Pensa ai piloti di moto gp che riescono a sentire sottigliezze ancora più sottili...
Prova i
Fulcrum red metal 0 xrp e con le stesse gomme i
Mavic Crossride...poi ne riparliamo in ''scorrevolezza''...
Sono convinto che fra una ruota e l'altra si sento e non poco delle differenze, ci mancherebbe, ma i cuscinetti e la "scorrevolezza" del mozzo c'entrano poco.
Una ruota è un delicato mix di rigidità (o elasticità) e di inerzia.
Una ruota leggera dà vantagi in termini SENSAZIONE di scorrevollezza e dà vantaggi in accelerazione.
Una ruota rigida permette di trasmettere più potenza però è anche più nervosa nella guida e nel controllo del mezzo. Qualcuno dice che è anche più golosa di energie sui lunghi percorsi.
La ruota migliore?
Il peso (o meglio inerzia) è un dato molto importante e quantificabile, altri parametri più difficilmente quantificabili dipendono anche dalle condizioni atletiche e lo stile di guida del biker.
Il mozzo?
la più grande qualità che deve avere è quella di non dare noie!