Ciao a tutti, scrivo le prime impressioni su questa gomma provata ieri sia ant. che post. in misura 2.10 in versione da camera, ma latticizzate. Le ho messe sulla mia full, con l'intenzione di farne una gomma "quattro stagioni"! Le prime impressioni, sull'asfalto, sono già buone. Non sarà scorrevole come la crossmark o la monorail, ma, per essere un tassellato vero, ha comunque una buona scorrevolezza, non inferiore, secondo me, alle nobby nic.
Il meglio di se, comunque, lo danno sul fuoristrada. Provate su strade bianche, sterrato, sabbia, soffice, smosso, pietre, single-trek nel sottobosco, un paio di super ripidoni verticali al limite del ribaltamento, insomma un pò tutti i percorsi che solitamente si trovano (tranne il bagnato ed il fango) ed ho avuto una sensazione di grande sicurezza. La mescola, morbida e pastosa, e tenuta ad una pressione piuttosto bassa, fagogitava pietre ed ostacoli senza incertezze e sbandate, grande direzionalità (sembrava di essere sui binari), le curve e le contropendenze venivano artigliate alla grande dai grossi tasselli laterali. Presto mi sono reso conto che l'unico vero limite di queste gomme ero io ed il mio manico insufficente a portarle al limite. In inverno e nella mezza stagione uso le Nobby Nic e volendo fare un paragone (visto che sono gomme dello stesso tipo e categoria), devo dire che ho trovato le Advantage pari, se non addirittura superiori alle NN. Per fare un paragone completo devo aspettare di provarle sull'umido, ma al momento, sarà anche per via della sezione (un 2.10 vero, a differenza delle NN), è la gomma che più di ogni altra mi ha dato sicurezza.
Prossime prove saranno abbinando l'anteriore ad una gomma posteriore scorrevole come la crossmark. Se non mi sentirò frenato, non escludo di usarle all'anteriore pure in gara.
Il meglio di se, comunque, lo danno sul fuoristrada. Provate su strade bianche, sterrato, sabbia, soffice, smosso, pietre, single-trek nel sottobosco, un paio di super ripidoni verticali al limite del ribaltamento, insomma un pò tutti i percorsi che solitamente si trovano (tranne il bagnato ed il fango) ed ho avuto una sensazione di grande sicurezza. La mescola, morbida e pastosa, e tenuta ad una pressione piuttosto bassa, fagogitava pietre ed ostacoli senza incertezze e sbandate, grande direzionalità (sembrava di essere sui binari), le curve e le contropendenze venivano artigliate alla grande dai grossi tasselli laterali. Presto mi sono reso conto che l'unico vero limite di queste gomme ero io ed il mio manico insufficente a portarle al limite. In inverno e nella mezza stagione uso le Nobby Nic e volendo fare un paragone (visto che sono gomme dello stesso tipo e categoria), devo dire che ho trovato le Advantage pari, se non addirittura superiori alle NN. Per fare un paragone completo devo aspettare di provarle sull'umido, ma al momento, sarà anche per via della sezione (un 2.10 vero, a differenza delle NN), è la gomma che più di ogni altra mi ha dato sicurezza.
Prossime prove saranno abbinando l'anteriore ad una gomma posteriore scorrevole come la crossmark. Se non mi sentirò frenato, non escludo di usarle all'anteriore pure in gara.