ciao a tutti. ho appena acquistato una mongoose bottr dh 2010 con forcella boxer e ammo fox van r la bici è nuova viste le condizioni meteo proibitive non ho potuto provarla volevo chiedere a chi possiede tale bici come va come telaio e come sospensioni(ho gia fatto il sag per il mio peso) ho sostituito il disco posteriore da 185mm con 203mm. ciao a tutti.
io non ce l'ho ma l'ho brevemente provata, inoltre essendo stata la bici "ufficiale" (tra virgolette) della mia squadra per il 2010, in molti ce l'avevano...
l'idea è questa... la bici è una via di mezzo tra freeride e dh per geometrie...
l'interasse non è lunghissimo, quindi rispetto alle bici da dh race è un po' meno stabile nel velocissimo, ma, come vuole la teoria, guadagna in agilità.
il sistema di sospensione è un monocross, con i difetti del caso, quindi inibizione della sospensione in frenata, e i pregi, grande reattività, aiutata anche dal sistema freedrive, che svincola in parte la pedalata dalla sospensione, permettendoti di rilanciare meglio anche dove il terreno è sconnesso...
questa è la teoria...
ora la pratica...
come tutti i monocross, gira e rigira, l'inibizione del carro può dar molto fastidio a chi è abituato a girare con bici che questo problema non ce l'hanno... un neofita che non ha provato altre bici o è abituato a usare bici con meno escursione non si accorgerà di questa cosa, e comunque una volta presa la mano credimi che non cambierà la tua prestazione...
il problema sarà che in entrata di curva salterà un po' di più dietro.
se fai i rettilinei con i
freni tirati la bici sarà più rigida e ti indurrà a frenare ancora di più... se invece molli la bici sarà più stabile (non rischiare la vita però!). l'alternativa è frenare con un freno solo dove non devi fare staccate al limite, così il carro non si inibisce...
in compenso come detto, grazie a questo telaio, riuscirai a rilanciare in uscita di curva meglio di quanto tu possa fare con molti altri telai da discesa in commercio...
i freni originali sono molto potenti e direi che sono i migliori freni che si possono trovare su una bici da meno di 3000 euro... gli elixir in generale richiedono di essere spurgati abbastanza spesso, ma con questo non intendo ogni 2 uscite! io non vedo indispensabile la sostituzione del disco posteriore, ma va benissimo...
il montaggio in linea di massima è ottimo, con l'x9 e il comando x7 attaccato al collarino del freno.
la guarnitura non è superleggera, ma è robustissima.
monta di serie un attacco manubrio funn integrato.
i cerchi sono un po' delicati, cioè se giri a pressioni molto basse si bozzano facilmente.
le sospensioni... l'ammo va bene, cioè è un ammo da bici entry level, non è un ultra regolabile, hai precarico molla e ritorno... comunque se non sei esperto è meglio così, non rischi di regolarlo peggio di un ammo scadente...
lo stesso vale per la forka... io non amo
rock shox... le trovo tutte molto gnucche...
però cambia molto già solo sostituendo l'
olio...
in linea di massima credo che la bootr abbia il miglior rapporto qualità/prezzo tra le bici da discesa, insieme alla canyon...
hai sicuramente fatto un ottimo acquisto...
se dovessi consigliarti di sostituire qualcosa ti direi di cambiare i pedali e le gomme che non sono fantastiche...