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La cambierei senza batter ciglio. Monitora di ora in ora il sito che la stanno riassortendo frequentemente, appena trovi la taglia prendila al volo!
Sram si difende bene sulle trasmissioni, quindi non parlerei tanto di affidabilità, io preferirei il deore perché ha puoi scalare le marce prendendo sulla leva in entrambe le direzioni. Per quanto riguarda il rapporto in meno... credo che una spaziatura leggermente inferiore non fa una differenza sensibile, io ne ho 12 ma quando sei in mezzo cambiare un po' la cadenza per adeguarsi alla marcia non lo vedo affatto un problema! L'importante è che ha un range rapporti di un 12v, quello sì! Anche se man a mano il 51 lo userai sempre meno (come andrebbe fatto), ma avercelo per gli strappi molto ripidi è sempre un vantaggio!
Shimano non avrà l'appeal degli ultimi prodotti SRAM ma garantisce massima affidabilità e precisione in tutti i suoi prodotti ed anche quindi sui modelli base.
Appunto, se la XC 500 ha quel peso reale, non penso che la XC 100 avrà quel peso
La XC 500 ti confermo che ha quel peso (senza pedali in taglia L, con gomme vittoria senza camera d' aria). Perciò non penso proprio che la XC 100 abbia quel peso. Decathlon purtroppo su queste bici dichiara dati poco veritieri riguardo al peso (la mia nella realtà pesava 6 etti più del dichiarato)Così poco?? Possibile?
Quindi in teoria la xc 120 di futura uscita dovrebbe essere ancora più leggera.
Possibile?? Se fosse 11.8 Kg La comprerei al volo
Ahahah, sono pesi assolutamente falsi, ripeto, ho la XC 500 e non pesa assolutamente 11,2 kg la mia pesa (con gomme tubeless alleggerite e senza camere d'aria, con lattice e senza pedali) 11,9 kg. Si sono mangiati 0,7 kg, lo stesso peso rilevato da me lo hanno rilevato anche gli altri proprietariAl mio Decathlon hanno appeso questa locandina di cui vi dicevo:
