migliore modifica bosch cx

desmodavide82 · 16/1/16

Salve vorrei qualche consiglio su acquisto modifica sblocco velocità motore bosch cx performance 2016 ....quale marca mi consigliate con pro e contro....grazie in anticipo

gimario · 16/1/16

io sono indeciso tra questi due accetto consigli [url]http://www.bikespeed.de/RS.html[/URL] [url]http://www.speedup.altervista.org/[/URL]

Elo.87 · 16/1/16

Mi verrebbe da dire SpeedUp, perché è uno dei più usati e venduti in quanto si monta in tutti i motori, e ci sono molti video in rete dove spiegano come montarlo.

pid1120 · 16/1/16

desmodavide82 ha scritto:
Salve vorrei qualche consiglio su acquisto modifica sblocco velocità motore bosch cx performance 2016 ....quale marca mi consigliate con pro e contro....grazie in anticipo

io sto usando eplus su motore bosch cx 2016 e sono soddisfatto.
http://www.eplus.bike/speed-unlocker/

Elo.87 · 16/1/16

pid1120 ha scritto:
io sto usando eplus su motore bosch cx 2016 e sono soddisfatto.
http://www.eplus.bike/speed-unlocker/

Bello questo senza aprire il motore!

desmodavide82 · 16/1/16

Sono tutti sensa aprire il motore ma semplicemente togliendo il Carter laterale....

Elo.87 · 17/1/16

Qual'è quello che si nota di meno?

checo79 · 17/1/16

Elo.87 ha scritto:
Qual'è quello che si nota di meno?

Sono nascosti

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NakedLunch · 17/1/16

Lungi da me di apparire/sembrare critico, ma queste modifiche sono legali?
Cioè se dovesse succedere "qualcosa" in strada, si potrebbe incorrere in sanzioni o provvedimenti?

Elo.87 · 17/1/16

NakedLunch ha scritto:
Lungi da me di apparire/sembrare critico, ma queste modifiche sono legali?
Cioè se dovesse succedere "qualcosa" in strada, si potrebbe incorrere in sanzioni o provvedimenti?

Certo che non è legale ai fini di utilizzo su strade pubbliche, ma solo perché non si può superare i 25kmh e i 250w di potenza. In caso di qualsiasi problema o incidente "grave" sono guai seri. Se si superano questi due punti la legge prevede che ci sia una targa ed una assicurazione.
Ma se uno lo utilizza in un monte o nel fuori strada, al di fuori di strade pubbliche dove vige un codice stradale, non vedo problemi.
Qualche dispositivo di modifica si può comunque ribloccare a 25kmh nel caso si riutilizzasse in strade pubbliche.

Elo.87 · 17/1/16

checo79 ha scritto:
Sono nascosti

L' eplus non mi sembra tanto nascosto

checo79 · 17/1/16

Elo.87 ha scritto:
L' eplus non mi sembra tanto nascosto

O migliori sono nascosti, e plus boh mai visto solo slide fin ora

Inviato dal mio XT1052 utilizzando Tapatalk

NakedLunch · 17/1/16

Elo.87 ha scritto:
Certo che non è legale ai fini di utilizzo su strade pubbliche, ma solo perché non si può superare i 25kmh e i 250w di potenza. In caso di qualsiasi problema o incidente "grave" sono guai seri. Se si superano questi due punti la legge prevede che ci sia una targa ed una assicurazione.
Ma se uno lo utilizza in un monte o nel fuori strada, al di fuori di strade pubbliche dove vige un codice stradale, non vedo problemi.
Qualche dispositivo di modifica si può comunque ribloccare a 25kmh nel caso si riutilizzasse in strade pubbliche.

Come ipotizzavo. Grazie per la spiegazione puntuale.

Nicotrev · 17/1/16

Elo.87 ha scritto:
Ma se uno lo utilizza in un monte o nel fuori strada, al di fuori di strade pubbliche dove vige un codice stradale, non vedo problemi.

Per la verità, la norma dice che si può usare solo in aree private e i monti o strade e/o sentieri fuori strada, non lo sono.......

Tra l'altro in quei posti serve proprio a poco.........

Elo.87 · 17/1/16

Nicotrev ha scritto:
Per la verità, la norma dice che si può usare solo in aree private e i monti o strade e/o sentieri fuori strada, non lo sono.......

Tra l'altro in quei posti serve proprio a poco.........

È verissimo, ma è dura fare un incidente con una macchina o motociclista o un pedone, no?!
È più facile spiattellarsi contro un albero credo!
E se non ci sono incidenti contro terzi, chi è che ti viene a controllare la bicicletta? Te la smontano sul posto?
Basta pensare ai 50ini, per legge dovrebbero fare i 45km/h.....ci deve scappare il morto per insorgere in problemi.
Io lo userò soprattutto nelle strade bianche battute in salita, sentieri lunghi pianeggianti, e nei tratti pianeggianti di asfalto tra un sentiero e l'altro, sempre e solo se non ci sia gente o macchine.

albertoalp · 18/1/16

Non puoi sapere se c'è gente o se qualcuno ti può sbucare all'improvviso.
A me in fuoristrada ogni tanto succede.
Nonostante questo in tanti credono di essere tranquilli utilizando per esempio moto da cross non targate per le colline. Tanto chi vuoi che ci sia?.........

alepeo · 19/1/16

Nicotrev ha scritto:
Per la verità, la norma dice che si può usare solo in aree private e i monti o strade e/o sentieri fuori strada, non lo sono.......

Tra l'altro in quei posti serve proprio a poco.........

Esatto in fuoristrada non serve proprio a nulla lo sblocco

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checo79 · 19/1/16

ma una foto di questo eplus non c'è?
è tipo il badass?

pid1120 · 19/1/16

checo79 ha scritto:
ma una foto di questo eplus non c'è?
è tipo il badass?

ecco la foto con lo schema di collegamento, il dispositivo si inserisce nel carter e non è visibile dall'esterno.
ad ogni accensione della ebike il dispositivo parte in off (come se non ci fosse), per attivarlo si preme il tasto luci (sul display si visualizza 2.1), in qualsiasi momento ripremendo il tasto luci si disattiva (sul display si visualizza 1.1).
lo sblocco è molto comodo per viaggiare in relax su strada evitando il fastidio del motore che si stacca e riattacca di continuo quando si viaggia attorno ai 25/30 km all'ora. un uso corretto non crea nessun pericolo, le stesse velocità nei trasferimenti su strada si fanno normalmente con le muscolari..

checo79 · 19/1/16

quindi é nascosto...

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