Un amico forumendolo ha scelto di montare una Marathon S da 105 sulla sua biga, dopo un po' che la usava ha voluto renderla più morbida in quanto con il suo peso e il suo stile di guida la sentiva troppo pigra.
Da Franco abbiamo montato il set di molle più morbido facendo anche la sostituzione dell'olio.
L'altro giorno l'ha riportata lamentando ruvidità di funzionamento e anche una certa rumorosità, cose effettivamente percepibili anche solo ammortizzando da fermi e a mano.
La forcella l'ho smontata completamente, ed ho riscontrato che il gruppo molla e spessore erano liberi di muoversi lateralmente in quanto privi di qualsiasi guida. Il tecnico della Marzocchi, interpellato telefonicamente, mi ha confermato che la causa del rumore era probabilmente quella e che la Marzocchi lo considerava una "normale caratteristica di questo prodotto"!
La forcella è stata rimontata inserendo un piccolo spessore sagomato in modo da permettere un migliore allineamento molla/spessore, è stato sostituito l'olio che era stato trovato completamente nero da ossido di alluminio, sono stati sostituiti gli O-ring di tenuta dei tappi ed è stata effettuata anche una pulizia generale.
L'amico forumendolo mi ha scritto che la scorrevolezza è migliorata di molto, ma la rumorosità è rimasta invariata!
Vi allego la mia risposta:
Comunque questo mio post troverò il modo di farlo avere in LARM, per quanto possa contare!
P.S.
L'amico forumendolo stà seriamente pensando di vendere la Marathon e di tornare alla MX con cui si era trovato bene, ma la MX 2004 è come la 2003 o si è Taiwanizzata pure lei?
Da Franco abbiamo montato il set di molle più morbido facendo anche la sostituzione dell'olio.
L'altro giorno l'ha riportata lamentando ruvidità di funzionamento e anche una certa rumorosità, cose effettivamente percepibili anche solo ammortizzando da fermi e a mano.
La forcella l'ho smontata completamente, ed ho riscontrato che il gruppo molla e spessore erano liberi di muoversi lateralmente in quanto privi di qualsiasi guida. Il tecnico della Marzocchi, interpellato telefonicamente, mi ha confermato che la causa del rumore era probabilmente quella e che la Marzocchi lo considerava una "normale caratteristica di questo prodotto"!
La forcella è stata rimontata inserendo un piccolo spessore sagomato in modo da permettere un migliore allineamento molla/spessore, è stato sostituito l'olio che era stato trovato completamente nero da ossido di alluminio, sono stati sostituiti gli O-ring di tenuta dei tappi ed è stata effettuata anche una pulizia generale.
L'amico forumendolo mi ha scritto che la scorrevolezza è migliorata di molto, ma la rumorosità è rimasta invariata!
Vi allego la mia risposta:
Voi sapete bene che razza di Marzocchista sia io, ma se le cose dovessero continuare su questa strada, non stupitevi se vedrete da parte mia un deciso cambiamento di opinione e un buttarsi alla ricerca di serie alternative!La quantità di olio prevista da Marzocchi è, a seconda del peso, 140 o 145 cc per stelo. Io ne ho messi 140 per stelo. Devo dire che mi ha stupito di trovare un olio veramente molto nero, il classico colore dell'ossido di alluminio, mi ha stupito perchè Franco l'olio lo aveva già cambiato quando ti ha sostituito le molle.
Ora, se fosse stato l'olio originale, non mi sarei stupito affatto, l'olio così nero lo avevo già visto al primo cambio, quello del "rodaggio", ma alla seconda volta ...
Io posso dirti che della mia Marathon SL del 2003 sono arcisoddisfatto, la trovo semplicemente fantastica, regolabilissima, al punto di poterla considerare un vero camaleonte, giocando tra camere positive, camera negativa, quantità e fluidità dell'olio, con un po' di pazienza puoi ottenere quello che vuoi.
La tua S, se devo essere sincero, non è che mi convinca del tutto, anche quella che ho montato sulla Blur lavora come la tua, io ho preso la Z1 FR e spero di non pentirmene e di doverla trasformare il SL!
Comunque il tecnico Marzocchi, con mio deciso "rosicamento", mi ha detto che il rumore potrebbe effettivamente dipendere dallo strofinio di molle o distanziali sull'interno delle canne, ma che la Marzocchi lo considera una caratteristica normale di questa forcella, ed effettivamente anche le finiture delle cartucce interne lasciano un po' a desiderare!
Sarà mica che Taiwan comincia ad imperare in quel di Bologna?
Per tranquillizzarti posso dirti che le canne all'interno non presentano rigature.
Spero che le cose migliorino col tempo!
Ciao Stefano
Comunque questo mio post troverò il modo di farlo avere in LARM, per quanto possa contare!
P.S.
L'amico forumendolo stà seriamente pensando di vendere la Marathon e di tornare alla MX con cui si era trovato bene, ma la MX 2004 è come la 2003 o si è Taiwanizzata pure lei?