Si hai ragione, ma sul sito del produttore la 2.4 le porta tutte TR. Non capisco questa perché non dovrebbe esserloSe fosse stata tubeless troveresti scritto "TR" vicino alla scritta Rekon.
Forse una versione OEM che non trovi sul catalogo ufficialeSi hai ragione, ma sul sito del produttore la 2.4 le porta tutte TR. Non capisco questa perché non dovrebbe esserlo
Questa selezionata è 24x2.20Beh, non mi pare...
Anche se lo vai ad acquistare da sito c'è la versione non TR, questa che vedi selezionata
Vedi l'allegato 674963
Nel sito avranno disponibile solo quelle che vedi, la tua potrebbe essere un vecchio modello o un equipaggiamento OEM, sta di fatto che non ha carcassa rinforzata, non è tubeless ed è in mescola dual.Questa selezionata è 24x2.20
La mia è 29 x 2.4
Lho fatta tubeless, vi tengo aggiornati, ma giustamente uscirò con un po pauraNel sito avranno disponibile solo quelle che vedi, la tua potrebbe essere un vecchio modello o un equipaggiamento OEM, sta di fatto che non ha carcassa rinforzata, non è tubeless ed è in mescola dual.
Per quanto riguarda la possibilità di farla tubeless... puoi farlo lo stesso, malgrado la maggior possibilità di stallonamento accidentale.
Non devi avere nessun timore, stallonare uno pneumatico durante il riding non è roba da tutti! Più che altro se forassi e potresti cavartela con un vermicello probabilmente stalloneresti e quindi ti conviene uscire sempre con una camera d'aria di scorta.Lho fatta tubeless, vi tengo aggiornati, ma giustamente uscirò con un po paura
io spenderei quei 60 euro per du copertoni tubeless davvero. Ti consiglio i barzo xc-trail, o se vuoi una combo piu' scorrevole (ma meno adatta all'inverno) mezcal dietro e barzo davanti.Lho fatta tubeless, vi tengo aggiornati, ma giustamente uscirò con un po paura
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