front con il telaio carbo/alu dove ho "perso" la ruota posteriore sono in procinto di comprarmi una nuova bici.
In generale i percorsi che faccio sono affrontabili con una front (sempre di non perdere una ruota...) ma vorrei orientarmi su una biammo da XC. Visti i prezzi, particolarmente bassi dato il cambio di listino, ed un amico sivende che mi fa il prezzo di costo sarei orientato come da titolo su una GT Sensor 1.0 modello 2010.
Vi riporto al volo le carattestiche:
Frame GT designed EV6 hydroformed frameset with Independent Drivetrain suspension. 120 mm of rear wheel travel. With new sealed bearing pivot system
Fork Fox Float 32 RL wth QR 15 through axle system 120mm travel with air spring pressure and rebound adjust with 7050 aluminum steerer
Crankset Chainwheel Truvativ Stylo two piece integrated crank wth 44/32/22 ratios
Bottom Bracket Truvativ GXP Outboard Shifters Shimano XT Chain Shimano Nine Speed
Front Derailleur Shimano XT
Rear Derailleur Shimano Shadow XT
Rims WTB Speed Disc, 32 hole, black anodized, for presta valve.
Front Hub Shimano XT centerlock disc for 15 mm through axle system
Rear Hub Shimano XT Centerlock Disc
Spokes DT Swiss Competition butted 2.0 / 1.8 stainless steel
Nipples DT Swiss Alloy
Tires Front, Rear: 26"x 2.1 Kenda Nevgal, 120 tpi with Kevlar bead,
Pedals Shimano PDM -520
Front Brake Shimano XT Disc, 180mm rotor
Rear Brake Shimano XT Disc 160mm rotor
Brake Levers Shimano XT Hydraulic
Handlebar Ritchey Pro Rizer Alloy 31.8 clamp, low rise
Stem Ritchey 31.8 clamp, 3-D forged
Headset FSA Orbit X 1 1/8" , sealed bearings
Grips GT Lock Down, co molded locking grip system with alloy collars
Saddle WTB Rocket V Comp with Cr-mo rails
Seat Post Ritchey Comp Post Seat Clamp GT Alum QR
Rear Shock Fox Float RP23 Shock
Per circa 200 in meno potrei prendere anche una GT Marathon Expert 2009, che mi attira per il telaio ma visto il montaggio onestamente non mi sembra del livello della sensor...
Frame: GT I drive 4 moncoque carbon fiber front triangle and rear traingle with 4 inches of travel. Integrated headset and main pivot bearings. Internal cable routing.
Rear Shock: Fox Float R Shock with rebound adjust
Fork: Rock Shox RECON 335 Air, 120 mm travel, with aluminum steerer rebound adjust and motion control.
Crankset / Chainwheel: Shimano SLX, with Hollowtech 2 piece arm and bb,
Bottom Bracket: Shimano SLX out board sealed bearings
Pedals: Crank Bros Candy C
Front Derailleur: Shimano SLX
Rear Derailleur: Shimano SLX
Shifters: Shimano SLX Trigger separate
Rear Cogs: Shimano SLX Nine speed index cassette 11-32
Chain: HG-73 Nine Speed
Rims: Mavic Crossride for Centerlock Disc
Tires: Kenda Karma, 26x 2.0 120 TPI with Kevlar bead and DTC compound
Front Hub: Mavic Crossride for Centerlock Disc
Rear Hub: Mavic Crossride for Centerlock Disc
Spokes: Mavic
Nipples: Mavic
Front Brake: Shimano SLX Hydraulic
Rear Brake: Shimano SLX Hydraulic
Brake Levers: Shimano SLX Hydraulic
Handlebar: Ritchey Pro Lo Rizer butted 2014 alum, 31.8 mm clamp, 680 mm width 15mm rise, 6/9 deg sweep
Stem: Ritchey Pro cold forged stem, with 6 degree rise, and 4 bolt face plate
Grips: GT Alloy Lock Down
Headset: FSA Integrated, sealed angular contact bearing
Saddle: FIZIK Gobi XM with Manganese Rails
Seat Post: Ritchey 31.6mm 3 D forged
Seat Clamp: GT Alum QR
In particolare la differenza tra le due forche, nonché il montaggio XT mi farebbe propendere per la Sensor.
Dato che si tratta di rimanenze, devo decidermi rapidamente (se non voglio rimanere a piedi). Se qualcuno di voi ha una di queste bighe o consigli...