Montaggio cassetta sul mozzo

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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albydea

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Aldone ha scritto:
per eccesso di zelo ci puoi mettere un pochino di grasso

Male che vada ti vengo a cercare con la frusta (la compro apposta) visto che sei in zona.

In teoria la cassetta è montata solidalmente alla ruota libera/mozzo e in quel punto non fa nessun tipo di lavoro.
 

albydea

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Vada per un velo di grasso...magari ci metto della maionese.
Spero arrivi tutto domani se no mi mangio i maroni. Per quanto abbiafatto l'ordine in anticipo sono riusciti a spedirmelo in modo che arrivasse in corrispondenza delle ferie se non oltre.
 

albydea

Biker serius
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Mi pare ci fosse un thread con gli utilizzi dei vari tipi di grasso.
Io al momento ho dipsonibile del bel grasso giallo per stauffer (tipo grasso di mailae) e del grasso al litio rosso.
Mi ri-date una spiegazione tecnica sulle specifiche. TNX
 

gattonero

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albydea ha scritto:
Mi pare ci fosse un thread con gli utilizzi dei vari tipi di grasso.
Io al momento ho dipsonibile del bel grasso giallo per stauffer (tipo grasso di mailae) e del grasso al litio rosso.
Mi ri-date una spiegazione tecnica sulle specifiche. TNX

Allora (1.000.000.000 volta :-o )

Grasso al litio: pastoso, durevole, molto idrorepellente, rovina le guarnizioni. Consigliato per cuscinetti, serie sterzo, mozzi, filettature, etc.

Grasso al Teflon: più "fluido", meno durevole, minore attrito (adatto per superfici a sfregamento), non rovina assolutamente guarnizioni nè plastica o boccole (è fatto apposta! ;-) ). Consigliato per forcelle, ma va cmq bene anche per i movimenti in genere!


Sul corpetto R/L metticelo un velo di grasso, quello che ti passa sottomano.
Esempio: faccio un poco di manutenzione ai miei pedali Specialized.
Li metto a morsa, faccio per girare la cartuccia in plastica. E' piantata, appena giro un pò di più STACKKK!!! La parte della cartuccia che sta dentro si spezza giusto nella parte che sta a filo del corpo pedale, non ci sarà più modo di estrarla..!!! :cry: :cry: :cry:

Va bè, sulla R/L è tutto metallo, ma.... perchè rischiare ruggine, filettature bloccate, etc...? ;-)
 

gattonero

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Dimenticavo: per stringere non ti serve la chiave dinamometrica, basta stringere "un pò", non troppo eh! (che poi anche con la chiave a frusta è un mezzo casino! ;-) ).
Quando cominci a sentire che i dentelli sulla ghiera fanno "tr-trrr" va bene.
 

Amuro_Rey

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Aldone ha scritto:
In teoria la cassetta è montata solidalmente alla ruota libera/mozzo e in quel punto non fa nessun tipo di lavoro

In effetti, ma su un numero speciale di Velo Vert francese dedicato alla manutenzione consigliano di metterci un po' di grasso quando rimonti il tutto :-o

Purtroppo è comprovato che il "francese" non capisce un caccchio !
 

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