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Testo: <blockquote data-quote="vdisalvo" data-source="post: 8956566" data-attributes="member: 114228">io ho una monstercross, realizzata a partire da una MTB front in alluminio abbastanza basica, per puro sfizio, visto che ho anche una FAT bike che uso come MTB a 360° e una ciclocross che uso come una gravel o una bici da corsa cambiandogli le ruote. Un gran casino, dovrei mettere un po' d'ordine...<img src="/styles/uix/xenforo/smilies1/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /><img src="/styles/uix/xenforo/smilies1/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />.Premesso questo sulla mia ho delle ruote da 29" autocostruite (era già nata con questo formato ruote) e  leggere su mozzi novatech e cerchi Crest, una forcella rigida in carbonio senza marca, dei copertoni da MTB ma scorrevoli e leggeri (schwalbe Thunder burt), un manubrio Salsa Wodchiper montato con uno stem corto e inclinato verso l'alto (orribile da vedere ma la posizione in sella è ok), doppia guarnitura 42x26 (ex tripla) con comandi da corsa 10v e deragliatore posteriore XT (che funziona ovviamente a 10v), freni meccanici a disco Avid BB7 con tiraggio "road". Il tutto realizzato quasi a costo zero con materiale che già avevo in casa.Che dire ? La uso di rado (in questo momento è la bici da casa-lavoro quotidiano), in passato l'ho usata un po' di più. In fuoristrada non va male, certamente meglio della gravel/ciclocross, ma dipende molto dalle gomme: con queste basta un po' di fango o un terreno troppo tecnico e va in crisi. Sugli sterratoni facili e veloci la resa è più o meno quella della gravel, il manubrio wodchiper a me piace molto, sopratutto in fuoristrada, è diversa e ad un certo punto subentra l'abitudine ad un mezzo piuttosto che ad un altro. Su asfalto, sempre con le Thunder burt, è scorrevole e comoda, ma qui il manubrio da corsa lo trovo più confortevole e la gravel è decisamente più veloce. L'ho usata anche per qualche piccolo viaggio con il portapacchi e le borse (solo posteriori) e non mi è piaciuta, non ho trovato vantaggi rispetto alla gravel. E' comunque molto leggera (poco più di 10 Kg) e questo secondo me contribuisce a renderla piacevole nell'utilizzo. L'ho provata anche con delle ruote più pesanti e copertoni da cicloturismo antiforatura e l'impressione generale è peggiorata notevolmente.Comunque mi sono divertito a costruirla, e ci sono affezionato.....</blockquote>

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