mavic crossland perde dai raggi

[giulitn]

Ciao,
scusate se è già stato affrontato il problema, non sono riuscito a trovare nulla sul forum.
Ho dei nuovi Mavic Crossland; dopo circa 200 km (impegnativi) su sterrato il cerchio perde dai nipples dei raggi (provato nella classica bacinella di acqua), e non sta gonfiato se non 5 km per capirci; il cerchio è perfettamente integro.

No è normale, vero?
Nelle precedenti due settimane il tubleess stava su regolarmente senza bisogno di pomparlo.
Esistono dei correttivi o conviene farmelo cambiare direttamente?

Grazie,
Ciao.

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[wilcoyote]

è normalissimo su quel tipo di ruota, per ovviare all'inconveniente non devi far altro che inserire un pò di lattice (o pesto Geax) e vedrai che tutto si risolve

 

[nikk]

è normalissimo su quel tipo di ruota, per ovviare all'inconveniente non devi far altro che inserire un pò di lattice (o pesto Geax) e vedrai che tutto si risolve

normalissimo????? e allora perchè li chiamano tubeless?
sarebbe come comperare una forcella ammortizzata che siccome non ammortizza ti consigliano di tenere le gomme belle sgonfie.

Io me li farei cambiare all'istante!!!

 

[rgiuse]

non è la valvola che perde tra le 2 pareti del cerchio?
perché quei cerchi non hanno fori nella pista interna quindi a meno di crepe o perdite dalla guarnizione della valvola non riesco a capire come facciano a perdere dai nipple

 

[ciccione]

non è la valvola che perde tra le 2 pareti del cerchio?

controlla bene la valvola. Anche io avevo lo stesso problema
l'ho portata prorio ieri dal meccanico a farla sostituire

 

[durden74]

scusate l'intromissione, ma questi crossland hanno i raggi piatti? grazie.

 

[sembola]

E' la valvola al 99,99%. Controlla che la ghiera esterna sia ben stretta e che tra ghiera e cerchio ci sia un oring.

 

[chemical biker]

Bè , se mette la ruota gonfia nella bacinella d'acqua si dovrebbe vedere se l'aria esce dalla valvola oppure dai nipple (abbastanza strano)

 

[sembola]

Bè , se mette la ruota gonfia nella bacinella d'acqua si dovrebbe vedere se l'aria esce dalla valvola oppure dai nipple (abbastanza strano)

Se è la valvola, l'aria non esce da lì, ma "filtra" tra il gambo della valvola e il profilo interno del cerchio, e da qui dai fori per i nipple.

 

[Pablohoney]

a me i crossmax perdevano dai nipple...
ho fatto la prova... ruota gonfia, tinozza piena di acqua...non so come, xkè, chi, quando, ma era così, perdeva dai nipple...
ho messo il liquido antiforature e tutto si è risolto... pochi mesi dopo ho venduto le tubeless x tornare alla camera... molti meno problemi.

 

[sembola]

Ti ripeto: l'aria usciva dai nipple perchè la valvola perdeva. Inserendo del lattice hai sigillato la perdita dal piede della valvola.

 

[Pablohoney]

beh... se lo dici te... però la valvola era nuova, sostituita, con tanto di o-ring nuovi... cmq perdeva dalla valvola...

 

[thefast]

Ti ripeto: l'aria usciva dai nipple perchè la valvola perdeva. Inserendo del lattice hai sigillato la perdita dal piede della valvola.

giusto è la valvola ma forse è meglio spiegare che non è il "corpo" valvola che perde ma è colpa di quel cuneetto di gomma grigia che fa tenuta tra corpo valvola metallico e le due paratie del cerchio. percui se non tiene, l'aria dal volume creato da cerchio+copertone si infila nell'intercapedine del cerchio e esce dai nippli che ovviamente non sono a tenuta.....

 

[boomnder]

Ciao,
scusate se è già stato affrontato il problema, non sono riuscito a trovare nulla sul forum.
Ho dei nuovi Mavic Crossland; dopo circa 200 km (impegnativi) su sterrato il cerchio perde dai nipples dei raggi (provato nella classica bacinella di acqua), e non sta gonfiato se non 5 km per capirci; il cerchio è perfettamente integro.

No è normale, vero?
Nelle precedenti due settimane il tubleess stava su regolarmente senza bisogno di pomparlo.
Esistono dei correttivi o conviene farmelo cambiare direttamente?

Grazie,
Ciao.

scusate se non sono espertissimo di tubless e potrei sbagliarmi. anch'io avevo i crossland...ma se non ricordo male non avevano i nipples per tubless. mi spiego: all'interno c'era un flap che adattava il cerchio a tubless. era quello quindi che dava le perdite. potrebbe mica essere anche il tuo caso?
ciao

 

[sembola]

@the fast: esattamente o-o

@boomnder: hai ragione, se il cerchio non è un UST "vero" la perdita potrebbe accadere anche dal flap, oltre che dalla valvola.

 

[wilcoyote]

normalissimo????? e allora perchè li chiamano tubeless?
sarebbe come comperare una forcella ammortizzata che siccome non ammortizza ti consigliano di tenere le gomme belle sgonfie.

Io me li farei cambiare all'istante!!!

I crossland NON SONO veri tubeless, sono dei normalissimi cerchi con i fori interni per i nipples. Viene montato un paranipples rigido che secondo i "geni" della Mavic dovrebbero rendere la ruota tubeless al 100% ma in realtà trafila sempre un pò d'aria da qualche microfessura tra il paranipples ed il cerchio, quindi se si vuole risolvere il problema l'unica soluzione è il lattice od il "pesto" della Geax e non ci pensi più...provare per credere...!!!

 

[durden74]

scusa mi spieghi come funziona il meccanismo per rendere tubelss questi cerchi? sia col metodo mavic che come dici tu. grazie.

 

[boomnder]

scusa mi spieghi come funziona il meccanismo per rendere tubelss questi cerchi? sia col metodo mavic che come dici tu. grazie.

ciao compaesà!! (tanto di cappello all'avatar!!!!grande sabbin')..

i crossland, che io sappia, non hanno i raggi piatti. io avevo il modello 2003 se non ricordo male. quello montato qulla 8.2 fino al 2004 paer intenderci.
il sisteme interno, il flap, è formato da una fascia semi-rigida che in teoria dovrebbe evitare di far fuoriuscire l'aria. è montato tipo quella bande di teflon ,credo, che servono a riparare la camera d'aria dai fori per i raggi sul cerchio. al contrario di queste ultime, però, è un anello chiuso che va montato su misura nella parte interna.
ciao (scusate le mie spiagazioni non prettamante in linguaggio tecnico)

 

[durden74]

grazie ho capito, e ti ringrazio per i complimenti a sabbin. ciao.

 

[raglia]

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