Ottimi anche i vari montaggi.
Non so, la scelta di montare forcelle non abbassabili se non sul modello di punta ad esempio mi lascia un po' perplesso. Può darsi che la bici si pedali bene anche con la forcella settata a 160mm, ma è pur sempre una enduro da 160mm di travel posteriore e relative geometrie. Tu a cosa ti riferisci in particolare quando parli di ottimi montaggi?
io sono andato a ritirarla poca fa; non mi sembra abbia questo problema per la ruota dietro; concordo invece che potevano far passae i tubi(freno e cambiO9 da un'altra parte, li si beccano tutt i sassi ecc. vedremo
dico solo una cosa : l'ho provata qui fuori da casa e mi ha stupito molto il carro dietro, a pedalare non si muove un millimetro!!!neanche la mia anthem è così ferma!domeica la provo giusta e vede com'è la realtà
inanto una fotina fatta male e al buoi...
Ma non si riesce ad esprimere in mm?
Portare esempi di varie coperture lascia il tempo che trova ed innesca mille altre considerazioni su misure reali e destinazione d'uso.
l'ho scrittobike-store ha scritto:di serie ci sono le gomme intense system 4 da 2,25 e c'è almeno un cm di spazio tra il battistrada e i rinforzi dei 2 foderi,
un po' come hai detto te su un altro topic, dove dichiaravi una migliore resa con la tua slayer rispetto alla canyon, stessa cosa qui, non si sente molto l'esigenza di avere una forcella abbassabile, un po' come la Rune...Non so, la scelta di montare forcelle non abbassabili se non sul modello di punta ad esempio mi lascia un po' perplesso. Può darsi che la bici si pedali bene anche con la forcella settata a 160mm, ma è pur sempre una enduro da 160mm di travel posteriore e relative geometrie. Tu a cosa ti riferisci in particolare quando parli di ottimi montaggi?
l'ho scritto
La Dune è veramente bella!
....I commenti sulla "bellezza", fosse per me, li manderei tutti nel forum delle fan di Robbie Williams.
e chi lo vuole far passare, anzi mi pare di averlo specificato alla fine del mio intervento che averla abbassabile avrebbe contribuito a rendere la bici ancora più performante in salita, ma anche che non avendola non se ne sente troppo la mancanza a dispetto di altre bici....Sì, ma che ne so io quanto fanno di battistrada le gomme che hai menzionato
A questo punto dedicherò il resto della mia esistenza a scoprire la luce dei foderi posteriori della Dune
La Slayer se la cava in effetti bene (o per meglio dire meglio della Torque, visto che il paragone è con quella) anche senza abassare la forcella, da lì a non ritenerla necessaria però ce ne passa. Poi dipende sempre dal tipo di salite che uno di norma affronta; qui purtroppo non sono quasi mai blande.
...la larghezza del carro è di 80mm il fodero inferiore e di 77mm il fodero superiore.
così ora puoi dedicare il tuo tempo ad altro...
bè non è che sia indispensabile la forcella abbassabile per pedalare bene e tanto una bici da 160.Non so, la scelta di montare forcelle non abbassabili se non sul modello di punta ad esempio mi lascia un po' perplesso. Può darsi che la bici si pedali bene anche con la forcella settata a 160mm, ma è pur sempre una enduro da 160mm di travel posteriore e relative geometrie. Tu a cosa ti riferisci in particolare quando parli di ottimi montaggi?
bè non è che sia indispensabile la forcella abbassabile per pedalare bene e tanto una bici da 160.
bè se tu la trovi utile,non vuol dire che sia una cosa indispensabile per chiunque.Io la trovo molto utile quando la pendenza si fa sentire, ma ora mi tirerai fuori una delle tue strabilianti performance di fronte alla quale impallidirò
la dhea secondo il catalogo geax è una gomma da freeride e downhill, e per giunta larga più di un maxxis da 2.5, quindi se parliamo cmq di un mezzo am, non la prenderei a modello.... la saguaro ci sguazza, provata nel modello da 2.2, dato che è molto più bassa, non avendo tasselli pronunciati.
per il discorso fango ho risposto prima, la cosa figa è che avendo lasciato aperto il classico rinforzo dei vpp tra i foderi, il fango viene meglio smaltito e non si vedono accumuli strani a fine giro, a differenza di altri vp... (domenica ce n'erano molti diversi a montecavo, e abbiamo notato questa cosa, mentre sulle intense un po' di fango si accumula ad esempio.....)
bè se tu la trovi utile,non vuol dire che sia una cosa indispensabile per chiunque.
il problema della dune non è la larghezza del carro,ma lo spazio tra ruota ed i due rinforzi verticali.
montando un saguaro,ci sono pochi millimetri che in caso di fango,daranno sicuramente dei problemi.
la dune è una bici AM che si sposa perfettamente anche con le avalanche...ed il deha è una gomma che va benissimo per questo tipo di gare.
il saguaro da 2.2 ha un fianco molto alto nonostante abbia i tasselli bassi.
già con il copertone di serie montato sul modello beige rosso e bianco,le spazio con i rinforzi verticali era veramente minimo,e la gomma non aveva tasselli molto alti(non ricordo il modello)
Io la trovo molto utile quando la pendenza si fa sentire, ma ora mi tirerai fuori una delle tue strabilianti performance di fronte alla quale impallidirò
EDIT: nel caso di salite sufficientemente lunghe si può comunque rimediare indurendo l'ammo e riducendo di conseguenza il sag. Se però il percorso presenta numerosi saliscendi la cosa non è molto proponibile.
Non mi sembra così risicato come spazio, specie a Roma dove non nevica mai e piove poco
bè se tu la trovi utile,non vuol dire che sia una cosa indispensabile per chiunque..
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