Non riesco a capire!? ...anch'io ho avuto una 66 con quella idraulica. Non male!
Quello era un periodo che
Marzocchi oramai aveva affossato la sua immagine, ma negli ultimi anni della sua vita i prodotti non erano poi così male! Io ad esempio ho preferito di gran lunga la 66 alla sua contemporanea Fox 36 180.
Ritornando alla tua domanda che francamente non ho capito bene... partendo sempre dal punto di partenza che sulle sospensioni bisogna avere il corretto SAG... per rendere più veloce il ritorno al di sotto dei click minimi, ma anche per togliere freno in compressione, puoi cambiare l'
olio con uno più "leggero" da 2,5wt. Ma se come anche ho capito fai difficoltà a completare la corsa nei casi più estremi, potrebbe essere che devi estrarre un tot di cl d'olio dagli steli. Ora non ricordo più se uno o tutt'e due gli steli erano predestinati al controllo del fondo corsa...
L'altezza del livello d'olio all'epoca aveva una funzione simile dei token nell'era moderna...
