Mi si è fuso lo Shimano!
- Thread starter XANDER
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hai fatto 1
Nella seconda foto si vedono i residui di metallo fuso lasciati dalla molla che tiene separate le pastiglie e che ho finito "nelle barbe" 
Anche con le pasticche nuove non è tornato a frenare come prima, e poi si è anche deformato :???:
L'ho sostituito con un Braking a margherita da 165 mm, non avendo trovato l'adattatore ho usato tre rondelle in acciaio inox spesse 1.5 mm l'una, sembra funzionare bene :-?
Le prime impressioni su questo disco sono MOOOLTO buone o-o
Per la cronaca: lo shimano è spesso 1.7 mm, il Braking 2.0 mm :-?
Anche con le pasticche nuove non è tornato a frenare come prima, e poi si è anche deformato :???:
L'ho sostituito con un Braking a margherita da 165 mm, non avendo trovato l'adattatore ho usato tre rondelle in acciaio inox spesse 1.5 mm l'una, sembra funzionare bene :-?
Le prime impressioni su questo disco sono MOOOLTO buone o-o
Per la cronaca: lo shimano è spesso 1.7 mm, il Braking 2.0 mm :-?
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mikebiker said:
Sono uno che ha comprato la full anche per andare un pò più veloce in discesa ( senza grandi pretese ) , le "staccate" cerco sempre di farle al limite, il limite cerco sempre di spostarlo un pò più in là :-?
Negativo per il freno tirato a lungo, molto meglio mollare - volare - frenare e poi da capo mollare
Le pasticche erano quelle del montaggio originale, shimano M06 resin (organiche), è che a metà di una lunga discesa per tornare a casa, ho finito le pasticche ed ecco il risultato :???:
aaaa!
Avevi finito le pastiglie!!Mi stavo per chiedere se per caso eri andato in Brasile dal buon vecchio Brazooka a provare un nuovo record velocistico...(oltre i 128km/h!!)
Comunque, anche io ho auto problemi analoghi ai tuoi e ho sostituito i buon vecchi Shimano con il tuo stesso Braking.
Decisamente migliore anche se dopo una scaldatina da farlo diventare azzurro, ma nulla di +
Vai tranquillo, ma con le pastiglie...
Avevi finito le pastiglie!!Mi stavo per chiedere se per caso eri andato in Brasile dal buon vecchio Brazooka a provare un nuovo record velocistico...(oltre i 128km/h!!)
Comunque, anche io ho auto problemi analoghi ai tuoi e ho sostituito i buon vecchi Shimano con il tuo stesso Braking.
Decisamente migliore anche se dopo una scaldatina da farlo diventare azzurro, ma nulla di +
Vai tranquillo, ma con le pastiglie...
Eh però, scendere con le pastiglie esaurite e pretendere che il disco non si rovini è un po' troppo 
Non è che pretendevo di scendere con le pasticche finite senza sciupare il disco, è capitato che bike-components non mi ha mandato le pasticche di ricambio che avevo ordinato ( e pagato) sono partito lo stesso per un giro "tosto" con le pasticche "al limite", durante una discesa ho sentito che il freno post non funzionava più, mi sono fermato ( male ) e il danno era già stato fatto, il resto del rientro me lo sono fatto con il solo freno anteriore :???:
Oggi provo a fare un giro un pò più impegnativo per il nuovo Braking :-?
il resto del rientro me lo sono fatto con il solo freno anteriore :???:Oggi provo a fare un giro un pò più impegnativo per il nuovo Braking :-?
muldox said:Eh però, scendere con le pastiglie esaurite e pretendere che il disco non si rovini è un po' troppo
... soprattutto se hai un impianto meccanico con una pastiglia fissa, quella in foto è la parte interna del disco, vero? La parte in cui, nella pinza, c'è la pastiglia che non si muove...
Non ti sbagli, occhio di lince :8): !!!
Le "caccole" di metallo sono tutto quello che resta della mollettina!!!!
I Braking da 165 a margherita vanno molto bene, si scaldano meno, si raffreddano prima, frenano di più con minor sforzo ( col freno meccanico ) e danno molto più controllo, mi sembra d'avere l'ABS :shock: e poi quando hai bisogno di bloccare bloccano, non c'è che dire, prossimamente lo metto anche sull'anteriore :-?
Le "caccole" di metallo sono tutto quello che resta della mollettina!!!!
I Braking da 165 a margherita vanno molto bene, si scaldano meno, si raffreddano prima, frenano di più con minor sforzo ( col freno meccanico ) e danno molto più controllo, mi sembra d'avere l'ABS :shock: e poi quando hai bisogno di bloccare bloccano, non c'è che dire, prossimamente lo metto anche sull'anteriore :-?
ci sono dei colori non belli sulla superficie di quel disco..(azzurro-blu), hai controllato che non fosse già "azzurro" prima della discesa? quando cambia la struttura dell'acciaio e quindi il colore, coefficiente d'attrito, riscaldamento ecc. variano, quindi anche l'usura pastiglie
A quale disco ti riferisci?
Le strie sul Braking sono dovute alla pasticca che non è nuova ma è stata rodata sul disco shimano rovinato, infatti ho cambiato prima le sole pasticche, poi visto che il disco rovinato non mi soddisfaceva più ho cambiato il disco, ma non me la sono sentita di buttare due pasticche usate solo pochi km.
Per la cronaca, ho montato il braking anche sull'anteriore, è mooooolto meglio :-?
Le strie sul Braking sono dovute alla pasticca che non è nuova ma è stata rodata sul disco shimano rovinato, infatti ho cambiato prima le sole pasticche, poi visto che il disco rovinato non mi soddisfaceva più ho cambiato il disco, ma non me la sono sentita di buttare due pasticche usate solo pochi km.
Per la cronaca, ho montato il braking anche sull'anteriore, è mooooolto meglio :-?
XANDER said:
ciao Xander sono stato via per un po', per il colore mi riferivo al disco shimano, il braking dalla foto è nuovo e a posto! per le pastiglie, prima di mettere il disc nuovo hai controllato non fossero vetrificate e non ci fosse nulla di estraneo sulla superficie? cmq solita buona regola di cambiare le pastiglie insieme al disco. altrimenti si riga il disco e ti riga le pastiglie nuove. ah i braking vanno meglio con le sinterizzate.
i braking saranno anche i miei prossimi dischi!!
io monto i braking da 203 davanti e dietro e devo dire che con le sinterizzate scaldano di più e frenano di meno mi sto trovando molto meglio con le semimetalliche, con le sinterizzate gli ho arrostiti anchio per bene 