MAVIC XM819

K41

Biker superis
18/2/04
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quelli delle crossmax sono piu scavati e hanno delle nipple diverse, in pratica il sistema è piu leggero. Come ho già detto in un altro post io andrei di cerchio normale piu nastro Stans o Maxxis, viene fuori un sistema piu leggero senza perdite d' aria o stallonamenti.
E puoi anche tornare indietro se non ti vanno bene i tubeless.
 

Amuro_Rey

Biker celestialis
K41 ha scritto:
quelli delle crossmax sono piu scavati e hanno delle nipple diverse, in pratica il sistema è piu leggero. Come ho già detto in un altro post io andrei di cerchio normale piu nastro Stans o Maxxis, viene fuori un sistema piu leggero senza perdite d' aria o stallonamenti.
E puoi anche tornare indietro se non ti vanno bene i tubeless.

Perchè scusa gli XM819 non possono montare camere d'aria e copertoni NON UST ?? :shock:
 

K41

Biker superis
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itecvu ha scritto:
K41 ha scritto:
quelli delle crossmax sono piu scavati e hanno delle nipple diverse, in pratica il sistema è piu leggero. Come ho già detto in un altro post io andrei di cerchio normale piu nastro Stans o Maxxis, viene fuori un sistema piu leggero senza perdite d' aria o stallonamenti.
E puoi anche tornare indietro se non ti vanno bene i tubeless.

Perchè scusa gli XM819 non possono montare camere d'aria e copertoni NON UST ?? :shock:


si certo ma costerebbe e peserebbe di più
 

Amuro_Rey

Biker celestialis
K41 ha scritto:
itecvu ha scritto:
K41 ha scritto:
quelli delle crossmax sono piu scavati e hanno delle nipple diverse, in pratica il sistema è piu leggero. Come ho già detto in un altro post io andrei di cerchio normale piu nastro Stans o Maxxis, viene fuori un sistema piu leggero senza perdite d' aria o stallonamenti.
E puoi anche tornare indietro se non ti vanno bene i tubeless.

Perchè scusa gli XM819 non possono montare camere d'aria e copertoni NON UST ?? :shock:


si certo ma costerebbe e peserebbe di più

Mi sa che all'ora la mia prima scelta degli XC 717 rimane la migliore ... :8):
 

K41

Biker superis
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itecvu ha scritto:
K41 ha scritto:
itecvu ha scritto:
K41 ha scritto:
quelli delle crossmax sono piu scavati e hanno delle nipple diverse, in pratica il sistema è piu leggero. Come ho già detto in un altro post io andrei di cerchio normale piu nastro Stans o Maxxis, viene fuori un sistema piu leggero senza perdite d' aria o stallonamenti.
E puoi anche tornare indietro se non ti vanno bene i tubeless.

Perchè scusa gli XM819 non possono montare camere d'aria e copertoni NON UST ?? :shock:


si certo ma costerebbe e peserebbe di più

Mi sa che all'ora la mia prima scelta degli XC 717 rimane la migliore ... :8):

braao, oo sai che su un sito mmerecano certi diceveno d' ave messo er nastro Stanze sui crossemaxxe perche s 'ereno rotti dee perdite d' aria?
 

tarcy

Biker assatanatus
18/10/03
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mazzano (BS)
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Anch'io ho la stessa indecisione, comunque stò considerando il fatto che il cerchio tbl pesà di più ed inoltre vanno aggiunti 50 grammi circa a cerchio per i fermanipples, così si concentrano ulteriormente i pesi all'esterno della ruota aumentando le inerzie, perciò penso che scieglierò i classici per camera, probabilmente i dt swiss.
 

R12805

Biker tremendus
1/6/04
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Messina
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Oggi ho tubelessizzato due mavic xm321: devo dire ke tra stan ed eplisse scelgo lo stan!!!!

Se devi mettere la camera d'aria di emergenza (la porto sempre non si sa mai) non hai problemi di valvola e biadesivo: la tenuta è dedicata ad un nastro telato ke fa anke da paranipple lasciando libero il foro. sul nastro si mette il flap con valvola incorpotata very easy to put! E poi via di liquido, senza neanke smontare la valvola!!!

Con l'epclisse c'è il rischio ke di perdere la valvola ke è indipendente da tutto.

E poi volete mettere mezzo litro di lattice con lo stan!!!!
 

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