Monarch XX non tiene la pressione

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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bragezzz

Biker superis
20/12/09
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Ciao sulla mia Scalpel Si carbon 2 è montato un ammortizzatore Monarch XX con comando remoto al manubrio che non tiene più la pressione ossia io lo gonfio a 165Psi e quando torno dal giro la pressione è scesa intorno ai 110Psi ed anche quando poi lo rigonfio a 165Psi e controllo la pressione il giorno dopo senza aver fatto uscite la pressione è scesa intorno ai 130Psi. A febbraio poco prima del lockdown ho fatto fare la manutenzione dal sivende vicino casa (negozio Cannondale che ahimè nel frattempo ha chiuso) e da allora avrò percorso 2000/2500Km.
Non ci sono graffi e penso quindi che sia una problema di tenuta di una guarnizione (o forse il meccanico non ha stretto bene ...): ho visto il video della manutenzione delle 50 ore della RockShox per il Monarch
e non mi sembra molto complicata come operazione. Dai più esperti e magari da chi questa manutenzione sul Monarch XX l'ha già fatta volevo sapere:

  1. Quello nel video non è il modello XX ma il modello RT3: il lavoro da fare è lo stesso ?
  2. Ci sono dei Kit di Guarnizioni Completo ROCKSHOX MONARCH B1 PLUS / XX / RL e C1 R / RT3 (2014-2016) #00.4315.032.380 e High Volume Kit di Guarnizioni Base ROCKSHOX MONARCH HIGH VOLUME B1 (PLUS, XX, RL) / C1 (R,RT3) / D1 (2014-2015) #00.4315.032.390 qual'è che monta il mio ?
  3. Nel video vengono utilizzati dei grassi ed oli specifici (RockShox® Dynamic Seal Grease Maxima® Maxum4 Extra 15w50): si possono usare prodotti alternativi ? soprattutto per l'olio visto che ce ne vogliono soltanto 2ml
  4. Se vado avanti senza risolvere il problema aspettando primavera così da far fare nello stesso la manutenzione della Lefty e del Monarch rischio di aggravare la situazione e di far danni ?
Grazie per la pazienza
Mau
 

fuzzico

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Ciao sulla mia Scalpel Si carbon 2 è montato un ammortizzatore Monarch XX con comando remoto al manubrio che non tiene più la pressione ossia io lo gonfio a 165Psi e quando torno dal giro la pressione è scesa intorno ai 110Psi ed anche quando poi lo rigonfio a 165Psi e controllo la pressione il giorno dopo senza aver fatto uscite la pressione è scesa intorno ai 130Psi. A febbraio poco prima del lockdown ho fatto fare la manutenzione dal sivende vicino casa (negozio Cannondale che ahimè nel frattempo ha chiuso) e da allora avrò percorso 2000/2500Km.
Non ci sono graffi e penso quindi che sia una problema di tenuta di una guarnizione (o forse il meccanico non ha stretto bene ...): ho visto il video della manutenzione delle 50 ore della RockShox per il Monarch
e non mi sembra molto complicata come operazione. Dai più esperti e magari da chi questa manutenzione sul Monarch XX l'ha già fatta volevo sapere:

  1. Quello nel video non è il modello XX ma il modello RT3: il lavoro da fare è lo stesso ?
  2. Ci sono dei Kit di Guarnizioni Completo ROCKSHOX MONARCH B1 PLUS / XX / RL e C1 R / RT3 (2014-2016) #00.4315.032.380 e High Volume Kit di Guarnizioni Base ROCKSHOX MONARCH HIGH VOLUME B1 (PLUS, XX, RL) / C1 (R,RT3) / D1 (2014-2015) #00.4315.032.390 qual'è che monta il mio ?
  3. Nel video vengono utilizzati dei grassi ed oli specifici (RockShox® Dynamic Seal Grease Maxima® Maxum4 Extra 15w50): si possono usare prodotti alternativi ? soprattutto per l'olio visto che ce ne vogliono soltanto 2ml
  4. Se vado avanti senza risolvere il problema aspettando primavera così da far fare nello stesso la manutenzione della Lefty e del Monarch rischio di aggravare la situazione e di far danni ?
Grazie per la pazienza
Mau
Intanto accertati da dove perde, magari è una cavolata...
Se per esempio ci fosse il core della valvola lento ti basta ristringere quello, o magari è qualcos'altro che comunque si può stringere senza doverlo aprire.
Per curiosità: qual'è il negozio dove l'avevi portata che poi ha chiuso?
Sono in Toscana anch'io ma sto un po' più a nord di te...
 

bragezzz

Biker superis
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Intanto accertati da dove perde, magari è una cavolata...
Se per esempio ci fosse il core della valvola lento ti basta ristringere quello, o magari è qualcos'altro che comunque si può stringere senza doverlo aprire.
Per curiosità: qual'è il negozio dove l'avevi portata che poi ha chiuso?
Sono in Toscana anch'io ma sto un po' più a nord di te...
Ciao il negozio era “Il Gregario” a Bientina

Per vedere da dove perde l’ammo non dovrò mica immergerlo nell’acqua ?
 

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