Manutenzione del ruota libera Shimano XTR

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Biker nirvanensus
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Fiorentino ai 100%
Bike
Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
La ruota libera è quell'organo meccanico che permette alla trasmissione di girare folle, durante le discese ed i tempi di sosta sulla pedalata. Tale organo è molto importante perchè se indurito frena il sistema e risucchia la catena.
Oltretuto impedisce una buona scorrevolezza al mozzo.
Le RL Shimano sono ben fatte ma abbastanza complesse da smontare tanto che la Shimano stessa non mostra mai nessun documento tecnico a riguardo .
Noi di MTB forum cerchiamo di mettervi a disposizione qualcosa in più di un documento tecnico;
La nostra esperienza fatta sul campo.

Tempo previsto 2 ore e mezzo


Penso dunque, di fare felici tutti proponendo lo smontaggio di una RL Shimano XTR, visto e considerato che non si vede quasi mai e non è facile da attuare.

•Premetto che non consiglio tale operazione nemmeno al mio peggior nemico , perché occorre un attenzione ed una concentrazione notevole.
La spiegazione è valida per tutte le RL Shimano

Livello di difficoltà 10.

Gli utensili necessari sono:

Chiave per smontaggio TL-FH40 Shimano.

1 Morsa

Per smontare la RL vedi servizio sullo smontaggio del mozzo XTR.

Diamo inizio alle danze, immettendo il tool specifico TL-FH40 nella morsa:


Immetere in morsa la chiave apposita:

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Preparare la ruota togliendo la ghiera nut il cono , sfilando l albero e lasciando la RL ben salda al mozzo:


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Sfilare l'albero,

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Estrarre sfere e guarnizione

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Inserire sopra la chiave la ruota completa


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Capovolgere la ruota ed innestare il tool negli appositi denti ricavati all'interno della RL


Prendendo in mano la ruota ruotare in senso orario e senza sforzo la ghiera di tenuta mollerà immediatamente la presa.

Procedere ora dopo averla appena allentata a smontarla dal mozzo usando la chiave a brugola da 14 mm come descritto nel servizio smontaggio mozzo.
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Svitare la rl dal mozzo dopo aver allentato il cono della RL

Manualmente usando la chiave TL-FH40 procediamo al totale svitamento della ghiera.


ATTENZIONE!!!!!!!

Questa operazione va fatta assolutamente su un piano di riferimento dove le sferette da 3/32 non possano cadere (una l ho persa)!!!!!!!

Preparare un contenitore con del petrolio bianco per immettere le sferette appena le avremmo in mano, oltretutto ci avremmo già posizionato le sfere del mozzo , precedentemente tolte per eseguire tale operazione insieme alla guarnizione di tenuta.



Ad un primo impatto la situazione si mostra così:



ECCO COME SI MOSTRA IL SISTEMA SMONTATO

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Parte posteriore ed anteriore

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Per comodità chiameremo lato interno la parte della RL che va connessa al mozzo,

Lato esterno , la parte della RL dove vanno alloggiate le sfere per la rotazione del mozzo stesso

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Le sferette sono 71 pezzi e ne alloggiano 34 dalla parte esterna sede sfere rotazione, e 37 nella parte interna verso il bloccaggio sul mozzo.



Giunti a questo punto laviamo il tutto con petrolio bianco e osserviamo che non vi siano evidenti danni sulla parte mobile della RL e sui cricchetti (dog) interni.

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Come potete osservare dalla foto i particolari puliti e lavati non presentano nessun danno grossolano ma solo segni di normale usura.



TECH:
(La RL Shimano è un piccolo capolavoro.E' composta da ben 80 pezzi , 71 sfere 3 dog un corpo, un cono uno spessore di rasamento, due molle cilindriche e pin di tenuta delle molle, una guarnizione.
Considerate che tale oggetto completamente revisionabile , consiste in una microfusione del corpo esterno , il quale ruota folle su un albero interno, al quale va alloggiato un cono doppio che contiene nella sua periferia esterna le sferette da 3 /32" e al suo interno le sfere rotazione mozzo da 3/16".
Il corpo ha due piste lappate , una interna ed una esterna dove alloggiano e ruotano le 71 sferette.
L'albero ha una filettatura sinistrorsa che non permette alla ghiera di svitarsi quando gira folle.
Pensate che le sfere , concepite piccole perchè ruotano praticamente a ridosso dei denti della parte cric interna.
A differenza della altre RL non ha cuscinetti ne parti di frizione in materiali sintetici che si possono consumare.Dunque se ben manotenuta e ben trattata è praticamente eterna).


Dunque procediamo con il rimontaggio.

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Qui inizia la vera avventura , dunque armatevi di pazienza estrema nervi saldi e magari una maschera dotata di lente di ingrandimento(tipo stampisti aggiustatori).

Per prima cosa riposizionare tutte le 37 sferette nel lato interno , ingrassando bene con del grasso al teflon o al litio.



Prima di iniziare togliete la guarnizione posteriore che fa da tenuta al sistema e reinserite sopra la filettatura del cono lo spessore come mostrato in foto:

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Dopo aver cosparso il cono con abbondante grasso montare le sferette una ad una con molta attenzione e pazienza sortendo questo risultato:

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Dopo di che reinserirla nel corpo della RL , stando attenti a non far cadere e fugare le sfere .

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Per fare ciò occorre lasciare in verticale i cric con le sfere assemblate e innestare a mo' di cappuccio il corpo della RL:

La foto mostra il sistema ruotato dopo il rimontaggio con accanto la guarnizione che va tolta , altrimenti le sferette vengono tolte dal labbro della guarnizione stessa. (Attenzione, durante la rotazione del particolare tenete le dita ben premute sulla parte interna in maniera che non si disassembli essendo priva ancora di ancoraggio).

La guarnizione ha un lato in metallo che innesta a forza nel corpo della RL, ed una in gomma che fa tenuta sulla parte rettificata cilindrica del corpo interno:

rimontare le sferette lato esterno, cioè lato sfere mozzo:



Questa parte non va caricata di sfere preventivamente perché altrimenti la parte interna non rientra in sede.

Di fatto dentro il corpo esiste un bassofondo rettificato dove le sferette ruotano e necessariamente dobbiamo reinserirle li , nella periferia ed intercapedine creato da corpo e cric interno.

PREPARARE CORPO E PARTE INTERNA CON GRASSO E OLIO AL TEFLON:


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ECCO COME E DOVE RIMETTERE LE 34 SFERE LATO ESTERNO:




Sfere posizionate al 50%

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Sfere al 100%

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Ecco come si presenta dopo il rimontaggio:


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Abbiamo finito , dunque riserriamo il cono usando lo stesso sitema iniziale ma questa volta ruotando in senso antiorario.


ATTENZIONE!!!!!!!!!

Non dobbiamo serrare molto, il braccio di leva applicato alla periferia della ruota è alto, ma solo per non consentire al cono di svitarsi durante l utilizzo !



Un serraggio elevato indurisce la RL in rotazione e la rovinerebbe con il tempo.
Come sempre siamo a disposizione per ogni vostra domanda .

PS: Vediamo se Sheldon ha fatto anche questo





 
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ammiraglio87

Biker cesareus
6/10/09
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Trst - Trieste
Stupendo... Vedo solo ora che il mozzo xtr in questione è molto simile (almeno esternamente) al "nuovo" mt65 shimano...

La manutenzione delle ruota libera e è uguale? Idem per la manutenzione dei ciscinetti (coni/sfere)?
 

Andrea321

Biker poeticus
10/1/07
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Cesena
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Mondraker Foxy Carbon R
giusto per sapere.....quanti km (circa) si possono fare prima di smontare la RL ??? il mese scorso, seguendo la tua guida, ho fatto manutenzione e lubrificato un pò la RL e fin qui tutto bene......ma smontarla mi sembra un bel casino !!!
 

kamikazze

Biker superis
10/28/09
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Rimini
:-(( Completi come sempre,ho proprio un rl da revisionare in questo periodo ma prima proverò su uno vecchio che non ho mai avuto il coraggio di smontare
 

cerrotorre

Biker marathonensis
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Bozen
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Gravel
Preciso come sempre.....ma c'è possibilità in futuro di vedere lo stesso lavoro su una rl DT??
Grande lavoro....

cavoli, quella l'ho smontata sabato scorso, potevo benissimo fare qualche foto.
cmq, in confronto a Shimano, fare manutenzione alla ruota libera DT é un gioco da ragazzi.

Complimenti naturalmente come al solito per l'articolo.
 

44x11

Biker perfektus
8/22/07
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anguillara sabazia
cavoli, quella l'ho smontata sabato scorso, potevo benissimo fare qualche foto.
cmq, in confronto a Shimano, fare manutenzione alla ruota libera DT é un gioco da ragazzi.

Complimenti naturalmente come al solito per l'articolo.


No!!! rismontala........l'ho visto fare, ma non ricordo bene tutti i passaggi...
 

cerrotorre

Biker marathonensis
5/16/03
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Bozen
Bike
Gravel
No!!! rismontala........l'ho visto fare, ma non ricordo bene tutti i passaggi...

Alla fine, i passi che ho fatto sono riportati tutti nel manuale che si trova sul sito DT
http://www.dtswiss.com/Service/PRODUCT-DOCUMENTS.aspx

Io ho un mozzo 240S. Nel documento "manual_hubs_240s.pdf" é descritto tutto su pag. 32 e 39.

Unico problema é che per togliere il tappo sul lato cassetta, bisogna veramente fare tanta forza e quando finalmente si sfila tutto, succede che cadono le molle e gli anelli zigrinati.
 

scr1

Biker nirvanensus
7/16/07
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Fiorentino ai 100%
Bike
Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
che sintomi da una RL alla quale bisogna fare manutenzione ???
Generalmente, indurisce in rotazione e tende a risucchiare la catena.
A volte invece emette dei rumori sinistri tipo risuonanze , allora va revisionata.
In effetti trovare il TL -FH 40 non è facile. ma lo abbiamo trovato
 

scr1

Biker nirvanensus
7/16/07
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Fiorentino ai 100%
Bike
Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
Stupendo... Vedo solo ora che il mozzo xtr in questione è molto simile (almeno esternamente) al "nuovo" mt65 shimano...

La manutenzione delle ruota libera e è uguale? Idem per la manutenzione dei ciscinetti (coni/sfere)?
Si la manutenzione è uguale
 

strappo

Biker serius
2/22/09
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Vicenza
Complimenti anche questo articolo è stato molto esplicativo Braavi!!!Questo metodo è applicabile a tutti i mozzi shimano? Io ho un 525 smontato e visto che la bici l'ho presa usata potrei:paur:...maa ci penserò.
 

stefanogta

Biker tremendus
12/27/08
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Ferentino (FR)
Complimenti per l'articolo...una domanda sai per caso dov'è che posso trovare quella maledetta chiave TL-FH40???? oppure dove posso trovare delle specifiche che me la costruisco (mi sa faccio prima)...non mi va di smontare mezzo mozzo solo per fare quattro misure...
Grazie
 

44x11

Biker perfektus
8/22/07
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anguillara sabazia
Alla fine, i passi che ho fatto sono riportati tutti nel manuale che si trova sul sito DT
[url]http://www.dtswiss.com/Service/PRODUCT-DOCUMENTS.aspx[/URL]

Io ho un mozzo 240S. Nel documento "manual_hubs_240s.pdf" é descritto tutto su pag. 32 e 39.

Unico problema é che per togliere il tappo sul lato cassetta, bisogna veramente fare tanta forza e quando finalmente si sfila tutto, succede che cadono le molle e gli anelli zigrinati.


Grazie......
 

figaro54

Biker perfektus
6/11/08
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Artena (Roma)
visto che un buon amico mi regalera' delle ruote xtr, la sfida mi interessa molto...........ci mettero' sicuramente le mani e con l'aiuto di questo servizio faro' senzaltro un buon lavoro!!!!