Marzocchi Corsa 2009
La forcella da XC di Marzocchi, la Corsa, è stata completamente rivista per il 2009. Sarà disponibile in tre versioni: Corsa Cento, Corsa TST2 e Corsa LT, tutte e tre con 100 mm di escursione.
La Corsa Cento (foto sopra) pesa 1590 grammi e presenta un sistema SFA (Single Function Air) completamente riprogettato che permette di regolare la camera positiva e quella negativa tramite una sola valvola posizionata sotto lo stelo destro. La progressività della compressione è controllata automaticamente da una terza camera, non regolabile esternamente. Questo sistema è stato studiato per offrire un sistema di settaggio più facile senza sacrificare il rendimento complessivo della forcella.
La Cento è stata pensata per chi fa gare di XC ed è dotata di stelinichelati e di un sistema di lockout remoto più veloce e preciso del precedente, adattabile ad ogni manubrio presente sul mercato grazie ad un nuovo piccolo e leggero collarino dal peso di circa 90 grammi cavo compreso. Il peso totale della Cento è così di 1690 grammi. Il comando di compressione va da tutto aperto a lock out mentre il pulsante "Micro adjuster" dà al biker la possibilità di regolare la durezza del lock out: una specie di piattaforma stabile in salita oppure un preciso controllo della compressione in discesa su terreno accidentato.
La Corsa TST2 (foto sopra), con steli da 32mm anodizzati, è stata studiata per un uso più allround ed è dotata di un precarico ad aria e del sistema di controllo della compressione TST, che va da completamente aperto a completamente chiuso con pochi click dell'apposito comando. La forcella prevede il montaggio di freni a disco da 6, 7 e 8"con sistema post mount e anche di v-brake, come la Corsa LT (foto sotto), la entri level nella famiglia, acquistabile in bianco perla in negozio. La LT ha l'archetto e gli steli del 2008, precarico ad aria e il sistema TST 5 con controllo remoto e 5 posizioni di compressione.
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La forcella da XC di Marzocchi, la Corsa, è stata completamente rivista per il 2009. Sarà disponibile in tre versioni: Corsa Cento, Corsa TST2 e Corsa LT, tutte e tre con 100 mm di escursione.
La Corsa Cento (foto sopra) pesa 1590 grammi e presenta un sistema SFA (Single Function Air) completamente riprogettato che permette di regolare la camera positiva e quella negativa tramite una sola valvola posizionata sotto lo stelo destro. La progressività della compressione è controllata automaticamente da una terza camera, non regolabile esternamente. Questo sistema è stato studiato per offrire un sistema di settaggio più facile senza sacrificare il rendimento complessivo della forcella.
La Cento è stata pensata per chi fa gare di XC ed è dotata di stelinichelati e di un sistema di lockout remoto più veloce e preciso del precedente, adattabile ad ogni manubrio presente sul mercato grazie ad un nuovo piccolo e leggero collarino dal peso di circa 90 grammi cavo compreso. Il peso totale della Cento è così di 1690 grammi. Il comando di compressione va da tutto aperto a lock out mentre il pulsante "Micro adjuster" dà al biker la possibilità di regolare la durezza del lock out: una specie di piattaforma stabile in salita oppure un preciso controllo della compressione in discesa su terreno accidentato.
La Corsa TST2 (foto sopra), con steli da 32mm anodizzati, è stata studiata per un uso più allround ed è dotata di un precarico ad aria e del sistema di controllo della compressione TST, che va da completamente aperto a completamente chiuso con pochi click dell'apposito comando. La forcella prevede il montaggio di freni a disco da 6, 7 e 8"con sistema post mount e anche di v-brake, come la Corsa LT (foto sotto), la entri level nella famiglia, acquistabile in bianco perla in negozio. La LT ha l'archetto e gli steli del 2008, precarico ad aria e il sistema TST 5 con controllo remoto e 5 posizioni di compressione.
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