Barro Mountain e' una gomma veramente penosa: scarsa in tutto. Comunque sono state dette gia' (dal sottoscritto e da altri) molte cose (quasi tutte negative) su questo pneumatico. Prova ad usare il "cerca".
veramente ho cercato, molti hanno scritto che la usano efficacemente con la saguaro dietro...c'è chi dice che tiene bene, c'è chi dice che non tiene le curve e la userebbe solo dietro, ma poi se vai a vedere mettono copertoni forse troppo tassellati visto la % alta di asfalto che faccio....ergo...cercavo un compromesso e volevo appunto ulteriori opinioni da chi ha letto le mie esigenze nel primo post.
Ciao, se posso dire la mia non penso che tu abbia le conoscenze adatte x giudicare uno pneumatico consigliato(non voglio offenderti), sei passato da quella robaccia del deca al saguaro.Bel passo avanti, visto che ora chiedi di meglio x l'anteriore, ti posso garantire che difficilmente troverai di peggio.Detto questo volevo ricordarti dei concetti chiari a tutti, e cioe: 1)Una gomma + tassellata d'avanti(in qualsiasi stagione) rende la bici + sicura 2)La minore scorrevolezza di suddetta gomma all'anteriore è quasi irrilevante poiche la maggior parte del peso grava su quella posteriore 3)Anche se alcuni tasselli ti sembrano fragili, non credo che tu con la tua RR sia ingrado di farli saltare (specie all'anteriore). Adesso prima di consigliarti volevo chiederti che cifra pensavi di spendere su una gomma anteriore che è la cosa +importante che ti separa e ti garantisce il contatto da terra.
nessuna offesa anzi....sto cercando di informarmi il più possibile ma effettivamente senza provare è impossibile valutare bene, però non posso manco comprarmi 10 gomme sceglierne 1 e gettarne le altre 9 ahah
per i tasselli saltati ne sono stato capace con i btwin sport....quindi ho preso visione che in alcuni casi può succedere, cose che prima reputavo impossibile
cmq spedizione compresa il mio ideale è sui 15, 20 se dico questa fa per me e magari la posso tenere tutto l'anno...
Oggi ad esempio giro di 40 km un 50% asfalto 35% strade di campagna con ghiaino eccc il resto boschetto tortuoso con saliscendi anche ripidi, sassi, con fango che mi sembrava di stare a fare pattinaggio artistico, so pure caduto come al però mentre andavo piano. E quindi è difficile pensare a ultratassellati per non cadere quando poi mi serve andare a tutta birra sulla statale....un problema non da poco, faccio nello stesso giro cose totalmente opposte, però è anche vero che non piove tutto l'anno e quindi senza acqua la cosa si semplifica
Chi ha mai detto che le Continental Mountain King si consumano in fretta?
usando appunto il tasto cerca, ho letto una discussione (che non ritrovo)dove molti se ne lamentavano e dicevano addirittura che riattaccavano il possibile con gel attack o bostick, sostenevano anche di andarci piano. Alcuni dicevano solo che asfalto rovina i tasselli in un tempo imbarazzante.
Non specificavano se la usavano su anteriore o posteriore. tutti concordavano però della loro bontà in off road ma anche del rallentamento su asfalto (che io pratico per un 50%). Ora mi viene naturale pensare a una gomma morbida che si distrugge se usata posteriormente su asfalto.
La domanda diventa e se la tengo su anteriore? 1 si consuma troppo in fretta? 2 rispetto alla saguaro mi rallenterà? (se non rallenta avanti la tengo anche tutto l anno) se mi date pareri positivi le prendo al volo.....tipo se la mk+saguaro rallenta solo di 5%(essendo la mountain avanti) e si consuma poco ...la compro subito senza pensarci....
Aggiungo la domanda tiene bene in curva avanti? e voi mi consigliereste la 2,2 o la 2,4 (rr 5.2 ci va avanti?) in realtà non ho mai visto una 2,4 quidni non so quanto sia grossa
Senza che nessuno me ne voglia, ma questa consuetudine di chiedere dei pareri (e se chiedi qualcosa credo tu abbia la volonta' che qualcuno ti risponda con le sue opinioni e le sue esperienze) e poi "partire per la tangente" arrivando a delle conclusioni che nessuno ha tratto, oppure non considerare nessun suggerimento per "partito preso", mi stanno sinceramente annoiando.
Ci sono "n" discussioni come queste e di fatto, rileggendole bene, noto che non arrivano a nessuna conclusione. Di fatto sono un inutili spreco di byte.
Senza alcuna polemica, s'intenda: mia personalissima opinione.
Errato, grazie a voi ho conosciuto le continental anche se alla fine ho scelto un modello diverso da quello proposto, ma ne ho studiato i modelli grazie a voi. In futuro...userei dietro una race xking al posto della saguaro quando si consumerà, questo sempre grazie a voi. (in testa ho l'idea race x king = saguaro con mescola migliore ahahah)
Sto leggiucchiando sulle wild grip, anche se trovo pareri molto contrastanti , alcuni dicono che scorrono su asfalto, grippano da paura su off road e poi durano molto come tutte le michelin, e mi dico...miii un miracolo...e poi cambio topic e leggo tutto l opposto...e che pizza entro in confusione..
Mi avete anche permesso di scartare le country trail....e secondo il vostro consiglio non le ho più manco considerate.
Quindi diciamo che sono ancora molto confuso si, ma almeno ho delle idee da chiarire, prima del topic avevo solo una idea e pure brutta (le country trail)
Era per capire: non mi sembra che in questo topic o in altri qualcuno abbia parlato di veloce consumo delle MK. Che poi spesso si parli di aria fritta è un dato di fatto...
Ho risposto sopra cosa ho letto
