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- Creatore Discussione TREMOR
- Data di inizio
pazzesco,
per caso hai qualche gomma (che non ti serve +) da vendermi per la mia klein attitude 1990 (tinker)?
per caso hai qualche gomma (che non ti serve +) da vendermi per la mia klein attitude 1990 (tinker)?
I pezzi shimano che si vedono nella quarta foto sono parte del vecchio gruppo ad aria compressa?
Comuque e' tutta roba stratosferica!
Complimenti, potresti davvero organizzare delle visite guidate al tuo museo!
Domanda: come mai hai 2 deragliatori post SRAM 9 SL con finitura wood?
Scommetto che sembrano uguali ma sicuramente hanno una differenza sostanziale che giustifica la presenza di entrambi.
Complimenti ancora!
Comuque e' tutta roba stratosferica!
Complimenti, potresti davvero organizzare delle visite guidate al tuo museo!
Domanda: come mai hai 2 deragliatori post SRAM 9 SL con finitura wood?
Scommetto che sembrano uguali ma sicuramente hanno una differenza sostanziale che giustifica la presenza di entrambi.
Complimenti ancora!
Purtroppo a gomme sto un po' scarso...trovarle NOS e non cotte non è sempre così facile
Yes Shimano Airlines... 2 Sram 9.0 sl woody....sono uguali uno in pratica nuovo, l'altro per i ricambi!!!
Concepito per le gare di DH, data 97-98 se non sbaglio... non che me ne sia mai interessato, ma tra i discesisti era molto diffuso...
Yes, credo risalga al 1998, dovrei guardare ma ho anche la brochure originale etc. concepito per la DH dove è stato utilizzato da alcuni atleti/tester e prodotto in serie limitata per il mercato...
Il funzionamento è appunto ad aria compressa, con un serbatoio ricaricabile tramite la valvola di regolazione della pressione (con qualsiasi tipo di pompa con attacco schroader) che garantiva un autonomia di circa 500 cambiate.
Il sistema è a 7 velocità con rapportature dei pignoni specifica per DH, niente deragliatore e quindi un comando per salire e l'altro per scalare...
Vantaggi : attrito zero, nessun problema di fango etc., velocità di cambiata, silenziosità.
Svantaggi : peso, costo, autonomia, tenuta
Diciamo che è stato un esercizio di stile un po' una sperimentazione, il successo commercisle non c'è stato (meglio così il mio acquisterà più valore nel tempo!) anche perchè forse ad esempio un cambio idraulico tipo il 5rot è forse meglio sotto quasi tutti i punti di vista!
Il funzionamento è appunto ad aria compressa, con un serbatoio ricaricabile tramite la valvola di regolazione della pressione (con qualsiasi tipo di pompa con attacco schroader) che garantiva un autonomia di circa 500 cambiate.
Il sistema è a 7 velocità con rapportature dei pignoni specifica per DH, niente deragliatore e quindi un comando per salire e l'altro per scalare...
Vantaggi : attrito zero, nessun problema di fango etc., velocità di cambiata, silenziosità.
Svantaggi : peso, costo, autonomia, tenuta
Diciamo che è stato un esercizio di stile un po' una sperimentazione, il successo commercisle non c'è stato (meglio così il mio acquisterà più valore nel tempo!) anche perchè forse ad esempio un cambio idraulico tipo il 5rot è forse meglio sotto quasi tutti i punti di vista!
Grillon per la precisione si chiama il composito che Sram usava a profusione nei cambi dell'epoca, oggi fortunatamente la struttura è meno plasticosa e più massiccia/affidabile...
Grazie per le info!
Curiosità:
quanto costava all'apoca l'AirLine? e quanto l'XTR (come termine di paragone!)?
Curiosità:
quanto costava all'apoca l'AirLine? e quanto l'XTR (come termine di paragone!)?
Cosa sono le due bombolette che si vedono nella confezione dello Shimano Airlines?
Una se ho capito bene il serbatoio dell'aria compressa, l'altra?
Una se ho capito bene il serbatoio dell'aria compressa, l'altra?
Lescerai tutto questo ben di dio a stagionare come il Parmigiano o vedremo presto i tuoi mezzi tingersi di nuovi colori?