salve, visto che qualcuno sembra interessato alla ros ecco la mia esperienza dopo 9 mesi di riding!
vado al dunque: scelta per avere qualcosa di "particolare" e robusto che non sottrae il felling del terreno come le full, non pratico enduro ma AM lunghe salite e discese a tutta fin quando ne ho..
mis s con pike 150 e 2x10 ruote ztr e poi crossmax xl
innanzitutto i gusti son gusti ma è veramente un bel telaio da guardare! premetto che tutti i test come vitalmtb etc ne parlano molto bene, starnamente MBAction italia nell suo recente test non sembravano entusiasti mentre i colleghi americani MBAction negli stessi giorni la lodano...strane cose..
allora: IN PIANURA
scorrevole e ottima trasmissione della pedalata, prendete velocità in fretta..
IN SALITA
sale bene e nonostante i 13,1 kg si difende egregiamente, il carro così corto permette un grip eccezzionale, avete il sedere proprio sulla ruota post. io ho esagerato con pike 150 dove essendo un pò più alta rispetto alla escursione max di 140 in effetti mi richiede di scivolare bene in punta di sella per non alleggerire troppo davanti. ottima la manegevolezza che permette di muoversi bene nel tecnico. in fuorisella l'acciaio è puro amore! non andate spediti come una front xc da 10kg ma sicuramente più veloci della maggior parte delle full di pari peso.. ottimo il confort generale dove ci si rende effettivamente conto che l'acciao funziona anche nel lento..
DISCESA
QUI C'è CARATTERE! improvvisamente ti rendi conto che se su una front ma cominci a fare cose che NON avresti mai fatto su una front! ..e neanche con certe full.. diciamo che si potrebbe riassumere così: tu adocchi traiettorie improponibili a qualsiasi altra front o anche a full di escursione 100-120 e improvvisamente ricevi un messaggio telepatico dalla tua bici che semplicemente dice FREGATENE. tu te ne freghi. ti fiondi giù e cominci a darci dentro, tu te ne freghi e lei se ne frega!
cominci poi a notare che la bici viene attratta magneticamente da traiettorie sempre più ostiche e AVVENTUROSE...magnetismo del metallo??
sta di fatto che ad un certo punto cominci veramente ad aprire gli occhi! perchè ti trovi in punti in cui pensi ...MA IO NON DOVREI ESSERE QUA::!? eppure continui, fai lavorare l'anteriore di più, almeno rispetto ad altre front, il posteriore assorbe al punto che come ho letto su qualche test, cominci a guardare la gomma post x vedere se è sgonfia!! il post nello scassato ovviamente comincia a saltare su e giù ma stranamente non si scompone più di tanto. è una sensazione effettivamente difficile da spiegare...ma è così. ora, se la discesa è scorrevole, diciamo che sei un missile terra aria dove riesci persino a stare seduto in sella mentre il telaio fa un lavoro EGREGIO ad assorbire tutto. se la discesa è un pò rotta cominci ad alzarti sui pedali ammortizzando con le gambe, ma la biga non si scompone. nello scassato DEVI TENERE GLI OCCHI APERTI perche se sempre ispirato dal mezzo a mantenere velocità folli MA ......................
ero uscito da un drittone lungo e scorrevole a velocità decisamente sostenuta, entrato nello scassato fatto principalmente da roccioni e gradoni quando realizzo (scemo!) che in effetti sono pur sempre su una front...i primi 60-70 metri incredibilmente mantengo una certa stabilità sino a quando il post non rimbalza orrendamente su un malefico roccione e la biga mi scaraventa per aria
e giuro penso di essere stato tranquillamente in aria per un paio di secondi ad un paio di metri da terra. l'oroscopo del giorno doveva essere a mio favore perchè atterro quasi in piedi e correndo ancora per svariati metri prima di cadere col tutto il peso sul polso destro. un mese di fermo, rx e risonanza tutto ok per fortuna. e meno male che nella vita sono un dottore chiropratico!
in discesa nello curvato stretto la ros è un autentico spasso, di nuovo il carro così corto ti fa giocare come un bimbo!
è sicuramente una bici particolare e dissento completamente da MBAction italiano dove diceva che la salita ripida non era nelle corde del mezzo... su altri test e review tutti descrivono come la ros ti porta su salite a volte incredibili. è vero , semplicemente sei più lento di una xc ma per andare vai e non c'è ammo post a sprecare la tua energia, c'è invece un carro e un materiale che ha una sua elasticità favorevole...in discesa devi farci inizialmente la mano ma non ci vuole molto anche perchè la bici è maneggevole e intuitiva. devi dare maggiore ruolo alla forka perchè e la tua unica ammo. ti INSEGNA molto a leggere meglio il terreno ma sa perdonare molto. entro certi limiti ovviamente.
penso che possa dare il meglio di sè con forche di 130-140 , dovete anche considerare che le ruote giocano un ruolo fondamentale, se troppo rigide potrebbero darvi nervosità ma togliere confort, io lo sconsiglio ma è questione di gusti. se la monti troppo economica rischi di avere una bici troppo pesante...ci devi spendere un pò sopra. il telescopico è d'obbligo. gomme altrettanto importanti per dare carattere al tuo riding, mi vien da dire che su una bici così le "senti" di più. io ho nobbynic 2,25 dietro e 2,35 ant. passerò 2,35 dietro e ansdampf 2,35 ant. manubrio largo 80.stem da 30. ho messo freni slx ma voglio èpassare a hope. tubeless obbligatorio così non pizziche e + confort e grip.
insomma una bici che si distingue dalle altre, performante in un modo particolare, un gran carattere deciso e molto pepato(..un pò sadomaso!!). un telaio come nessun altro sia per qualità costruttiva (INEGUAGLIABILE) e per accorgimenti tecnici come pinza freno dentro foderi. difetti? il costo (1100 il telaio) e il costo di tutto il resto, perchè ripeto se stai sull'economico eccedi poi col peso. doppia o monocorona a gusti. il telescopico prende più sollecitazioni rispetto alle full è comunque una 29 e penso che se fosse 27,5 sarebbe anche più maneggevole a costo di un pò di confort in meno e stabilità...
ottima soluzione AM-TRAIL. ..ho conosciuto uno che ci ha fatto la megaavalanche cervinia!! se hai manico..
dimenticavo: un ulteriore vantaggio è che per esempio dopo la mia caduta la mia ultima preoccupazione era l'integrità del telaio!!!
compratevela!!! è metallicamente magneticamete carismatica.
ps
se siete in quota e arriva temporale staccate subito il culo dalla biga...!
spero di aver dato qualche input utile! ciao!
vado al dunque: scelta per avere qualcosa di "particolare" e robusto che non sottrae il felling del terreno come le full, non pratico enduro ma AM lunghe salite e discese a tutta fin quando ne ho..
mis s con pike 150 e 2x10 ruote ztr e poi crossmax xl
innanzitutto i gusti son gusti ma è veramente un bel telaio da guardare! premetto che tutti i test come vitalmtb etc ne parlano molto bene, starnamente MBAction italia nell suo recente test non sembravano entusiasti mentre i colleghi americani MBAction negli stessi giorni la lodano...strane cose..
allora: IN PIANURA
scorrevole e ottima trasmissione della pedalata, prendete velocità in fretta..
IN SALITA
sale bene e nonostante i 13,1 kg si difende egregiamente, il carro così corto permette un grip eccezzionale, avete il sedere proprio sulla ruota post. io ho esagerato con pike 150 dove essendo un pò più alta rispetto alla escursione max di 140 in effetti mi richiede di scivolare bene in punta di sella per non alleggerire troppo davanti. ottima la manegevolezza che permette di muoversi bene nel tecnico. in fuorisella l'acciaio è puro amore! non andate spediti come una front xc da 10kg ma sicuramente più veloci della maggior parte delle full di pari peso.. ottimo il confort generale dove ci si rende effettivamente conto che l'acciao funziona anche nel lento..
DISCESA
QUI C'è CARATTERE! improvvisamente ti rendi conto che se su una front ma cominci a fare cose che NON avresti mai fatto su una front! ..e neanche con certe full.. diciamo che si potrebbe riassumere così: tu adocchi traiettorie improponibili a qualsiasi altra front o anche a full di escursione 100-120 e improvvisamente ricevi un messaggio telepatico dalla tua bici che semplicemente dice FREGATENE. tu te ne freghi. ti fiondi giù e cominci a darci dentro, tu te ne freghi e lei se ne frega!
cominci poi a notare che la bici viene attratta magneticamente da traiettorie sempre più ostiche e AVVENTUROSE...magnetismo del metallo??
sta di fatto che ad un certo punto cominci veramente ad aprire gli occhi! perchè ti trovi in punti in cui pensi ...MA IO NON DOVREI ESSERE QUA::!? eppure continui, fai lavorare l'anteriore di più, almeno rispetto ad altre front, il posteriore assorbe al punto che come ho letto su qualche test, cominci a guardare la gomma post x vedere se è sgonfia!! il post nello scassato ovviamente comincia a saltare su e giù ma stranamente non si scompone più di tanto. è una sensazione effettivamente difficile da spiegare...ma è così. ora, se la discesa è scorrevole, diciamo che sei un missile terra aria dove riesci persino a stare seduto in sella mentre il telaio fa un lavoro EGREGIO ad assorbire tutto. se la discesa è un pò rotta cominci ad alzarti sui pedali ammortizzando con le gambe, ma la biga non si scompone. nello scassato DEVI TENERE GLI OCCHI APERTI perche se sempre ispirato dal mezzo a mantenere velocità folli MA ......................
ero uscito da un drittone lungo e scorrevole a velocità decisamente sostenuta, entrato nello scassato fatto principalmente da roccioni e gradoni quando realizzo (scemo!) che in effetti sono pur sempre su una front...i primi 60-70 metri incredibilmente mantengo una certa stabilità sino a quando il post non rimbalza orrendamente su un malefico roccione e la biga mi scaraventa per aria
e giuro penso di essere stato tranquillamente in aria per un paio di secondi ad un paio di metri da terra. l'oroscopo del giorno doveva essere a mio favore perchè atterro quasi in piedi e correndo ancora per svariati metri prima di cadere col tutto il peso sul polso destro. un mese di fermo, rx e risonanza tutto ok per fortuna. e meno male che nella vita sono un dottore chiropratico!in discesa nello curvato stretto la ros è un autentico spasso, di nuovo il carro così corto ti fa giocare come un bimbo!
è sicuramente una bici particolare e dissento completamente da MBAction italiano dove diceva che la salita ripida non era nelle corde del mezzo... su altri test e review tutti descrivono come la ros ti porta su salite a volte incredibili. è vero , semplicemente sei più lento di una xc ma per andare vai e non c'è ammo post a sprecare la tua energia, c'è invece un carro e un materiale che ha una sua elasticità favorevole...in discesa devi farci inizialmente la mano ma non ci vuole molto anche perchè la bici è maneggevole e intuitiva. devi dare maggiore ruolo alla forka perchè e la tua unica ammo. ti INSEGNA molto a leggere meglio il terreno ma sa perdonare molto. entro certi limiti ovviamente.penso che possa dare il meglio di sè con forche di 130-140 , dovete anche considerare che le ruote giocano un ruolo fondamentale, se troppo rigide potrebbero darvi nervosità ma togliere confort, io lo sconsiglio ma è questione di gusti. se la monti troppo economica rischi di avere una bici troppo pesante...ci devi spendere un pò sopra. il telescopico è d'obbligo. gomme altrettanto importanti per dare carattere al tuo riding, mi vien da dire che su una bici così le "senti" di più. io ho nobbynic 2,25 dietro e 2,35 ant. passerò 2,35 dietro e ansdampf 2,35 ant. manubrio largo 80.stem da 30. ho messo freni slx ma voglio èpassare a hope. tubeless obbligatorio così non pizziche e + confort e grip.
insomma una bici che si distingue dalle altre, performante in un modo particolare, un gran carattere deciso e molto pepato(..un pò sadomaso!!). un telaio come nessun altro sia per qualità costruttiva (INEGUAGLIABILE) e per accorgimenti tecnici come pinza freno dentro foderi. difetti? il costo (1100 il telaio) e il costo di tutto il resto, perchè ripeto se stai sull'economico eccedi poi col peso. doppia o monocorona a gusti. il telescopico prende più sollecitazioni rispetto alle full è comunque una 29 e penso che se fosse 27,5 sarebbe anche più maneggevole a costo di un pò di confort in meno e stabilità...
ottima soluzione AM-TRAIL. ..ho conosciuto uno che ci ha fatto la megaavalanche cervinia!! se hai manico..
dimenticavo: un ulteriore vantaggio è che per esempio dopo la mia caduta la mia ultima preoccupazione era l'integrità del telaio!!!
compratevela!!! è metallicamente magneticamete carismatica.
ps
se siete in quota e arriva temporale staccate subito il culo dalla biga...!
spero di aver dato qualche input utile! ciao!
