Novità nel campo e-bikes

alexg83 ha scritto:

Certo che sotto questo aspetto ha avuto un grosso impatto ambientale. E' innegabile, ma è limitato alla zona degli impianti e non su ogni motagna di questa terra.
Il problema che pongo io è diverso. Se i sentieri che i FR/DH sono limitati ovviamente i riders confluiranno tutti in questi sentieri. Se il sentiero dopo un pò si distrugge qualcuno si rimboccherà le maniche per metterlo a posto e ripulirlo. Se i sentieri sono illimitati quando se ne rovina uno si passa ad un'altro e così via. Nel sistema manca equilibrio. Da aggiungere che le velocità dei FR/DH sono pericolose per chi fa trekking, forse ancora peggio delle moto che almeno le senti a 10 km di distanza.

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STARBUCK ha scritto:

Il problema è chi.... una volta distrutto l'ente locale non farà altro che chiuderlo alle mtb e così via. Tolto il problema.

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lumaga ha scritto:

Beh, nel caso della xcountrista di cui sopra, non garantisco la tenuta alla lunga, perche' prima o poi la raggiungo, quindi ...

Scherzi a parte, non trovo granche' azzeccato il fatto delle bici motorizzate, penso che alla fine snaturi il concetto stesso del ciclismo, la difficolta' della salita, la fatica. Forse in questo caso va bene, é una bici da DH, chi fa DH ama scendere a tutta, non salire. Quindi forse il tutto funziona come un impianto di risalita, come nello sci.

Ma e' un caso particolare, per me la e-bike va bene come mezzo di trasporto per la citta', un'alternativa al motorino. Se la si mette su una bici sportiva non ha senso.

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