Procederò così:
- smontaggio pacco pignoni con frusta ed estrattore
- apertura dal lato sinistro di controdado e cono
- estrazione dell'asse, pulizia palline e piste, serraggio dado e controdado destri (per eventuali allentamenti), reinserimento e regolazione cono sinistro
- serraggio controdado destro tenendo fermo il cono (e sperando che l'asse non giri assieme al controdado)
- reinserimento pacco pignoni.
Due ipotesi su quando inserirò la ruota nel telaio:
1) lo sgancio rapido comprimerà l'asse avvicinando i coni, e indurendo la regolazione. Pertanto regolare il cono con un leggerissimo gioco
2) l'assestamento farà allentare la regolazione. Regolare leggermente più stretto del necessario
Quale dei due fenomeni prevale?
se il perno d'acciaio è buono la 1 ipotesi è limitata, la 2 se fai il lavoro bene non è da tenere in considerazione.
io faccio così:
smontaggio e pulizzia completa
se le piste sono buone e da un pò che girano le sfere, negozio cuscinetti, cambio sfere
grasso per cuscinetti o grasso al teflon (ottimo finish-line)
posizionamento sfere
centraggio perno e stringo i coni quasi a pacco (ho detto quasi)
controdadi e stringo cono-dado da un lato, rimetto a pacco l'altro
a questo punto: chiavi piatte dado-cono e strigo leggermente(stesso lato)
una va leggermente svitando il cono l'altra avvitando il dado
controllo scorrevolezza e impedimenti, gioco
chiavi: una sul dado l'altra sul cono opposto, regolo a pel de f... il gioco non ne deve avere, ma se giro appena appena il cono, c'è l'ha.
serro tutto, se è troppo stretto chiavi su i 2 coni in allargamento ( si parla di decimi)
non so se mi sono spiegato
regolavo cosi mozzi dura-ace e
xt e andavano da paura, con quelli economici flette il perno e devi mediare, in genere si regolano a filo gioco e li controlli periodicamente.
ciaooooooooo