Ho sistemato il lato air mettendo 5ml di 5w nella camera positiva. Tra l'altro il precedente service indicava una chiusura di 7,3, mentre questo per la 2016 di 12Nm.
Ho guardato meglio, l'avevo presa nei primi mesi del 2016, è la B1 appunto del 2016. Invece io allora avevo scaricato i manuali della Recon A (2011-2015), vabbè dai mi ha causato un pelo di confusione...
Per quanto riguarda la cartuccia del TK, evidentemente l'or inferiore (sulla parte colorata rimasta dentro lo stelo) si era 'ingrippata' nello stelo, la stessa cartuccia ha due incastri per dividere la parte alta da quella bassa che definirei 'allegri', ecco perchè nel tirare il tutto si è staccato. L'avviso nel service l'avranno fatto perchè si saranno resi conto che capita sovente.
Ho dovuto martellare il damper da sotto (avvitando una vite nel filetto basso ovvio), per far uscire quel pezzo di cartuccia incastrata.
Vedendo che nulla era rotto, ma solo semplicemente distaccato, ho rimontato la cartuccia e apparentemente sembra ok.
Vedo che ruotando la levetta sopra, nel foro basso vedo dentro che qualcosa si muove (nell'immagine come era prima e una volta chiusa).
In pratica, se non ho capito male, quando la forcella è aperta l'olio può entrare nella cartuccia, quando è chiusa no.
Devo ancora pulire il tutto, poi rimonto e vorrei provare a vedere se blocca correttamente, dovrei riuscirci anche con la forcella sul banco immagino.
Nota sul ricambio: da quello che vedo nell'esploso, la cartuccia la danno come ricambio insieme però anche al damper che sta sotto, quuindi spero che vada bene.
Ho guardato meglio, l'avevo presa nei primi mesi del 2016, è la B1 appunto del 2016. Invece io allora avevo scaricato i manuali della Recon A (2011-2015), vabbè dai mi ha causato un pelo di confusione...
Per quanto riguarda la cartuccia del TK, evidentemente l'or inferiore (sulla parte colorata rimasta dentro lo stelo) si era 'ingrippata' nello stelo, la stessa cartuccia ha due incastri per dividere la parte alta da quella bassa che definirei 'allegri', ecco perchè nel tirare il tutto si è staccato. L'avviso nel service l'avranno fatto perchè si saranno resi conto che capita sovente.
Ho dovuto martellare il damper da sotto (avvitando una vite nel filetto basso ovvio), per far uscire quel pezzo di cartuccia incastrata.
Vedendo che nulla era rotto, ma solo semplicemente distaccato, ho rimontato la cartuccia e apparentemente sembra ok.
Vedo che ruotando la levetta sopra, nel foro basso vedo dentro che qualcosa si muove (nell'immagine come era prima e una volta chiusa).
In pratica, se non ho capito male, quando la forcella è aperta l'olio può entrare nella cartuccia, quando è chiusa no.
Devo ancora pulire il tutto, poi rimonto e vorrei provare a vedere se blocca correttamente, dovrei riuscirci anche con la forcella sul banco immagino.
Nota sul ricambio: da quello che vedo nell'esploso, la cartuccia la danno come ricambio insieme però anche al damper che sta sotto, quuindi spero che vada bene.