Secondo voi quali sono i migliori freni a disco per un uso xc ?
Cioè con dischi da 160, e con un buon rapporto potenza/peso.
Ciauz.
Cioè con dischi da 160, e con un buon rapporto potenza/peso.
Ciauz.
Migliori freni a disco xc
- Creatore Discussione Century
- Data di inizio
Carino invece, Per quello che ho provato io i grimeca Sistema 8 con dischi da 160 vanno bene anche se sono un po' pesantucci, ora uso dei Formula 4Racing XC con l'anteriore da 185 che è potentissimo quindi penso che per l'XC con il 160 andrebbe bene, Qualche anno fa avevo provato gli Hayes con i dischi da 160 e pure quelli andavano bene.
Fra i tre per potenza, modulabilità e peso preferisco i Formula, anche se ripeto ora uso il disco da 185 ed è molto potente per me, quindi anche con il disco da 160 non avrebbero problemi..
PS: Intervenite che sono pure io interessato all'argomento..
Fra i tre per potenza, modulabilità e peso preferisco i Formula, anche se ripeto ora uso il disco da 185 ed è molto potente per me, quindi anche con il disco da 160 non avrebbero problemi..
PS: Intervenite che sono pure io interessato all'argomento..
Direi che è importante considerare il peso complessivo bici+ciclista.
Io uso sulla XC i Formula B4 SL+ ma, visto il mio dolce peso devono fermare l'equivalente di una Harley Davidson,
ho montato i dischi da 185.
Anche gli Hope Mono Mini, per altro splendidi,
hanno bisogno di dischi maggiorati per pesi alti.
Detto questo, li considero i due impianti più appetibili per XC.
Io uso sulla XC i Formula B4 SL+ ma, visto il mio dolce peso devono fermare l'equivalente di una Harley Davidson,
ho montato i dischi da 185.
Anche gli Hope Mono Mini, per altro splendidi,
hanno bisogno di dischi maggiorati per pesi alti.
Detto questo, li considero i due impianti più appetibili per XC.
![=[$Eçt0R]=](/data/avatars/s/2/2578.jpg?1485356883){kind=avatar}
I B4 saranno pure belli da vedere, leggeri quanto vuoi pero se non sei uno che ha voglia di passare lo stesso tempo che passi in sella a settare i freni, stanne alla larga.
Ne ho un paio che ha funzionato cosi-cosi per i primi 5-6 mesi (nei quali dovevo aggiustare la pinza e/o il disco quasi giornalmente), poi sono venuti i problemi: prima mi e partita la filettatura sull guscio interno posteriore, poi si e spaccata la vite sulla quale ruota la leva freno, spezzato 3 molle dei pattini freno. Niente da ridire sulla potenza, pero secondo me, era meglio se li facevano 50-100 g piu pesanti pero un po piu robusti...
Ne ho un paio che ha funzionato cosi-cosi per i primi 5-6 mesi (nei quali dovevo aggiustare la pinza e/o il disco quasi giornalmente), poi sono venuti i problemi: prima mi e partita la filettatura sull guscio interno posteriore, poi si e spaccata la vite sulla quale ruota la leva freno, spezzato 3 molle dei pattini freno. Niente da ridire sulla potenza, pero secondo me, era meglio se li facevano 50-100 g piu pesanti pero un po piu robusti...
Io sto usando da sei mesi gli hayes carbon. Ogni tanto devo regolare la brugolina, per il resto inchiodano bene.
io ho da due anni i B4 SL e sono andati bene fino a luglio 2003 poi sono stati sostituiti in garanzia , tutto ok fino agosto quest'anno poi ho avuto ancora dei problemi con le pompe al manubrio e mi hanno sostituito di nuovo tutto ed allora ne ho approfittato ed ho anche sostituito i due dischi originali ( 160 ant. 140 post. ) con i braking sagomati da 160 ed adesso vanno che è un piacere provati in discesa estrema con il caldo e tutto ok !!!
Mi sento di sottolineare che pur avendo avuto i problemi quando ho avuto bisogno della assistenza in Formula sono stati dei grandi , il tutto fatto tramite il mio rivenditore grandissimo anche lui !
Mi sento di sottolineare che pur avendo avuto i problemi quando ho avuto bisogno della assistenza in Formula sono stati dei grandi , il tutto fatto tramite il mio rivenditore grandissimo anche lui !
Ci sono stati effettivamente dei problemi con la prima serie dei
B4SL, dovuti al terzista che non ha rispettato i parametri di fornitura
nelle fusioni in magnesio.
A me hanno sostituito le pinze, le leve complete, in pratica mi hanno
fornito i B4SL+, senza problemi, e i + non hanno problemi.
Pesano anche qualche grammo in più.
La frenata è ottima, la costruzione è eccellente,
lo spurgo, se si usa il kit a doppia siringa, facile ed efficace,
insomma se tornassi indietro li ricomprerei.
B4SL, dovuti al terzista che non ha rispettato i parametri di fornitura
nelle fusioni in magnesio.
A me hanno sostituito le pinze, le leve complete, in pratica mi hanno
fornito i B4SL+, senza problemi, e i + non hanno problemi.
Pesano anche qualche grammo in più.
La frenata è ottima, la costruzione è eccellente,
lo spurgo, se si usa il kit a doppia siringa, facile ed efficace,
insomma se tornassi indietro li ricomprerei.
Anni fa avevo preso i primi B4 della Formula, ma dopo i primi mesi non frenavano più una cippa, si surriscaldavano subito e via di fondocorsa con la leva, quindi ora non mi fido più dei Formula.
Poi sull'altra bici, che ora ho venduto, avevo gli Hayes da 200 ed erano potentissimi.
Adesso ho preso una front Cannondale senza attacco per i v-brake, e quindi ho bisogno dei freni a disco.
Per adesso ho montato gli Hayes meccanici con disco da 160 che avevo in casa, però non mi soddisfano a livello estetico (sarò vanesio ma è così).
Quindi ben vengano altri consigli.
Grazie a tutti.
Poi sull'altra bici, che ora ho venduto, avevo gli Hayes da 200 ed erano potentissimi.
Adesso ho preso una front Cannondale senza attacco per i v-brake, e quindi ho bisogno dei freni a disco.
Per adesso ho montato gli Hayes meccanici con disco da 160 che avevo in casa, però non mi soddisfano a livello estetico (sarò vanesio ma è così).
Quindi ben vengano altri consigli.
Grazie a tutti.
Non so se hai già considerato che i freni con attacco pm sono apprezzati per la facilità di regolazione della pinza, e non mi pare ce ne siano molti.
Vero, l'attacco PM in quanto a regolazioni di centratura è fantastico, ed inoltre si possono invertire le leve dei freni, cosa che a me personalmente serve molto, dato che uso i freni come sulla moto, cioè anteriore sulla destra, e quindi ci stò facendo un pensierino, contando che ho gia i dischi e gli adattatori risparmierei anche dei bei soldini.
Century ha scritto:Anni fa avevo preso i primi B4 della Formula, ma dopo i primi mesi non frenavano più una cippa, si surriscaldavano subito e via di fondocorsa con la leva, quindi ora non mi fido più dei Formula.
Poi sull'altra bici, che ora ho venduto, avevo gli Hayes da 200 ed erano potentissimi.
Adesso ho preso una front Cannondale senza attacco per i v-brake, e quindi ho bisogno dei freni a disco.
Per adesso ho montato gli Hayes meccanici con disco da 160 che avevo in casa, però non mi soddisfano a livello estetico (sarò vanesio ma è così).
Quindi ben vengano altri consigli.
Grazie a tutti.
Scusa, ma non puoi paragonare dei freni con dischi da 160/140 (almeno cosi suppongo fossero i tuoi formula) con altri da 200, è ovvio che le prestazioni sono completamente differenti, sia per potenza che per dissipazione del calore. Se per esempio sei un po' pesante e freni molto, magari considera l'utilizzo dei dischi dal 160/160 o 185/160, che con poco aggravio di peso ti migliorano considerevolmente la situazione..