Nerve XC 5.0 consigli cambio di look

Roberto88

Roberto88

Biker novus
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Marina di Carrara
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Ciao ragazzi, volevo cambiare la viteria della mia nerve xc5.0 2011 e ho trovato questo bel sito con un bel pò di materiale... volevo + viteria possibile colore Blu Cobalt, solo ke non sono sicuro ke tutte le cose che ho scelto vadano bene... questa è la mia lista della spesa... mi date un occhiata per vedere se va tutto bene o se posso anche aggiungerci qualcosa ke non avevo visto ? sono compatibili al 100 % queste viti con quelle ke ho io sulla mia biga ???

per i dischi ho trovato queste in acciaio colorato della ASHIMA (non mi fido a metterle in ergal)
http://www.componentsbike.com/index.php?main_page=product_info&cPath=101&products_id=1062

queste invece per il fissaggio degli avid al manubrio della CARBON-TI
http://www.componentsbike.com/index.php?main_page=product_info&cPath=101&products_id=1305

viti del portaborraccia (KCNC)
http://www.componentsbike.com/index.php?main_page=product_info&cPath=101&products_id=1040

serie sterzo (CARBON TI)
http://www.componentsbike.com/index.php?main_page=product_info&cPath=101&products_id=1333

viti ruota libera (KCNC)
http://www.componentsbike.com/index.php?main_page=product_info&cPath=101&products_id=1010


erano carine anke le ruote libere con relative viti della CTK, ma il colore mi sembra troppo chiaro e non avevo voglia di portare la bici al carnevale, poi non c'entrava niente con gli altri blu delle varie viti, infatti il colore Cobalt della CTK è molto + chiaro dei Cobalt delle altre marche...

per quanto riguarda le viti del cambio, qua sul sito ho trovato quelle per il shimano xtr qua:
http://www.componentsbike.com/index.php?main_page=product_info&cPath=101&products_id=1141
vanno bene anche per il deore xt ke ho io ??? non credo ci siano molte differenze vero ??

Allora chi ha voglia di dare un pò 1 occhiata generale a tutte ste robette ???
ok ke la bici deve essere funzionale, però anche l'occhio vuole la sua parte... almeno posso compensare il fatto di essere scarso con l'avere una biga un pò + carina!!!!! ahahhahhha :i-want-t:
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Roberto88

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Biker novus
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Marina di Carrara
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Disgraziau ha scritto:
... anche l'okkio vuole la sua parte ... :spetteguless: :spetteguless: :spetteguless: ... ma è sempre meglio spendere per componenti superiori ... :celopiùg: :celopiùg: :celopiùg:
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beh lo sono, sono viti molto + leggere di quelle già presenti... i dischi blu cobalt della ashima (gli aro08) sono tra i più leggeri in circolazione... roba d'estetica ma anke funzionale, 2 piccioni con 1 fava :il-saggi:... poi tra tutto spendo neanke 80 euri... ^_^ entro una settimana o 2 metto le foto ! la prima cosa ke compro sono i dischi :loll:
 
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Ciuchino79

Biker popularis
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Vorrei darti la mia esperienza personale con le viti in ergal da qual gran estimatore che ne sono.
Ho frequentato per diversi anni le piste di velocità (motociclismo) e tutte le mie moto hanno avuto solo viti in ergal per ciclistica, estetica e motore. A giovare ne è l'estetica e la bilancia.
Sono poi passato al MX ed una delle prima modifiche sono state proprio le viti.
Possiamo paragonare MX alla MTB, e personalmente non monterei più viit in ergal ovunque una qual forza venga esguita oppure dove la tenuta è essenziale (leve cambio, freni, pinze, pipa, manubrio, ecc..)
Le viti in ergal hanno un carico di rottura molto molto basso e din caso di anche una banale caduta il rischio che saltino è molto elevato.
Personalmente ho imparato la lezione dopo diverese cadute e rotture con le MX.
 
Roberto88

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Ciuchino79 ha scritto:
Vorrei darti la mia esperienza personale con le viti in ergal da qual gran estimatore che ne sono.
Ho frequentato per diversi anni le piste di velocità (motociclismo) e tutte le mie moto hanno avuto solo viti in ergal per ciclistica, estetica e motore. A giovare ne è l'estetica e la bilancia.
Sono poi passato al MX ed una delle prima modifiche sono state proprio le viti.
Possiamo paragonare MX alla MTB, e personalmente non monterei più viit in ergal ovunque una qual forza venga esguita oppure dove la tenuta è essenziale (leve cambio, freni, pinze, pipa, manubrio, ecc..)
Le viti in ergal hanno un carico di rottura molto molto basso e din caso di anche una banale caduta il rischio che saltino è molto elevato.
Personalmente ho imparato la lezione dopo diverese cadute e rotture con le MX.
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anche un altro mio amico mi aveva detto le stesse cose qualche giorno fa, infatti le viti in ergal le monto solo al posto di quelle del portaborraccia, di quella che tiene il cavetto del cambio, delle 2 che reggono i freni al manubrio e niente +... per la serie sterzo, le viti dei dischi e il resto opto per del solido acciaio, tanto ho trovato viti colorate anche in acciaio ;-) cmq grazie del consiglio, ke conferma quanto mi avevano detto in questi giorni... pensi che le viti che tengono le ruote libere siano sottoposte a molti sforzi, o potrei mettercele le viti in ergal li ???
 
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Ciuchino79

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Roberto88 ha scritto:
anche un altro mio amico mi aveva detto le stesse cose qualche giorno fa, infatti le viti in ergal le monto solo al posto di quelle del portaborraccia, di quella che tiene il cavetto del cambio, delle 2 che reggono i freni al manubrio e niente +... per la serie sterzo, le viti dei dischi e il resto opto per del solido acciaio, tanto ho trovato viti colorate anche in acciaio ;-) cmq grazie del consiglio, ke conferma quanto mi avevano detto in questi giorni... pensi che le viti che tengono le ruote libere siano sottoposte a molti sforzi, o potrei mettercele le viti in ergal li ???
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Sinceramente io, personalmente eviterei.
Se le trovi in acciaio colorato allora vai tranquillo.

Io ho qualche vite in titanio che era montata su una moto SBK del camp. itlaiano di un mio amico. A parte il peso a livello d'estetica sono pressochè identiche......però fa figo avere le viti in titanio! :spetteguless:
 
marpa

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TYEE CF 29
... quoto i suggerimenti sulle viti in ergal. Prima di tutto bada alla sicurezza poi all'estetica . Spesso non ci rendiamo conto di quanto siano sollecitati i componenti delle nostre bike
 
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