Ragazzi mi stavo interessando a questo nuovo telaio da enduro ,non penso sia molto conosciuto .qualcuno conosce la precedente versione????
si, prima di postare ho cercato, ma non si trova niente sulla niner wfo 2014..Usare il "cerca"...
si, prima di postare ho cercato, ma non si trova niente sulla niner wfo 2014..
si, prima di postare ho cercato, ma non si trova niente sulla niner wfo 2014..
Io ho il telaio a casa ,oggi inizio a montarlo ,spero di ti uscirà a montare per il fine settimana ,aspetto dei componenti che dovrebbero arrivarmi tra domani e dopodomani
Io ho il telaio a casa ,oggi inizio a montarlo ,spero di ti uscirà a montare per il fine settimana ,aspetto dei componenti che dovrebbero arrivarmi tra domani e dopodomani
io sono 1.90 e fino a 1.91 viene consigliata la taglia L, per 1 mm mi sa che è meglio XL..
Fatto oggi secondo giro ........molto bella ,ottima in salita e ottima in discesa ,domani la porto in un sentiero con tornanti molto stretti e verifico se le prime impressioni sono valide anche sullo stretto stretto e posto un report dettagliato ......
Attendo con i impazienza il tuo report! A me la stanno montando! Praticamente è un clone della tua! Io ho fatto un giretto di mezz'ora prima di decidere ma non è' che ci abbia capito molto... arrivo da una mojo hd ed ho paura di aver fatto un salto nel buio!
Ora ha un mese che l'ha utilizzo ,la bici va molto bene ,molto veloce in discesa ,stabilissima ,le sospensioni vanno molto bene ,il monarch plus superiore al fox ctd che avevo sulla vecchia enduro,alla pike ho dovuto aggiungere il secondo Token perché anche gonfiando lo parecchio arrivavo spesso a fondo corsa .sullo stretto gira ,certo non è la 26,bisogna essere più aggressivi e caricare tanto l anteriore e propio qui che bisogna lavorare ,ci vuole una piega da almeno 77-78,rise pochissimo ,io monto 78 rise 10 ,e zero spessori sotto lo stem.
Cosa cambia rispetto la vecchia enduro ,una specy enduro 2013 carbon ,in salita e sul piano un altro pianeta ,sul pedalato non c'è storia ,il carro bobba meno ed accelera più rapidamente in discesa più veloce più stabile ,meno stancante e più facile sul tecnico , perde un po' nelle curve concatenate e nello scassato
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