Ciao a tutti,
premetto che, nonostante la grande passione per la mtb che mi porta a frequentare il forum e a leggere le varie discussioni, talvolta dicendo anche la mia spero con cognizione di causa...non sono un granchè a mettere le mani sulla bici per fare manutenzione "fai da te".
Questo può dipendere da varie cose...soprattutto dal fatto che ci volgione gli strumenti giusti, ci vuole una bella pazienza e anche un pò di tempo disposizione....forse anche un pò la pigrizia di mettersi ad imparare (anche sbagliando), ma questa la lascerei per ultima.
Vabè queste sono cose mie che poco possono interessare...ma c'è anche un altro aspetto secondo me più importante e che può riguardare un pò tutti.
Ogni tanto ci provo...regolazioni del cambio, cose magari banali per tanti...ma non per me.
Allora, armato delle migliori intenzioni inizio a leggere sul forum, a guardare i video della manutenzione, prendo appunti e giù nel box con il bisturi in mano....
Si parte con la regolazione del deragliatore anteriore perchè sta catena che gratta mi ha proprio stufato!!
Scrupolosamente mi metto a fare quello che viene detto di fare... gira la vitina di 1/4 di giro, rigirala, tira di qui, serra di là e il gioco è fatto... in fin dei conti sembra tutto banalissimo e semplicissimo.
Solo che non succede niente...assolutamente niente, giro le vitine e tutto rimane uguale a prima... Ricontrollo....ripercorro tutti i passi...ma non succede nulla...boh!?
Carico la mtb nel baule...e vado dal meccanico......che in due secondi e mezzo mi regola il deragliatore anteriore....agendo solo ed esclusivamente sul cambio posteriore !??????!!??!?!?!
Esco dal negozio e tutto funziona a meraviglia, non gratta più niente!
Tra il soddisfatto e l'allibito (il deragliatore anteriore non l'ha nemmeno toccato), me ne torno a casa.
La considerazione che ne deriva è questa...non è una critica, vorrei al contrario che potesse essere un consiglio.
Prendiamo come esempio proprio la regolazione del deragliatore anteriore...sul quale nel forum si trovano infinite discussioni.
Ci sono bellissime e vastissime discussioni sulle vitine da girare, le regolazioni al manubrio, ecc, ecc....ma mai si parla (almeno...io non ho trovato questa cosa) della relazione tra regolazioni anteriori e posteriori...in modo che uno capisca il senso, il funzionamento di tutta la trasmissione... e capisca che se non succede nulla girando le vitine del deragliatore, deve regolare il cambio, perchè il problema potrebbe derivare dal cambio e non dal deragliatore...
Non so se mi sono spiegato, ma talvolta manca una visione organica della bici, come un tutt'uno...e questo porta ad affrontare un argomento come una cosa a sè, a comparti stagni: ovvero, se la catena gratta sul deragliatore anteriore, allora regola il deragliatore anteriore!
Certo non faccio di tutta l'erba un fascio: ovvio che se uno ha il sellino che si abbassa, dovrà serrare la vite del sellino e non deve certo controllare le gomme!!??
Non voglio arrivare nell'assurdo...però secondo me c'è una serie di problematiche che potrebbero essere connesse l'una all'altra e dovrebbero essere affrontate con una visione di insieme...
Magari il discorso che ho fatto non è così chiaro, ma sono convinto che i più esperti hanno capito ciò che intendo!!
Ciao
premetto che, nonostante la grande passione per la mtb che mi porta a frequentare il forum e a leggere le varie discussioni, talvolta dicendo anche la mia spero con cognizione di causa...non sono un granchè a mettere le mani sulla bici per fare manutenzione "fai da te".
Questo può dipendere da varie cose...soprattutto dal fatto che ci volgione gli strumenti giusti, ci vuole una bella pazienza e anche un pò di tempo disposizione....forse anche un pò la pigrizia di mettersi ad imparare (anche sbagliando), ma questa la lascerei per ultima.
Vabè queste sono cose mie che poco possono interessare...ma c'è anche un altro aspetto secondo me più importante e che può riguardare un pò tutti.
Ogni tanto ci provo...regolazioni del cambio, cose magari banali per tanti...ma non per me.
Allora, armato delle migliori intenzioni inizio a leggere sul forum, a guardare i video della manutenzione, prendo appunti e giù nel box con il bisturi in mano....
Si parte con la regolazione del deragliatore anteriore perchè sta catena che gratta mi ha proprio stufato!!
Scrupolosamente mi metto a fare quello che viene detto di fare... gira la vitina di 1/4 di giro, rigirala, tira di qui, serra di là e il gioco è fatto... in fin dei conti sembra tutto banalissimo e semplicissimo.
Solo che non succede niente...assolutamente niente, giro le vitine e tutto rimane uguale a prima... Ricontrollo....ripercorro tutti i passi...ma non succede nulla...boh!?
Carico la mtb nel baule...e vado dal meccanico......che in due secondi e mezzo mi regola il deragliatore anteriore....agendo solo ed esclusivamente sul cambio posteriore !??????!!??!?!?!
Esco dal negozio e tutto funziona a meraviglia, non gratta più niente!
Tra il soddisfatto e l'allibito (il deragliatore anteriore non l'ha nemmeno toccato), me ne torno a casa.
La considerazione che ne deriva è questa...non è una critica, vorrei al contrario che potesse essere un consiglio.
Prendiamo come esempio proprio la regolazione del deragliatore anteriore...sul quale nel forum si trovano infinite discussioni.
Ci sono bellissime e vastissime discussioni sulle vitine da girare, le regolazioni al manubrio, ecc, ecc....ma mai si parla (almeno...io non ho trovato questa cosa) della relazione tra regolazioni anteriori e posteriori...in modo che uno capisca il senso, il funzionamento di tutta la trasmissione... e capisca che se non succede nulla girando le vitine del deragliatore, deve regolare il cambio, perchè il problema potrebbe derivare dal cambio e non dal deragliatore...
Non so se mi sono spiegato, ma talvolta manca una visione organica della bici, come un tutt'uno...e questo porta ad affrontare un argomento come una cosa a sè, a comparti stagni: ovvero, se la catena gratta sul deragliatore anteriore, allora regola il deragliatore anteriore!
Certo non faccio di tutta l'erba un fascio: ovvio che se uno ha il sellino che si abbassa, dovrà serrare la vite del sellino e non deve certo controllare le gomme!!??
Non voglio arrivare nell'assurdo...però secondo me c'è una serie di problematiche che potrebbero essere connesse l'una all'altra e dovrebbero essere affrontate con una visione di insieme...
Magari il discorso che ho fatto non è così chiaro, ma sono convinto che i più esperti hanno capito ciò che intendo!!
Ciao
