Dai volete dirmi che tutti cambiate l'olio motore nell'istante in cui si accende la spia del service???? Minimo passano da 10 ai 30 giorni e nel frattempo la macchina la usate. E poi si volevo essere provocatorio ;)
Dai volete dirmi che tutti cambiate l'olio motore nell'istante in cui si accende la spia del service???? Minimo passano da 10 ai 30 giorni e nel frattempo la macchina la usate. E poi si volevo essere provocatorio ;)Per lo stesso ragionamento, chi te la fa fare di cambiare l'olio motore alla macchina???
Sai che è un paragone imparagonabile vero?
Ecco qui sopra un lampante esempio di leone da tastiera che spara a zero senza argomentare il suo punto di vista. Sei un campione!Leoni da tastiera. Leoni da tastiera ovunque. Forse prima di lamentarvi del costo di una revisione sospensione, dovreste farvi voi una revisione al cervello. Magari in bici siete pure di quei chiodoni azzeccati ai freni che scavano i tracciati e che rompono solo i coglioni. Grrrrrrr anzi, clicclicclicclicclic xD
Sono d'accordo.. per fare un paragone automobilistico poco più di un mese fa mi sono fatto fare un preventivo per il tagliando della mia auto. l'officina autorizzata mi ha sparato per un classico tagliando olio/filtri 600 eurozzi...certo, officina autorizzata, saletta di attesa, locali fighi ma... per curiosità, essendo la mia auto fuori garanzia e quindi essendo libero di scegliere ho provato a vedere quanto mi costavano tutti i pezzi di ricambio on line. Acquistando il tutto della massima qualità e della migliore marca mi risparmiavo quasi il 70%. più 200 € per 4 ore di manodopera... morale ho comprato i pezzi e mi sono fatto fare il tagliando da un normale meccanico risparmiando più del 60% alle fine, iva compresa, ovviamente. in questo caso, non essendoci problematiche particolari o noie elettroniche, ma un semplice e banale tagliando al motore ho ritenuto che il sovrapprezzo applicato dal concessionario ufficiale non valesse lo sproposito richiesto.Dipende anche da cosa intende lui per revisione in primis, poi cosa fai montare: se vuoi raschia-polvere e guarnizioni ad alte prestazioni è normale che alla fine ti costi tutto un pò di più, idem se decidi di farti fare il servizio da qualcuno di blasonato tipo Andreani tanto per intenderci.ok ok, allora preferirei affrontare una discussione costruttiva e capire come si raggiungono cifre di 120 per una revisione visto che abbondando sono 20 euro di materiale e 30-35 euro all'ora di manodopera, come qualsiasi altra officina (auto-moto-bici), dove ovviamente devono essere compresi la manodopera e i costi dei macchinari. così è per tutti.
come si raggiunga la cifra di una revisione sopra detta non lo so. se un meccanico ci mette 3 ore a revisionare una normale forcella non mi sembra corretto.
questa è la mia posizione, prego replica con quanto non conosco.
grazie
Se può essere d'aiuto,ho chiesto per curiosità al mio sivende autorizzato R.Shox...una revisione di una forca tipo Reba o Sid,si va dai 50 ai 70 eur...non è nemmeno una cifra onerosa...direi onesta...se ce la fa lui cosi,gli altri col doppio o triplo di tale cifra,forse in qualcosa ci marciano...
Io non mi permetto di fare i conti in tasca a nessuno, prima di scegliere il centro da cui vado mi sono passato ora a fare ricerche su internet e richiedere preventivi nero su bianco. Credo che ci siano tante considerazioni da fare, alcune volte è giusto pagare la professionalità di un servizio e non valutare tutto in base al costo
HihihihihihiihiiAlla fine di tutto questo discorso una cosa è certa, da alcuni di voi non comprerei MAI una forcella usata :D
un esempio che dimostra che c'è gente che va piano anche con le forcelle nuove...siii...era un esempio...ma non vuol dire nulla, la scorrevolezza sicuramente influisce ma non è così determinanteEcco cosè quell'odore! ..in ogni caso va più forte di me che sono sempre dietro a curare la scorrevolezza degli steli manco fossero dei dildiIl mio compagno di uscite va in mtb dagli anni '90 ( xc / dh e ora enduro) e non ha MAI fatto fare una manutenzione tenendosi forcelle e mono per anni...
il tuo amico sta provando nuovi tipi di piantagioni di funghi, per vedere se crescono insieme ai topi morti?
C'è un detto:
se credi che un professionista costi troppo è perché non hai idea di quanto ti costerà alla fine un incompetente.
Tralasciando le frasi fatte mi fa pensare quando qualcuno dice che la manutenzione sarebbe troppo cara nel caso la dovessi fare a due Full.E' già un lusso avere due full e non manutenerle un delitto......
da non sprecare soldi a non fare manutenzione ce ne passa.
Peace Luca
Non esattamente, era un esempio per dimostrare che l'utente di mtb è spesso più attento al mezzo che alla guida.un esempio che dimostra che c'è gente che va piano anche con le forcelle nuove...siii...era un esempio...ma non vuol dire nulla, la scorrevolezza sicuramente influisce ma non è così determinanteEcco cosè quell'odore! ..in ogni caso va più forte di me che sono sempre dietro a curare la scorrevolezza degli steli manco fossero dei dildiIl mio compagno di uscite va in mtb dagli anni '90 ( xc / dh e ora enduro) e non ha MAI fatto fare una manutenzione tenendosi forcelle e mono per anni...
il tuo amico sta provando nuovi tipi di piantagioni di funghi, per vedere se crescono insieme ai topi morti?
tranne il tuo amico che da quanto dici si tiene forcelle e ammo per anni...Non esattamente, era un esempio per dimostrare che l'utente di mtb è spesso più attento al mezzo che alla guida.un esempio che dimostra che c'è gente che va piano anche con le forcelle nuove...siii...era un esempio...ma non vuol dire nulla, la scorrevolezza sicuramente influisce ma non è così determinanteEcco cosè quell'odore! ..in ogni caso va più forte di me che sono sempre dietro a curare la scorrevolezza degli steli manco fossero dei dildiIl mio compagno di uscite va in mtb dagli anni '90 ( xc / dh e ora enduro) e non ha MAI fatto fare una manutenzione tenendosi forcelle e mono per anni...
il tuo amico sta provando nuovi tipi di piantagioni di funghi, per vedere se crescono insieme ai topi morti?
bhè.. ci ha messo quasi otto anni per scrivere il suo 54° commento.
Ci avrà messo moltissimo a pensarlo ed a scriverlo; d'altra parte una perla del genere mica esce cosi su due piedi
'Mmazza fortuna che ci sei tu che ci dai questi preziosi consigli e che sei così svelto sia sui sentieri che col cervello...Leoni da tastiera. Leoni da tastiera ovunque. Forse prima di lamentarvi del costo di una revisione sospensione, dovreste farvi voi una revisione al cervello. Magari in bici siete pure di quei chiodoni azzeccati ai freni che scavano i tracciati e che rompono solo i coglioni. Grrrrrrr anzi, clicclicclicclicclic xD
C'è un detto:
se credi che un professionista costi troppo è perché non hai idea di quanto ti costerà alla fine un incompetente.
Peace Luca
però avrà vita breve......qualche volta c’è anche l’incompetente che si fa pagare troppo, come fosse un fenomeno.
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non sono un esperto in materia ... credo alcune lamelle per i passaggi olio ..... in pratica è diventata una Boxxer ma da 160mmCi faresti capire anche a tutti noi cosa "ti avrebbe rimesso"??? O meglio cosa ti ha riferito di averci rimesso?
non sono un esperto in materia ... credo alcune lamelle per i passaggi olio ..... in pratica è diventata una Boxxer ma da 160mm
e scommetto che non hai notato alcuna differenza fra prima e dopo la manutenzione.Secondo me gli intervalli indicati dai produttori di sospensioni premettono sempre il worst case di utilzzo. E pertanto nella maggior parte dei casi reali sono troppo frequenti.
Io sulla mia hardtail ho fatto il primo controllo dopo quattro(!) anni sulla ROCK SHOX SID. Più per scrupolo che per necessità e l'avevo usata ben intensamente. Era sia perfetto l'olio che le guarnizioni, pertanto non ho nemmeno messo mano sulle parti idrauliche perchè non serviva. E le guarnizioni dei foderi erano anche perfette e morbide. Ovviamente, smontandole, dovevo sostituirle ma era spreco di materiale in quanto avevano tenuta perfetta ed erano anche morbide e non indurite.
Dove la trovi per 400 Euro? Ne ho comprata una per 615 Euro, nuova per intendersi, in Dicembre 2017. Quindi sarebbe interessante dove costa ancora di meno? Visto che il listino era di ca. 1100 Euro.Tanto una pike con 400 euro la trovi...fare tanti discorsi sui prezzi lo trovo oltremodo ridicolo...ma vi rendete conto che una bici come quella dell'esempio dopo due anni vale se va bene la metà per quanto bene l'hai usata, sempre che nel frattempo non siano cambiati ancora le misure dei mozzi ed altri ammennicoli perché la vostra amata bici troverà sempre meno compratori ed a prezzi sempre più bassi. Ecco che una revisione da 200 e passa euro è un salasso. Mi faccio la parte aria e guardo offerte in giro, ho trovato pike nuove a 400 euro solo perché non boost....il problema sono i costi troppo elevati che chiedono i revisionatori.
oggettivamente per una forcella chiedono dai 100 ai 150 euro, di materiale a loro ci saranno 20 euro tra olio e tenute, considerando che li comprano anche all'ingrosso, non certo il boccettino da 150ml. se si hanno due bici, magari full i costi di manutenzione diventano troppo elevati.
anche per chi usa la bici poco e magari decide di farla ogni 2-3 anni comunque è davvero elevato.
io credo che in un'oretta una persona pratica con la forcella già smontata dalla bici e la giusta attrezzatura risolverebbe tutto quindi 70-80 euro sarebbero già tanti.
questo motivo mi ha spinto a revisionare la pike da solo e non è un lavoro difficile, anche per la parte idraulica visti i manuali che mette a disposizione rs. non so se fox e altri facciano la stessa cosa, soprattutto per modelli non proprio recenti.
per gli ammortizzatori, magari più complessi e con più regolazioni la cosa è più compessa ma 160 euro (questo è quello che mi chiedono) sono comunque uno sproposito.
poi sono d'accordo che con la revisione tutto rimane più efficiente, quindi non sto dicendo di non fare le revisioni, ma che bisognerebbe darsi una regolata.
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